Mercedes GP

Tidlig historie

Mercedes i Grand Prix motorløb (1930'erne-1955)

Mercedes-Benz deltog for første gang i Grand Prix-racerløb i 1930'erne. Silver Arrows-bilerne fra Mercedes-Benz og konkurrenterne Auto Union var de bedste racerbiler. Begge teams blev kraftigt finansieret af det nazistiske regime. De vandt alle de europæiske Grand Prix-mesterskaber efter 1932. Rudolf Caracciola vandt tre af mesterskaberne for Mercedes-Benz.

I 1954 vendte Mercedes-Benz tilbage til racerløb i den nuværende F1-serie med den avancerede Mercedes-Benz W196 (billedet). Denne bil blev kørt både med åbne hjul og i strømlinet form (karrosseri, der dækkede hjulene). Juan Manuel Fangio, en tidligere mester i 1951-sæsonen, skiftede midt i sæsonen fra Maserati til Mercedes-Benz til deres debut ved det franske Grand Prix den 4. juli 1954. Holdet havde øjeblikkelig succes med en 1-2-sejr (med både første- og andenpladsen) med Fangio og Karl Kling. De satte også løbets hurtigste omgang med (Hans Herrmann). Fangio fortsatte med at vinde yderligere tre løb i 1954 og vandt verdensmesterskabet i Formel 1.

De fortsatte med at have succes i 1955-sæsonen, hvor den samme bil blev brugt igen. Mercedes dominerede sæsonen, hvor Fangio vandt fire løb, og hans nye teamkammerat Stirling Moss vandt det britiske Grand Prix. Fangio og Moss sluttede på første og andenpladsen i 1955's verdensmesterskab. En frygtelig ulykke ved 24-timersløbet på Le Mans i 1955 den 11. juni dræbte Mercedes-køreren Pierre Levegh og over 80 tilskuere. Dette styrt førte til aflysninger af de franske, tyske, spanske og schweiziske Grand Prix det år. Mercedes-Benz trak sig tilbage fra motorsporten, herunder Formel 1, ved udgangen af 1955-sæsonen.

Virksomheden vendte tilbage til Formel 1 i 1993 ved uofficielt at levere motorer til Sauber-teamet. Året efter blev partnerskabet gjort officielt. I 1995 skiftede Mercedes hold og begyndte at levere motorer til McLaren. Mercedes købte også en lille del af McLaren. McLaren vandt tre kørermesterskaber og et konstruktørmesterskab mellem 1995 og 2009. I 2009 begyndte Mercedes at levere motorer til Brawn GP- og Force India-teams. I 2009 vandt Brawn både fører- og konstruktørmesterskabet.

Pre-Mercedes

Det nuværende Mercedes-team kan spores tilbage til det gamle Tyrrell Racing-team, der har eksisteret i mange år. Tyrrell kørte som konstruktør fra 1970 til 1998. I 1999 blev Tyrrell til British American Racing (BAR). BAR indgik et partnerskab med Honda og blev Honda Racing F1 Team i 2006. I december 2008 besluttede Honda at forlade Formel 1-raceriet, og Brawn GP blev dannet af Honda-teamet. Brawns samarbejde med Mercedes begyndte, da teamet i sidste øjeblik valgte at bruge Mercedes FO 108W-motoren. Mercedes havde brug for en særlig tilladelse til at levere motorer til Brawn. Formel 1-reglementet på det tidspunkt tillod kun en motorleverandør at levere til to hold. Mercedes leverede allerede motorer til både McLaren og Force India.

Brawn vandt det første løb, de deltog i, ved det australske Grand Prix i 2009. Jenson Button vandt seks af deres første syv løb i sæsonen og vandt verdensmesterskabet i 2009. Hans teamkammerat Rubens Barrichello vandt i Valencia og Italien. Både Button og Brawn fortsatte med at sikre sig fører- og konstruktørverdensmesterskabet i løbet i Brasilien, det næstsidste løb i sæsonen. Det var første gang i sportens 60-årige historie, at et team vandt både fører- og konstruktørtitlen i sin første (første) sæson.

Karl Kling bag rattet i Mercedes-Benz W196 på Nürburgring

2010: Tilbage til Formel 1

Overtagelse af Brawn GP

Den 16. november 2009 blev det officielt annonceret, at Mercedes ville overtage Brawn-teamet, og at Ross Brawn fortsat ville være teamleder. Teamet vil fortsat være placeret i Brackley i Storbritannien. Brackley ligger mindre end 30 miles fra Mercedes' Formel 1-motorfabrik i Brixworth.

Nico Rosberg blev annonceret som teamets første kører den 23. november 2009. Den 23. december 2009 meddelte den syvdobbelte verdensmester Michael Schumacher, at han vender tilbage til Formel 1 med Mercedes-teamet. Brawns tidligere kørere Jenson Button sluttede sig til McLaren, og Rubens Barrichello sluttede sig til Williams-teamet for 2010. Med overtagelsen af Brawn skiltes Mercedes fra McLaren. Daimlers (som ejer Mercedes) 40 % af aktierne i McLaren vil blive solgt tilbage til McLaren Group for et beløb på 500 mio. pund.

En af grundene til, at Mercedes skiltes fra McLaren, var "på grund af McLarens ambitiøse planer om at bygge vejbiler". McLaren har planer om at sætte McLaren MP4-12C i produktion i 2011. Mercedes har sagt, at det fortsat vil levere motorer til McLaren indtil 2015.

Sponsorater

I december 2009 led holdet et tidligt tilbageslag, da det blev opdaget, at sponsoraftalen var ugyldig. En sponsoraftale på 80 millioner pund, som Brawn havde indgået med det tyske firma Henkel, var ugyldig. Henkel hævdede, at de ikke var bekendt med aftalen og ikke var interesseret i Formel 1. De sagde, at aftalen var blevet indgået af en tidligere Henkel-ansat på stjålne brevpapirer for at svindle virksomheden. Den 22. december meddelte Henkel, at tvisten med Mercedes var blevet løst med en gensidig aftale, og at der ikke ville blive anlagt retssag. Henkel planlægger at samarbejde med den tyske anklagemyndighed for at afklare sagen.

Den 21. december meddelte teamet, at den malaysiske olieleverandør Petronas ville slutte sig til teamet som hovedsponsor. Teamet vil køre under den fulde titel Mercedes GP Petronas Formula One Team. Ifølge nogle rapporter er sponsoratet vurderet til tredive millioner euro om året. Sammen med de 50 millioner euro, som holdet modtog for at vinde mesterskabet i 2009 som Brawn, har Mercedes et budget på 80 millioner euro, før de bruger nogen af deres egne penge.

Den 25. januar 2010 blev teamets farvekort afsløret offentligt på Mercedes-museet i Stuttgart, hvor Schumacher og Rosberg var til stede. Bilen kører i Mercedes' traditionelle sølvfarver og beholder Brawn GP-sponsoren MIGfx og tilføjer investeringskoncernen Aabar til listen over sponsorer.

Nico Rosberg opnåede Mercedes' første podieplacering som fabriksteam siden 1955 i Grand Prix'et i Malaysia i 2010.

Væddeløbsrekord