Lewis Hamilton

Personligt liv

Hamilton blev opkaldt efter den amerikanske sprinter Carl Lewis. Hans mor, Carmen Larbalestier (nu Carmen Lockhart), er britisk. Hans fars forældre emigrerede fra Grenada til Det Forenede Kongerige i 1950'erne. Hamiltons forældre gik fra hinanden, da han var to år. I begyndelsen boede han hos sin mor. Da Hamilton var 12 år, begyndte han at bo sammen med sin far, Anthony. Hamilton blev opdraget som katolik.

Hamilton fik sin første smag for racerløb i radiostyrede biler. Hans far købte ham en i 1991, og Hamilton klarede sig godt. Hamilton begyndte at køre kartingløb, da han var seks år. Hans far købte ham sin første gokart som julegave. Hans far sagde, at han ville støtte hans racerløb, så længe han arbejdede hårdt i skolen. For at forsørge sin søn måtte Anthony tage ekstra jobs, men han fandt tid nok til at deltage i alle Hamiltons løb.

I oktober 2007 meddelte Hamilton, at han havde til hensigt at bo i Schweiz. Han sagde, at det var for at undgå mediebevågenhed i Storbritannien. Hamilton indrømmede senere i tv-showet Parkinson, at beskatning var en del af grunden til hans beslutning. Hamilton blev offentligt kritiseret af britiske parlamentsmedlemmer, herunder det liberaldemokratiske parlamentsmedlem Bob Russell, for at have undgået britisk skat. Han bosatte sig i Luins i kantonen Vaud ved Genevesøen.

Den 18. december 2007 blev Hamilton suspenderet fra at køre bil i Frankrig i en måned. Han var blevet taget i at køre for stærkt med 196 km/t (122 mph) på en fransk motorvej. Hans Mercedes-Benz CLK blev også beslaglagt. To dage før Australiens Grand Prix i 2010 blev politiet i Victoria vidne til, at Hamilton "bevidst mistede vejgreb" i sin sølvfarvede Mercedes, og bilen blev beslaglagt i 48 timer. Hamilton udsendte straks en undskyldning for at have "kørt på en overdrevet overdreven måde". I maj 2010 blev Hamilton sigtet for bevidst at miste kontrollen over et køretøj.

Hamilton blev tildelt en MBE af dronningen ved nytårshonoratet i 2009.

Anthony Hamilton, Lewis' far, fejrer sammen med Lewis efter Brasiliens Grand Prix i 2008. Indtil marts 2010 var Anthony Hamilton også manager for sin søn.


Lewis Hamilton med Pedro de la Rosa (til venstre), Paul di Resta og Bruno Spengler ved Stars and Cars 2007

Tidlig karriere

Karting

Hamilton begyndte at køre karting i 1993 i en alder af otte år. Han begyndte hurtigt at vinde løb og klassemesterskaber. Som 10-årig henvendte han sig til McLaren F1-teamchef Ron Dennis for at få en autograf. Han sagde til ham: "Hej, jeg er Lewis Hamilton. Jeg vandt det britiske mesterskab, og en dag vil jeg gerne køre i jeres biler." Dennis skrev i sin autografbog: "Ring til mig om ni år, så finder vi ud af noget til den tid." Hamilton gjorde gode fremskridt gennem kartingrækkerne. Ron Dennis skrev Hamilton under på McLaren-kørerudviklingsprogrammet. Denne kontrakt indeholdt en option på et fremtidigt F1-sæde. Hamilton ville blive den yngste kører nogensinde til at sikre sig en kontrakt, der førte til en F1-racerplads.

Hamilton fortsatte sine fremskridt i karting. I karting på højeste niveau var hans teamkammerat Nico Rosberg. Rosberg skulle senere køre for Williams- og Mercedes GP-holdene i Formel 1. Efter hans succeser i karting gjorde British Racing Drivers' Club ham til et "Rising Star"-medlem i 2000.

I 2001 vendte Michael Schumacher tilbage til karts for en enkelt gangs skyld og kørte mod Hamilton sammen med andre fremtidige F1-kørere Vitantonio Liuzzi og Nico Rosberg. Hamilton sluttede finalen som nummer syv, fire pladser efter Schumacher. Selv om de to ikke så meget til hinanden på banen, roste Schumacher den unge brite (se citatboksen).

Formel Renault og Formel 3

Hamilton begyndte sin karriere som racerkører i 2001 i Formula Renault UK Winter Series. Han sluttede på femtepladsen i vinterserien. Dette førte til hele Formula Renault UK-sæsoner i 2002 og 2003. Hamilton sluttede 2002 på en tredjeplads. I 2003 vandt han mesterskabet med ti sejre og 419 point. Da han havde point nok til at vinde mesterskabet, gik Hamilton glip af de sidste to løb i sæsonen. Han debuterede i det britiske Formel 3-mesterskab ved sæsonfinalen. Han viste dog sin fart i både Macau Grand Prix og Korea Super Prix. I Korea kvalificerede han sig på pole position i sit første besøg på banen. Det var kun hans fjerde F3-løb.

Hamilton debuterede i Formel 3 Euro Series i 2004. Hamilton sluttede året på femtepladsen i mesterskabet. Han testede første gang for McLaren i slutningen af 2004 på Silverstone.

Hamilton skiftede til Euro Series-mestrene ASM i 2005-sæsonen. Han dominerede mesterskabet og vandt 15 ud af 20 løb. Han vandt også Marlboro Masters of Formula 3 på Zandvoort.

GP2

Med sin succes i Formel 3 skiftede Hamilton til GP2 i 2006-sæsonen. Han vandt GP2-mesterskabet i sit første forsøg og slog Nelson Piquet, Jr. og TimoGlock.

Hans GP2-mesterskab i 2006 fandt sted samtidig med, at der var en ledig stilling hos McLaren. Juan Pablo Montoya forlod Formel 1 for at køre i NASCAR, og Kimi Räikkönen forlod den for at komme til Ferrari. Hamilton blev bekræftet som teamets anden kører. Han ville blive sat sammen med den forsvarende mester Fernando Alonso i 2007-sæsonen. Han fik besked om McLarens beslutning den 30. september. Nyheden blev ikke offentliggjort før den 24. november. McLaren var bange for, at nyheden ville blive overskygget af Michael Schumachers meddelelse om, at han ville trække sig tilbage.

Formel 1 karriere

Sæson 2007

Hamilton bliver holdkammerat med den forsvarende dobbelte verdensmester Fernando Alonso. Alonso havde sluttet sig til McLaren efter at have forladt Renault. Ved sin debut i Australiens Grand Prix kvalificerede han sig som nummer fire og sluttede på tredjepladsen i løbet. Han blev den trettende kører, der sluttede på podiet i sit første F1-løb i karrieren (eksklusive dem i det første VM-løb nogensinde). I Bahrain fik Hamilton sin første start på forreste række, idet han kvalificerede sig og sluttede på andenpladsen. Hamilton sluttede igen på andenpladsen bag Massa i Spaniens Grand Prix. Det bragte ham i spidsen i kørermesterskabet. Hamilton slog Bruce McLarens rekord som den yngste kører, der nogensinde har ført verdensmesterskabet.

Hamilton vandt både sin første pole position og sin første sejr i sin F1-karriere i det canadiske Grand Prix.

Under kvalifikationen til det europæiske Grand Prix styrtede Hamilton på Nürburgring på grund af et defekt dæk på højre forhjul. Han var ikke i stand til at gennemføre kvalifikationen og startede løbet som nummer ti. Under et kraftigt regnvejr, som medførte, at løbet blev midlertidigt afbrudt, gled Hamilton ud i en grusgrav. Han var i stand til at komme ind i løbet igen efter genstarten. Hans niendeplads i dette løb var hans første placering uden for podiet og uden for point.

Hamilton vandt det ungarskeGrand Prix fra pole position. I første omgang havde Alonso sat den hurtigste tid, men han fik en startstraf på fem pladser for at blokere Hamilton i pitlane, hvilket forhindrede Hamilton i at køre sin sidste kvalifikationsrunde. McLaren blev også straffet og fik ingen konstruktørpoint for løbet.

Bagefter sagde Hamilton, at han havde genoprettet sit forhold til Alonso. Han kvalificerede sig derefter som nummer to i Tyrkiet. Hamilton kørte på tredjepladsen. Han fik en punktering og måtte køre langsomt tilbage til pitten. Han sluttede løbet på femtepladsen. Hans føring i mesterskabet blev reduceret.

Alonso slog Hamilton i det italienske og belgiske Grand Prix. Hamilton havde nu et forspring på to point i titelræset. Hans forspring voksede til 12 point efter sejren i det japanske Grand Prix. Løbet foregik i kraftig regn, og Alonso styrtede ud af løbet. Efter løbet blev der undersøgt af løbets stewards (officials). De kiggede på Hamiltons handlinger bag sikkerhedsbilen. Både Sebastian Vettel og Mark Webber styrtede ud af løbet, mens de fulgte efter Hamilton. Løbsstewarderne fandt ikke, at nogen havde gjort noget, der var i strid med reglerne.

Hamilton fik pole position i Kina. Løbet blev afviklet under både tørre og våde vejrforhold. Hamilton udgik af løbet. Han oplevede stor slitage på dækkene. Han forsøgte at køre ind i pitten. Han kørte bredt og ind i grusgraven. Hans bil sad fast, og Hamilton registrerede den første udgåelse i sin Formel 1-karriere. Hamilton gik ind til sæsonens sidste løb med et forspring på fire point.

I Brasiliens Grand Prix formåede Hamilton kun at score to mesterskabspoint, da han sluttede løbet som nummer syv. Hamilton blev overhalet af Räikkönen ved starten. Han blev blokeret af Massa og Räikkönen ind i første sving og blev taget ud af balance. Hamilton blev overhalet af Alonso i sving 3. Hamilton forsøgte at genoverhale Alonso i sving 4. Han kørte bredt og faldt tilbage til ottendepladsen. Så startede et problem på 9. omgang. Hamilton havde et problem med gearkassen. Han sad fast i neutral og kunne ikke vælge noget gear. Hamilton nulstillede indstillingerne på sit rat. Gearkassen begyndte at virke igen. Han havde mistet 40 sekunder, mens hans bil kørte i udløb.

I det meste af løbet førte Massa, og Räikkönen lå på andenpladsen. Hvis løbet var endt på denne måde, ville Hamilton være blevet verdensmester. Under anden runde af pitstop overtog Räikkönen føringen fra Massa. Räikkönen vandt løbet og blev verdensmester i Formel 1 i 2007.

Hamilton sluttede sæsonen med fire sejre og en andenplads i verdensmesterskabet for kørere med 109 point foran holdkammerat Fernando Alonso.

Spændinger på holdet

Det første tegn på, at Hamilton var utilfreds med sit team, viste sig, efter at han sluttede på andenpladsen i Monaco. Hans kommentarer efter løbet tydede på, at han var blevet tvunget til at spille en birolle. FIA undersøgte, om McLaren havde brudt reglerne ved at håndhæve teamordrer. FIA fastslog, at McLaren ikke havde brudt nogen regler. Under kvalifikationen til Ungarns Grand Prix holdt Alonso Hamilton op i pitten. Dette fik Hamilton til at gå glip af en sidste omgang for at forsøge at sikre sig pole position. Alonso blev flyttet tilbage til sjette startposition. Dette flyttede Hamilton til pole positionen. McLaren blev fratrukket point i konstruktørmesterskabet. Hamilton sagde, at han syntes, at Alonsos straf var "ret let, hvis der var noget", og at han kun beklagede tabet af konstruktørpoint. Som følge af disse begivenheder kollapsede forholdet mellem Hamilton og Alonso midlertidigt. De to var ikke på talefod i en kort periode.

Efter det japanske Grand Prix mente Alonso, at en dom fra stewarderne havde afgjort mesterskabet til Hamiltons fordel. Han sagde: "Jeg tænker ikke længere på dette mesterskab, det er blevet afgjort uden for banen. Kørernes briefing har intet formål. Man går derhen for at høre, hvad Charlie Whiting og de andre officials siger. 21 kørere har en mening, Charlie og officials har en anden, og så er det som at tale til en mur".

Efter sæsonen var slut, opsagde Alonso og McLaren deres kontrakt den 2. november 2007. Begge parter var enige om, at Alonso skulle gå.

2008 sæson

I januar 2008 underskrev Hamilton en ny femårig kontrakt med McLaren-Mercedes indtil slutningen af 2012-sæsonen. I 2008-sæsonen kørte Heikki Kovalainen den anden bil for McLaren-Mercedes.

I det første løb i 2008-sæsonen, AustraliensGrand Prix, kvalificerede Hamilton sig på pole position og vandt løbet. I Bahrain ødelagde Hamilton sin bil under et træningsstyrt. Han brugte et reservechassis og tog tredjepladsen i kvalifikationen. I løbet kørte han ind i bagenden af Alonsos bil og sluttede på 13. pladsen. Han var tilbage på podiet i Spanien og sluttede på tredjepladsen. Hamilton sluttede på andenpladsen i Tyrkiet og vandt Monacos Grand Prix to uger senere, hvilket bragte ham tilbage i mesterskabets førertrøje.

Han kvalificerede sig på pole position i Montreal, men han kørte ind i ryggen på Kimi Räikkönen under løbet. Der var rødt lys for enden af pit lane. Hamilton så ikke, at Räikkönen var stoppet ved lyset. Hamilton fik en startbøde på 10 pladser i startopstillingen til det næste løb, det franske Grand Prix. Hamilton fortsatte med at vinde det britiske Grand Prix under vanskelige, våde forhold. Det blev kaldt en af hans bedste præstationer til dato. Hamilton sagde selv på pressekonferencen efter løbet, at det var hans vanskeligste og mest betydningsfulde sejr.

I det næste løb på Hockenheim startede Hamilton fra pole position og vandt med 9 sekunder.

Hamilton vandt det belgiske Grand Prix, men der blev sat spørgsmålstegn ved denne sejr. Han blev forladt af banen i en chikane for at undgå at ramme Kimi Räikkönen. Løbsofficials mente, at det gav Hamilton en uretfærdig fordel. McLaren sagde, at deres overvågningsudstyr viste, at Hamilton sænkede farten for at lade Räikkönen komme forbi. Hamilton fik en straf på 25 sekunder. Straffen sænkede ham til tredjepladsen. McLaren appellerede straffen til FIA World Motor Sport Council. Appellen blev afvist. Rådet sagde, at sagen var uantagelig.

På Fuji tog Hamilton pole position i kvalifikationen. Felipe Massa var hans nærmeste rival i kampen om mesterskabstitlen. Massa kunne kun nå at kvalificere sig som nummer fem. Da løbet begyndte, lavede Kimi Räikkönen en god start og passerede Hamilton. Hamilton kørte bredt i det første sving. Det tvang nogle af kørerne bag ham til at køre af banen. Hamilton fik en gennemkørselsstraf for sin handling. På anden omgang, da Hamilton forsøgte at passere Massa i sving 10, kørte Hamilton ved siden af og forsøgte at passere ham. Massa kørte derefter bredt ud, og begge biler stødte sammen. Hamiltons bil gik i et spin. Massa fik en gennemkørselsstraf for dette træk. Hamilton faldt ned på sidstepladsen. Det lykkedes ham at slutte løbet på en 12. plads, men han fik ingen point.

Ved det kinesiske Grand Prix var Hamilton meget hurtigere end alle de andre biler i træningen. Han kvalificerede sig på pole position. Han vandt løbet og vandt en føring på 7 point i verdensmesterskabet.

Brasiliens Grand Prix var årets sidste løb. Hamilton skulle slutte som minimum på femtepladsen for at vinde verdensmesterskabet. Efter et hårdt kæmpet løb lå Hamilton på femtepladsen. I løbets sidste omgange begyndte det at regne. Sebastian Vettel overhalede Hamilton til femtepladsen.

Massa havde allerede vundet løbet. Med Hamilton på sjettepladsen så det ud til, at Massa ville vinde titlen. På den sidste omgang passerede både Vettel og Hamilton Timo Glock på sidste omgang. Glock kørte på tørvejrsdæk, og Hamilton kørte på vådvejrsdæk. Det bragte Hamilton tilbage på femtepladsen. Hamiltons overhaling gav ham et point mere end Massa.

Hamilton havde vundet verdensmesterskabet i Formel 1 i 2008. Han blev den yngste kører til at vinde titlen og den første sorte kører. Han er også den første britiske kører til at vinde verdensmesterskabet siden Damon Hill i 1996.

Racistisk misbrug

Den 4. februar 2008 blev Hamilton verbalt hånet og mishandlet under prøvesæsontest på Circuit de Catalunya i Catalonien. Flere spanske tilskuere var iført sort ansigtsmaling og sorte parykker. De bar trøjer med påskriften "Hamilton's familly [sic]". Hamilton var blevet upopulær i Spanien på grund af sin rivalisering med spanieren Fernando Alonso. FIA advarede de spanske myndigheder om ikke at lade denne adfærd fortsætte. FIA meddelte den 13. februar 2008, at den vil lancere en kampagne "Race Against Racism".

2009 sæson

Hamilton startede det sæsonåbnende australske Grand Prix i 2009 fra en 18. plads på startopstillingen. Hamilton sluttede løbet på tredjepladsen, efter at Jarno Trulli blev straffet. Trulli havde overhalet Hamilton, mens han var bag sikkerhedsbilen. Der blev afholdt en høring af stewards efter løbet. Hamilton og McLaren fortalte stewarderne, at de ikke lod Trulli passere. McLarens radiokommunikation beviste, at det var løgn. Hamilton blev diskvalificeret fra løbet for at have fremlagt "vildledende beviser" under stewards-høringen. Han undskyldte senere privat over for FIA's løbsdirektør Charlie Whiting for at lyve.

I de næste seks løb klarede Hamilton sig ikke godt. Han kvalificerede sig uden for top ti tre gange mere, og femtepladsen var hans bedste start. Han scorede kun få point. På Nürburgring kvalificerede han sig som nummer fem. På den første omgang ramte han og Mark Webber hinanden på første omgang. Hamilton fik en punktering og beskadigede sin bil. Han sluttede på 18. pladsen.

Hamiltons præstation blev forbedret på Hungaroring. Hamilton startede som nummer fire. En god start med en KERS-assisteret bilstart bragte ham op på andenpladsen ved første sving. På 13. omgang førte han løbet. Han kom i mål 11,5 sekunder foran Räikkönen. Det var Hamiltons 10. sejr i karrieren og den første for en KERS-udstyret bil. I Valencia kvalificerede Hamilton sig på pole position for første gang i sæsonen, og hans teamkammerat, Heikki Kovalainen, kvalificerede sig som nummer to. I løbet mistede Hamilton førstepladsen på grund af et dårligt pitstop af mekanikerne. Han sluttede på andenpladsen.

Hamilton styrtede ud af de næste to løb, det belgiske og det italienske Grand Prix. Det fjernede enhver chance for at forsvare sin titel. I september, ved Singapores Grand Prix, tog Hamilton sin anden sejr i sæsonen. Han blev nummer tre i de to næste løb, det japanske og det brasilianske Grand Prix. I det indledende (første nogensinde) Abu Dhabi Grand Prix kvalificerede Hamilton sig på pole position. Han førte løbet, men udgik på 20. omgang på grund af et problem med bagbremsen. Det var hans første mekanisk betingede udfald i Formel 1.

2010-sæsonen

Efter en vanskelig 2009-sæson tog Hamilton fat på en ny udfordring i kampen om titlen. Han sluttede på tredjepladsen i Bahrain. I Australien formåede Hamilton ikke at komme i top ti i kvalifikationen. Han startede løbet fra en ellevte plads på startlisten og sluttede løbet på en sjetteplads. Han havde en kollision med Mark Webber i slutningen af løbet. I Malaysia fejlvurderede McLaren vejret under kvalifikationen og lod Hamilton gå ud på de forkerte dæk til de våde forhold. Han startede som nummer 20 i startopstillingen til løbet, men kom igennem med en sjetteplads. Hamilton fik en advarsel under løbet. Han svingede fire gange i forsøget på at bryde Vitaly Petrovs aerodynamiske slæb. Hamilton forsøgte ikke at blokere ham. Efter løbet blev reglerne præciseret. En kører må kun svinge én gang, selv for at bryde en slæbning.

I Shanghai sluttede Hamilton på andenpladsen bag holdkammerat Jenson Button. Det var McLarens første 1-2-placering i to og et halvt år. Hamilton var involveret i et pit lane-hændelse med Red Bull-køreren Sebastian Vettel. Begge kørere fik en reprimande af løbets stewards.

Hamilton kvalificerede sig som nummer tre til det spanske Grand Prix. Mod slutningen af løbet lå han på andenpladsen bag Mark Webber. Hamilton havde allerede sat løbets hurtigste omgang. På løbets næstsidste omgang kørte han af banen og ramte muren. Venstre forhjulsophæng blev ødelagt, og Hamilton var ude af løbet. Hjulfælgen var gået i stykker og ødelagde dækket, hvilket sendte Hamilton ud af kontrol. Han blev klassificeret med en 14. plads.

Den næste weekend i Monaco kørte Hamilton og holdkammerat Jenson Button med et rat med diamantbesat rat. Hamiltons rat havde årstallet "08" placeret på det med diamanter for hans mesterskab i 2008. Button havde årstallet "09" på sit rat for sit mesterskab i 2009. Hamilton kvalificerede sig og sluttede som nummer fem. Til det tyrkiske Grand Prix kvalificerede Hamilton sig som sæsonens bedste andenplads. Hamilton kørte på andenpladsen, da Vettel og Webber kolliderede med hinanden på omgang 40. Det flyttede Hamilton op på førstepladsen. Jenson Button lå derefter på andenpladsen. De overhalede hinanden én gang inden løbets afslutning. Hamilton tog sin første sejr i 2010-sæsonen, hvilket bragte ham op på tredjepladsen i kørermesterskabet.

Hamilton kvalificerede sig på pole position til det canadiske Grand Prix. Han har startet fra pole position i alle sine F1-løb på Circuit Gilles Villeneuve. Hamilton vandt løbet og overtog føringen i kørermesterskabet.

Dagen efter Grand Prix'et fløj Hamilton tilbage til Storbritannien og kørte Ayrton Sennas mesterskabsvindende McLaren MP4/4. Hamilton var tydeligt begejstret og overvældet af følelser. Han beskrev det som "en af de bedste dage i sit liv". Han sagde også, at han havde "opfyldt en af sine drømme" ved at køre bilen.

Hamilton kvalificerede sig som nummer tre i Valencia. Han overhalede Mark Webber i starten af løbet. Under en safetycar-periode passerede Hamilton den anden safetycar-linje ca. 0,5 sekunder efter, at safetycaren var kørt ud af pitten. Hamilton passerede sikkerhedsbilen i stedet for at bremse op for at følge sikkerhedsbilen. Fernando Alonso var bag Hamilton og måtte blive bag sikkerhedsbilen. Alonso klagede over radioen til sit team. Stewards undersøgte hændelsen og straffede Hamilton med en gennemkørselsstraf. Der gik 20 minutter, før straffen blev annonceret. Det gav Hamilton mulighed for at opbygge et stort hul til bilen bag ham. Da han afsonede sin straf, holdt han sig på andenpladsen. Det gjorde Alonso og Ferrari-teamet rasende. Hamilton beskyldte derefter Alonso for "sure druer". Hamilton og Alonso blev forsonet inden det næste løb. Hamilton sluttede på andenpladsen og beholdt sin føring i kørermesterskabet.

Han sluttede som nummer to på Silverstone og som nummer fire på Hockenheim. I Ungarn kvalificerede Hamilton sig som nummer fem, men udgik under løbet på grund af motorproblemer. Han mistede mesterskabsføringen til Webber.

Efter en måneds sommerpause vandt Hamilton Belgiens Grand Prix og satte den hurtigste omgang. Det bragte ham op på førstepladsen i mesterskabet. Men i både Italiens og Singapores Grand Prix udgik han af løbet. Det har flyttet ham op på tredjepladsen.

Hamilton kører for McLaren ved Grand Prixet i Malaysia i 2010.


Hamilton på øverste trin af podiet efter at have vundet USA's Grand Prix i 2007.


Hamilton vandt det første løb i 2008 i Melbourne.


Hamiltons første sejr kom i det canadiske Grand Prix i 2007.


Hamilton kører for McLaren ved Malaysias Grand Prix i 2009.


Hamilton fik mange håner under testene før sæsonen i 2008, og de fortsætter i 2010 i mindre målestok (Billede 2010)


Hamilton og holdet fejrer titlen

2020

Hamilton har vundet 4 ud af 6 løb indtil videre i Spaniens Grand Prix.

Optegnelser

Hamilton har overgået eller sat følgende rekorder i Formel 1:

• Flest podieplaceringer i træk fra debutløb: 9 - Australiens GP 2007 - Britisk GP 2007 (den tidligere rekord var 2 af Peter Arundell - Monacos GP 1964 - Hollands GP 1964)
• Flest podiepladser i træk for en britisk kører: 9 - Australiens GP 2007 - Britisk GP 2007 (delt med Jim Clark - Belgiens GP 1963 - Sydafrikas GP 1963)
• Yngste kører til at føre verdensmesterskabet: 22 år, 4 måneder og 8 dage - ved Bahrains GP 2007 (den tidligere rekord var 23 år, 7 måneder og 22 dage af Fernando Alonso ved Malaysias GP 2005)
• Flest sejre i en debutsæson: 4, Canadisk, amerikansk, ungarsk og japansk GP 2007 (lige så mange som Jacques Villeneuve, europæisk, britisk, ungarsk og portugisisk GP 1996)
• Flest pole positions i en debutsæson: 6, Canadisk, amerikansk, britisk, ungarsk, japansk og kinesisk GP 2007 (den tidligere rekord var 3, som blev holdt af Jacques Villeneuve (1996) og Juan Pablo Montoya (2001)))
• Flest point i en debutsæson: 109
• Næstyngste F1-verdensmester 2008: 23 år og 300 dage. Sebastian Vettel er nu den yngste mester.

I sin debutsæson tog Hamilton rekorden som den yngste nummer to i verdensmesterskabet for kørere på 22 år og 288 dage, som tidligere blev holdt af Kimi Räikkönen på 23 år og 360 dage. I 2009 blev denne rekord taget af Sebastian Vettel, som var 22 år og 122 dage, da han sikrede sig andenpladsen i mesterskabet.

Hamilton er den første kører af sort oprindelse, der har deltaget i Formel 1 (Willy T. Ribbs testede dog en F1-bil i 1986). Han er den første kører af sort oprindelse, der har vundet et stort løb på Indianapolis Motor Speedway i en hvilken som helst disciplin. Desuden er han den tredje yngste kører, der har opnået en pole position i Formel 1, og den fjortende F1-kører, der har opnået en podieplacering ved sin debut.

Væddeløbsrekord

Karrieresammenfatning

Sæson	Serie	Team	Løb	Vinder	Stænger	F/omgange	Podier	Point	Position
2001	Formula Renault UK Winter Series	Manor Motorsport	4	0	0	0	0	48	7.
2002	Formel Renault UK	Manor Motorsport	13	3	3	5	7	274	3.
	Formel Renault 2000 Eurocup		4	1	1	2	3	92	5.
2003	Formel Renault UK	Manor Motorsport	15	10	11	9	13	419	1.
	Britisk Formel 3 mesterskab		2	0	0	0	0	0	NC
	Formel Renault 2000 Masters		2	0	0	0	1	24	12.
	Formel Renault 2000 Tyskland		2	0	0	0	0	25	27.
	Korea Super Prix		1	0	1	0	0	N/A	NC
	Macau Grand Prix		1	0	0	0	0	N/A	NC
2004	Formel 3 Euro Series	Manor Motorsport	20	1	1	2	5	69	5.
	Bahrain Superprix		1	1	0	0	1	N/A	1.
	Macau Grand Prix		1	0	1	0	0	N/A	14.
	Mestre i Formel 3		1	0	0	0	0	N/A	7.
2005	Formel 3 Euro Series	ASM formular 3	20	15	13	10	17	172	1.
	Mestre i Formel 3		1	1	1	1	1	N/A	1.
2006	GP2-serien	ART Grand Prix	21	5	1	7	14	114	1.
2007	Formel 1	Vodafone McLaren Mercedes	17	4	6	2	12	109	2.
2008	Formel 1	Vodafone McLaren Mercedes	18	5	7	1	10	98	1.
2009	Formel 1	Vodafone McLaren Mercedes	17	2	4	0	5	49	5.
2010	Formel 1	Vodafone McLaren Mercedes	19	3	1	5	9	240	4.
2011	Formel 1	Vodafone McLaren Mercedes	19	3	1	3	6	227	5.
2012	Formel 1	Vodafone McLaren Mercedes	20	4	7	1	7	190	4.
2013	Formel 1	Mercedes AMG Petronas F1 Team	19	1	5	1	5	189	4.
2014	Formel 1	Mercedes AMG Petronas F1 Team	19	11	7	7	16	384	1.
2015	Formel 1	Mercedes AMG Petronas F1 Team	19	10	11	8	17	381	1.
2016	Formel 1	Mercedes AMG Petronas F1 Team	21	10	12	3	17	380	2.
2017	Formel 1	Mercedes AMG Petronas Motorsport	20	9	11	7	13	363	1.
2018	Formel 1	Mercedes AMG Petronas Motorsport	21	11	11	3	17	408	1.
2019	Formel 1	Mercedes AMG Petronas Motorsport	21	11	5	6	17	413	1.
2020	Formel 1	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	-15	-7	-3	-5	-11	137*	1*
Kilde:

* Sæsonen er stadig i gang

Komplette resultater fra Formel 3 Euro Series

(nøgle) (Løbene med fed skrift angiver pole position; løb med kursiv angiver hurtigste omgang)

År

Deltager

Chassis

Motor

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

DC

Point

2004

Manor Motorsport

Dallara F302/049

HWA-Mercedes

HOC 1 11

HOC 2

EST1 Ret

EST2

ADR1 Ret

ADR2

PAU1

PAU2

NOR1

NOR2

MAG 1 Ret

MAG 2 21

NÜR 1

NÜR 2

ZAN1

ZAN2

BRN1

BRN2

HOC 1

HOC 2

5.

68

2005

ASM formular 3

Dallara F305/021

Mercedes

HOC 1

HOC 2

PAU1

PAU2

SPA 1 DSQ

SPA 2

MON 1

MON 2

OSC1

OSC2

NOR1

NOR2

NÜR 1 12

NÜR 2

ZAN1 Ret

ZAN2

LAU1

LAU2

HOC 1

HOC 2

1.

172

Kilde:

Komplette GP2 Series-resultater

(nøgle) (Løbene med fed skrift angiver pole position; løb med kursiv angiver hurtigste omgang)

År	Deltager	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	DC	Point
2006	ART Grand Prix	VALFEA	VAL SPR	IMOFEA DSQ	IMOSPR 10	NÜRFEA	NÜRSPR	CAT FEA	CAT SPR	MON FEA	SIL FEA	SIL SPR	MAG FEA 19	MAG SPR	HOC FEA	HOC SPR	HUN FEA 10	HUN SPR	IST FEA	IST SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	1.	114
Kilde:

Komplette resultater fra Formel 1

(nøgle) (Løbene med fed skrift angiver pole position; løb med kursiv angiver hurtigste omgang)

År

Deltager

Chassis

Motor

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

WDC

Point

2007

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-22

Mercedes FO 108T 2.4 V8

AUS

MAL

BHR

ESP

MON

CAN

USA

FRA

GBR

EUR

HUN

TUR

ITA

BEL

JPN

CHN Ret

BRA

2.

109

2008

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-23

Mercedes FO 108V 2.4 V8

AUS

MAL

BHR 13

ESP

TUR

MON

CAN Ret

FRA 10

GBR

GER

HUN

EUR

BEL

ITA

SIN

JPN 12

CHN

BRA

1.

98

2009

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-24

Mercedes FO 108W 2.4 V8

AUS DSQ

MAL ‡

CHN

BHR

ESP

MON 12

TUR 13

GBR 16

GER 18

HUN

EUR

BEL Ret

ITA 12 †

SIN

JPN

BRA

ABU Ret

5.

49

2010

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-25

Mercedes FO 108X 2.4 V8

BHR

AUS

MAL

CHN

ESP 14 †

MON

TUR

CAN

EUR

GBR

GER

HUN Ret

BEL

ITA Ret

SIN Ret

JPN

KOR

BRA

ABU

4.

240

2011

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-26

Mercedes FO 108Y 2.4 V8

AUS

MAL

CHN

TUR

ESP

MON

CAN Ret

EUR

GBR

GER

HUN

BEL Ret

ITA

SIN

JPN

KOR

IND

ABU

BRA Ret

5.

227

2012

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-27

Mercedes FO 108Z 2.4 V8

AUS

MAL

CHN

BHR

ESP

MON

CAN

EUR 19 †

GBR

GER Ret

HUN

BEL Ret

ITA

SIN Ret

JPN

KOR 10

IND

ABU Ret

USA

BRA Ret

4.

190

2013

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W04

Mercedes FO 108F 2.4 V8

AUS

MAL

CHN

BHR

ESP 12

MON

CAN

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

KOR

JPN Ret

IND

ABU

USA

BRA

4.

189

2014

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W05 Hybrid

Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t

AUS Ret

MAL

BHR

CHN

ESP

MON

CAN Ret

AUT

GBR

GER

HUN

BEL Ret

ITA

SIN

JPN

RUS

USA

BRA

ABU

1.

384

2015

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W06 Hybrid

Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t

AUS

MAL

CHN

BHR

ESP

MON

CAN

AUT

GBR

HUN

BEL

ITA

SIN Ret

JPN

RUS

USA

MEX

BRA

ABU

1.

381

2016

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W07 Hybrid

Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t

AUS

BHR

CHN

RUS

ESP Ret

MON

CAN

EUR

AUT

GBR

HUN

GER

BEL

ITA

SIN

MAL Ret

JPN

USA

MEX

BRA

ABU

2.

380

2017

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+

Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS

CHN

BHR

RUS

ESP

MON

CAN

AZE

AUT

GBR

HUN

BEL

ITA

SIN

MAL

JPN

USA

MEX

BRA

ABU

1.

363

2018

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS

BHR

CHN

AZE

ESP

MON

CAN

FRA

AUT Ret

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

RUS

JPN

USA

MEX

BRA

ABU

1.

408

2019

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS

BHR

CHN

AZE

ESP

MON

CAN

FRA

AUT

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

RUS

JPN

MEX

USA

BRA

ABU

1.

413

2020

Mercedes-AMG Petronas F1 Team

Mercedes AMG F1 W11 EQ Performance

Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 t

AUT

STY

HUN

GBR

70A

ESP

BEL

ITA

TUS

RUS

EIF

POR

EMI

TUR

BHR

SKR

ABU

1*

164* [E]

Kilde:

* Sæsonen er stadig i gang.
^† Kom ikke i mål, men blev klassificeret som havende tilbagelagt mere end 90% af løbsdistancen.
^‡ Halve point tildeles, da mindre end 75 % af løbsdistancen blev tilbagelagt.