Sydafrikas Grand Prix: Historie, Formel 1 og apartheidens indflydelse
Sydafrikas Grand Prix: F1-historie fra 1934–1993, løbets popularitet, boykot under apartheid og genoplivning efter 1991 — politisk indflydelse på motorsport.
Det sydafrikanske Grand Prix blev første gang kørt som et Grand Prix motorløb med handicap i 1934 på Prince George Circuit i East London, Eastern Cape Province, Sydafrika.
Løbene blev indstillet på grund af Anden Verdenskrig. Det blev startet igen i 1962 som en del af Formel 1-banen. Det var en populær F1-begivenhed. Det blev stoppet igen efter løbet i 1985. Nogle nationer begyndte at boykotte (ikke at deltage) sydafrikanske begivenheder på grund af apartheidens raceadskillelsespolitik.
Efter at apartheid blev ophævet i 1991, blev der afholdt yderligere to løb i 1992 og 1993.
Udviklingen fra 1934 til Formel 1
Det første løb i 1934 markerede begyndelsen på en motorløbstradition i Sydafrika, der voksede i popularitet i de følgende årtier. Efter anden verdenskrig genvandt løbet international interesse, og i 1962 blev Sydafrikas Grand Prix officielt en del af Formel 1-verdensmesterskabet. Fra dette tidspunkt til midten af 1980'erne tiltrak løbet både publikum og topteams fra Europa og resten af verden.
Baner og placeringer
Sydafrikas Grand Prix blev kørt på flere baner i løbets historie. De mest kendte var:
- Prince George Circuit, East London – stedet for det allerførste Grand Prix i 1934 og flere tidlige løb.
- Kyalami – en modernere bane nær Johannesburg, som fra slutningen af 1960'erne blev det primære tilholdssted for F1-løbet. Kyalami er kendt for sin hurtige, tekniske karakter og sin betydning i Formel 1-perioden.
Apartheidens indflydelse og internationale boykot
Apartheidpolitikken i Sydafrika fik stor betydning for sport og internationalt samarbejde. Fra 1960'erne og især i 1970'erne og 1980'erne voksede presset fra regeringer, menneskerettighedsgrupper og sportsorganisationer for at isolere Sydafrika internationalt. Sportsboykotter blev et vigtigt værktøj i denne indsats:
- Mange nationer og enkelte teams begyndte at nægte at deltage i arrangementer i Sydafrika som protest mod apartheid.
- I Formel 1 betød det øget politisk pres og svære valg for arrangører, teams og kørere. Kombinationen af sanktioner, politisk kritik og logistiske vanskeligheder førte til, at Sydafrikas plads på Formel 1-kalenderen blev usikker mod midten af 1980'erne.
- Efter løbet i 1985 ophørte Formel 1 i praksis med at besøge Sydafrika på grund af dette internationale pres og boykotten.
Genoplivning efter apartheid og afslutning
Efter apartheidens formelle ophør og de politiske reformer i begyndelsen af 1990'erne vendte Sydafrika gradvist tilbage til det internationale sportsliv. Formel 1 kom tilbage med løb i 1992 og 1993, men flere faktorer — herunder økonomiske omkostninger, logistiske udfordringer og ændringer i sportens kommercielle struktur — gjorde, at Grand Prix'et ikke fortsatte som fast indslag på kalenderen.
Arv og betydning
Sydafrikas Grand Prix har efterladt en markant arv i både national og international motorsporthistorie. Løbet bragte verdensklasse-biler og -kørere til landet og satte Sydafrika på Formel 1-kortet i flere perioder. Samtidig illustrerer løbets historie, hvordan sport og politik kan krydse hinanden: bortvisningen af Formel 1 i 1985 var både en sportslig og en politisk begivenhed, og genoplivningen efter 1991 viste, hvordan ændringer i samfundet kan få direkte følger for internationale sportsbegivenheder.
Bemærkninger
- Gennem årene deltog mange af Formel 1's store navne i Sydafrikas Grand Prix, og løbet bærer spor af både teknisk udvikling og skiftende internationale relationer.
- Selvom Sydafrika i dag ikke længere er på Formel 1-kalenderen, er interessen for løbets historie og de baner, der blev brugt, stadig stor blandt motorsportsfans.
Vindere af det sydafrikanske Grand Prix
Gentagne vindere (chauffører)
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, der ikke var en del af Formel 1-verdensmesterskabet.
| Vinder | Driver | Vundne år |
| 4 |
| 1961, 1963, 1965, 1968 |
| 3 | 1976, 1977, 1984 | |
| 2 | 1969, 1973 | |
|
| 1974, 1981 | |
|
| 1985, 1992 | |
| 1982, 1993 |
Gentagne vindere (konstruktører)
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, der ikke var en del af Formel 1-verdensmesterskabet.
| Vinder | Konstruktør | Vundne år |
| 6 | 1961, 1963, 1965, 1966, 1968, 1978 | |
| 4 | 1971, 1976, 1977, 1979 | |
| 1981, 1985, 1992, 1993 | ||
| 2 | 1934, 1939 | |
| 1960, 1967 | ||
| 1970, 1983 | ||
| 1973, 1975 | ||
| 1980, 1982 | ||
| 1972, 1984 |
Gentagne vindere (motorfabrikanter)
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, der ikke var en del af Formel 1-verdensmesterskabet.
| Vinder | Producent | Vundne år |
| 8 |
| 1968, 1969, 1970, 1972, 1973, 1974, 1975, 1981 |
| 5 | 1960, 1961, 1963, 1965, 1966 | |
| 4 | 1971, 1976, 1977, 1979 | |
| 1980, 1982, 1992, 1993 | ||
| 3 | 1934, 1939, 1967 |
* Bygget af Cosworth
Efter år
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, der ikke var en del af Formel 1-verdensmesterskabet.
| År | Driver | Konstruktør | Placering | Rapport |
| 1934 |
| Maserati 8CM 3.0L | Østlige London | Rapport |
| 1935 | Ikke afholdt | |||
| 1936 | Bugatti 35B | Østlige London | Rapport | |
| 1937 | ERA-B | Rapport | ||
| 1938 | Riley | Rapport | ||
| 1939 | Maserati 6CM | Rapport | ||
| 1940 | Ikke afholdt | |||
| 1960 | Cooper-Climax | Østlige London | Rapport | |
| Porsche | Rapport | |||
| 1961 |
| Lotus-Climax | Rapport | |
| 1962 | BRM | Østlige London | Rapport | |
| 1963 |
| Lotus-Climax | Rapport | |
| 1964 | Ikke afholdt | |||
| 1965 |
| Lotus-Climax | Østlige London | Rapport |
| 1966 | Lotus-Climax | Østlige London | Rapport | |
| 1967 | Cooper-Maserati | Kyalami | Rapport | |
| 1968 |
| Lotus-Ford | Rapport | |
| 1969 | Matra-Ford | Rapport | ||
| 1970 | Brabham-Ford | Rapport | ||
| 1971 |
| Rapport | ||
| 1972 | McLaren-Ford | Rapport | ||
| 1973 | Tyrrell-Ford | Rapport | ||
| 1974 |
| Brabham-Ford | Rapport | |
| 1975 | Tyrrell-Ford | Rapport | ||
| 1976 | Rapport | |||
| 1977 | Rapport | |||
| 1978 | Lotus-Ford | Rapport | ||
| 1979 | Rapport | |||
| 1980 | Renault | Rapport | ||
| 1981 |
| Williams-Ford | Rapport | |
| 1982 | Renault | Rapport | ||
| 1983 | Rapport | |||
| 1984 | McLaren-TAG | Rapport | ||
| 1985 |
| Williams-Honda | Rapport | |
| 1986 | Ikke afholdt | |||
| 1992 |
| Williams-Renault | Kyalami | Rapport |
| 1993 | Williams-Renault | Rapport | ||

Et kort over begge steder, hvor det sydafrikanske Grand Prix afholdes
Udsendelse
Det Forenede Kongerige
| År | Netværk | Runde for runde | Farvekommentator(er) |
| 1993 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson | |
| 1992 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson | |
| 1985 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| 1984 | |||
| 1983 | |||
| 1982 | |||
| 1981 | |||
| 1980 | |||
| 1979 | |||
| 1978 | ITV | Andrew Marriott | |
| 1972 | BBC One | Barrie Gill | |
| 1971 |
Ressource
- ChicaneF1 Arkiveret 2009-01-05 på Wayback Machine
| Nuværende (2022) | |
| Fremtid/tilbagevendende (2023) |
|
| Tidligere |
|
Spørgsmål og svar
Spørgsmål: Hvilket år blev det sydafrikanske Grand Prix kørt første gang?
A: Det sydafrikanske Grand Prix blev kørt første gang i 1934.
Q: Hvor fandt løbet sted?
A: Løbet fandt sted på Prince George Circuit i East London i East London, Eastern Cape Province, Sydafrika.
Spørgsmål: Hvorfor blev løbene stoppet efter 1934?
Svar: Løbene blev indstillet på grund af Anden Verdenskrig.
Spørgsmål: Hvornår blev det en del af Formel 1-kredsen?
Svar: Det blev en del af Formel 1-kredsen i 1962.
Spørgsmål: Hvorfor blev det stoppet igen efter 1985?
A: Det blev stoppet igen efter 1985, fordi nogle nationer begyndte at boykotte (ikke at deltage) sydafrikanske begivenheder på grund af deres raceadskillelsespolitik i form af apartheid.
Spørgsmål: Hvornår ophørte apartheid i Sydafrika?
Svar: Apartheid ophørte i 1991.
Spørgsmål: Hvor mange løb blev der afholdt efter apartheidens ophør?
Svar: Efter at apartheid ophørte, blev der afholdt yderligere to løb i 1992 og 1993.
Søge