Mercedes-Benz HighPerformanceEngines – Formel 1-motorer (tidl. Mercedes-Ilmor)

Mercedes‑Benz HighPerformanceEngines (tidl. Mercedes‑Ilmor) – britisk Formel 1-motorproducent og leverandør til McLaren, Brawn GP/Force India og Mercedes‑GP.

Forfatter: Leandro Alegsa

Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd. er en engelsk-baseret motorproducent til Formel 1-motorer, tidligere kendt under navnet Mercedes-Ilmor. Virksomheden er ejet af Mercedes-Benz og har sit hovedsæde og udviklingsfaciliteter i Brixworth i England. Siden 1995 har deres motorer været brugt af McLaren-Formula One-racerbilerne, og gennem årene har de også leveret motorer til flere andre hold.

Historie og ejerskab

Virksomhedens rødder går tilbage til Ilmor, en uafhængig ingeniørvirksomhed kendt for motorsportmotorer. Efter tæt samarbejde og senere opkøb/restruktureringer blev Formel 1-afdelingen integreret under Mercedes-ejerskab og arbejder i dag som en væsentlig del af Mercedes' motorsport- og motorudviklingsprogram.

Leverancer til F1-hold

  • Siden 1995 har motorer fra virksomheden været installeret i McLaren-biler.
  • I 2009-sæsonen leverede Mercedes-Benz motorer til Brawn GP- og Force India-holdene.
  • I 2010-sæsonen leverede Mercedes motorer til McLaren, Force India samt til det nye fabrikshold Mercedes GP, som blev dannet af Brawn GP-teamet.

Resultater og betydning

Mercedes-drevne motorer har spillet en central rolle i flere VM-titler i Formel 1. Motorerne har været med til at sikre både kørermesterskaber og konstruktørtitler gennem årene—blandt andet ved Mika Häkkinens verdensmesterskaber i slutningen af 1990'erne og Jenson Buttons titel i 2009. Fra 2014, da reglementet indførte turbohybride V6-powerunits, har Mercedes-drevne motorer domineret feltet og været afgørende for Mercedes-works teamets mange sejre og titler.

Teknologi og udvikling

Virksomheden har udviklet og leveret en række forskellige motorarkitekturer i takt med Formel 1-reglementets udvikling:

  • Naturligt aspirerede motorer i tidligere år (V10/V8 afhængigt af æraen).
  • Overgang til turbo- og hybridteknologi i forbindelse med 2014-reglementet: moderne V6-turbomotorer med avancerede energiopsamlingssystemer (ERS), elektrisk motor-generator og komplekse styresystemer.

Udviklingsarbejdet omfatter både forbrændingsmotorens effektivitet, turboladerteknologi og integration af hybridkomponenter som MGU-K og MGU-H, der genvinder og leverer energi under kørsel.

Betydning for motorsportet

Udover at levere topmoderne F1-motorer fungerer virksomheden som et vigtigt udviklingscenter for Mercedes' samlede teknologiske viden. Erfaringerne fra Formel 1 omsættes ofte til teknologiske fremskridt, som kan have betydning for produktion af højtydende motorer og hybridteknologi i bredere sammenhæng.

Mercedes-Benz HighPerformanceEngines er således en nøglespiller i Formel 1-landskabet – både som leverandør til førende hold og som udvikler af nogle af de mest avancerede racermotorer i sportens historie.

Baggrund

Ilmor blev grundlagt af Mario Illien og Paul Morgan i 1983 som en uafhængig britisk motorproducent til Formel 1-motorer. Virksomhedsnavnet blev taget fra stifternes efternavne. Det begyndte oprindeligt at bygge motorer til IndyCars. De fik økonomisk støtte fra IndyCar-teamejer og -bygger Roger Penske.

Daimler-Benz-selskabet købte Chevrolets 25 % af Ilmor i 1993. I 2002 øgede Daimler AG sin andel til 55% og omdøbte virksomheden til Mercedes-Ilmor. I 2005 blev Daimler den eneste ejer af Ilmor og omdøbte virksomheden til Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd.

En af virksomhedens afdelinger blev kaldt Special Projects. Siden 2003 havde Special Projects bygget Honda's motorer til Indy Racing League. I 2005 blev Special Projects udskilt fra Mercedes-Ilmor og blev et separat selskab ved navn Ilmor Engineering Ltd. Ilmor Engineering er ejet af Mario Illien og Roger Penske. Dette nye selskab er fuldstændig uafhængigt af Mercedes-Benz.

Historie

I 1991 gik Ilmor ind i Formel 1 som motorleverandør. De leverede motorer til Leyton House-teamet. Leyton House var tidligere kendt under navnet March. I 1992 ændrede Leyton House sit navn tilbage til March og fortsatte med at bruge Ilmor-motorer.

Ilmor leverede også motorer til Tyrrell-teamet i 1992. Tyrrell, der blev drevet af en Ilmor V10-motor, opnåede 8 point og March 3 point i Formel 1-mesterskabet.

Ilmor havde fået et godt navn i Formel 1. Da Sauber Sportscar-teamet og Mercedes-Benz planlagde at gå ind i Formel 1 sammen, indgik de en aftale med Ilmor. Ilmor besluttede imidlertid ikke at sætte sloganet "Concept by Mercedes-Benz" på motorerne. Da motorerne officielt hed Ilmor, trak Mercedes sig ud af projektet med Ilmor.

Efter en uventet hurtig præstation i 1993 overbeviste Sauber Mercedes om at blive officielt medlem i 1994. I 1994 forsynede Ilmor også Keith Wiggins' nye Pacific GP-team med den gamle 1993-version af motorerne. Pacific formåede kun at kvalificere sig syv gange i toogtredive forsøg. Ilmor-motoren var ikke årsagen til denne dårlige præstation.

Ilmor blev motorpartner til McLaren i 1995. Partnerskabet fik sin første sejr ved det australske Grand Prix i 1997. Mika Häkkinen vandt kørermesterskabet i 1998- og 1999-sæsonerne. McLaren-teamet vandt konstruktørmesterskabet i 1998. Efter ikke at have vundet et eneste løb i 2006-sæsonen kom McLaren tilbage og vandt kørermesterskabet i 2008-sæsonen med Lewis Hamilton.

I 2001 blev Paul Morgan dræbt, da han landede sit antikke fly på Sywell Aerodrome i Northamptonshire. Dette førte til, at Mercedes-Benz øgede sit finansielle engagement i Ilmor og omdøbte selskabet til Mercedes-Ilmor Ltd.

En McLaren fra 2004 med en Mercedes-Ilmor 3,0-liters V10 motorZoom
En McLaren fra 2004 med en Mercedes-Ilmor 3,0-liters V10 motor



Søge
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3