Det italienske Grand Prix (Monza): Historie og Formel 1-fakta
Oplev historien om Det italienske Grand Prix på Monza: ikoniske øjeblikke, Formel 1-fakta, legender som Schumacher og banens betydning gennem årtier.
Italiens Grand Prix (Gran Premio d'Italia) er et af de længstvarende motorløb. Det første italienske Grand Prix blev afholdt den 4. september 1921 i Brescia. Nu køres løbet i stedet på Monza-banen. Denne bane blev bygget i 1922 og blev brugt til næsten alle andre løb fra da af.
Det italienske Grand Prix talte med i det europæiske mesterskab fra 1935 til 1938.
Det italienske Grand Prix var et af de første Formel 1-løb i 1950. Det har været afholdt hvert år siden da. Det eneste andet mesterskabsløb som dette er det britiske Grand Prix.
Efter at have vundet Italiens Grand Prix i 2006 meddelte Michael Schumacher, at han ville trække sig tilbage fra Formel 1. Det var afslutningen på 2006-sæsonen. Kimi Räikkönen tog over efter ham hos Ferrari i 2007-sæsonen.
Historisk betydning
Monza er kendt som "Tempel of Speed" og har gennem næsten et århundrede været centrum for italiensk motorsport. Banen ligger i Parco di Monza, ikke langt fra Milano, og blev anlagt i begyndelsen af 1920'erne for at give Italien sit eget permanente racerbaneanlæg. Siden byggeåret 1922 har Monza været vært for langt størstedelen af de italienske Grand Prix'er; kun enkelte gange er løbet blevet afholdt andre steder i Italien, fx på Imola.
Banens karakteristika
Monza er en af Formel 1's hurtigste baner. De lange retningsstykker og få, men hurtige, sving betyder, at teams kører med meget lav downforce for at opnå maksimal topphastighed. Topfarten i løb kan let overstige 350 km/t, og gennemsnitsfarten gennem et løb hører til de højeste på kalenderen.
Banens moderne Grand Prix-layout er cirka 5,7–5,8 km langt og indeholder kendte sektioner som Variante del Rettifilo (den første chicane), Curva Grande, de to Lesmo-sving, Ascari-komplekset og Parabolica (siden erendt kendt som Curva Alboreto som en hyldest til Michele Alboreto). Den oprindelige bankede oval er stadig synlig ved anlægget, men bruges normalt ikke i Formel 1 af sikkerhedsårsager.
Racekarakter og taktik
Monza belønner stærke motorer og effektiv aerodynamik ved lave downforce-indstillinger. Slipstreaming (at køre tæt bag en konkurrent for at opnå ekstra fart) og brug af tow fra holdkammerater i kvalifikation er ofte afgørende. Banens layout fører til hyppige overhalinger på langsiderne, men de små chicaner kan skabe intense bremsesituationer og risiko for kollisioner, hvilket nogle gange resulterer i safety car-perioder.
Berømte øjeblikke og kultur
Italiens Grand Prix har leveret mange dramatiske øjeblikke, lige fra sensationssejre og mesterskabsafgørelser til følelsesladede sejre for Ferrari foran de såkaldte "tifosi" — de passionerede hjemmefans i rødt. Monza er synonym med store publikumsfremmøder, massivt støttende Ferrari-fans og en intens atmosfære, især når Ferrari står på podiet.
Et af de mere nylige mindeværdige øjeblikke var Michael Schumachers sejr i 2006, hvorefter han annoncerede sin tilbagetræden fra Formel 1 ved sæsonens afslutning. Den begivenhed markerede enden på en epoke for mange fans og blev efterfulgt af Kimi Räikkönens indtræden hos Ferrari i 2007.
Baneforandringer, sikkerhed og arv
Gennem tiden er banen blevet ændret flere gange for at øge sikkerheden: chikaner blev introduceret for at sænke hastigheder i farlige sektioner, barriere- og flammebeskyttelse er forbedret, og asfalt- og afkørselsområder er udvidet. Den historiske bankede oval er bevaret som en del af Monzas arv, men anvendes primært til historiske biler og udstillinger, ikke Formel 1-løb.
Praktiske oplysninger for tilskuere
Monza ligger tæt på Milano og er let tilgængelig med bil og tog. Weekendprogrammet følger Formel 1's faste format med træning, kvalifikation og løb (evt. suppleret med en Sprint under særlige weekendformater). For besøgende anbefales det at planlægge i god tid, især hvis man vil sidde i Ferrari-sektionen eller deltage i de officielle fanaktiviteter.
Afsluttende bemærkning
Det italienske Grand Prix på Monza er mere end et kapitel i Formel 1-kalenderen: det er en institution med dybe rødder i motorsportens historie, kendt for sin fart, atmosfære og tætte forbindelse til Ferrari. Banens kombination af tradition og moderne sikkerhedsstandarder gør Monza til en af sæsonens mest ikoniske og eftertragtede hvert-års-begivenheder.
Et luftfoto af Autodromo Nazionale Monza.
Flere vindere (chauffører)
Kørere med fed skrift deltager i Formel 1-mesterskabet i den aktuelle sæson.
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, som ikke var en del af Formel 1-verdensmesterskabet.
En gul baggrund angiver en begivenhed, der var en del af førkrigseuropamesterskabet.
| Vinder | Driver | Vundne år |
| 5 | 1996, 1998, 2000, 2003, 2006 | |
| 2012, 2014, 2015, 2017, 2018 | ||
| 4 |
| 1980, 1983, 1986, 1987 |
| 3 |
| 1931, 1932, 1938 |
| 1949, 1951, 1952 | ||
|
| 1953, 1954, 1955 | |
|
| 1956, 1957, 1959 | |
|
| 1973, 1974, 1976 | |
|
| 1981, 1985, 1989 | |
|
| 2002, 2004, 2009 | |
|
| 2008, 2011, 2013 | |
| 2 |
| 1933, 1934 |
|
| 1934, 1937 | |
|
| 1960, 1961 | |
| 1964, 1967 | ||
|
| 1965, 1969 | |
|
| 1970, 1975 | |
|
| 1978, 1984 | |
|
| 1990, 1992 | |
| 1993, 1994 | ||
|
| 2001, 2005 | |
| 2007, 2010 |
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.png){kind=small}
Flere vindere (konstruktører)
Teams med fed skrift deltager i Formel 1-mesterskabet i den aktuelle sæson.
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, som ikke var en del af noget mesterskab.
En gul baggrund angiver en begivenhed, der var en del af førkrigstidens europæiske Grand Prix-mesterskab.
En grøn baggrund angiver en begivenhed, der var en del af førkrigstidens verdensmesterskab for fabrikanter.
| Vinder | Konstruktør | Vundne år |
| 20 | 1949, 1951, 1952, 1960, 1961, 1964, 1966, 1970, 1975, 1979, 1988, 1996, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010, 2019 | |
| 10 |
| 1968, 1984, 1985, 1989, 1990, 1992, 1997, 2005, 2007, 2012 |
| 9 |
| 1934, 1937, 1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 |
| 8 |
| 1924, 1925, 1931, 1932, 1933, 1947, 1948, 1950 |
| 6 |
| 1986, 1987, 1991, 1993, 1994, 2001 |
| 5 |
| 1963, 1972, 1973, 1974, 1977 |
| 3 |
| 1935, 1936, 1938 |
|
| 1962, 1965, 1971 | |
|
| 1978, 1980, 1983 | |
| 2 |
| 1922, 1923 |
|
| 1926, 1928 | |
|
| 1953, 1956 | |
|
| 1957, 1958 | |
|
| 1981, 1982 | |
|
| 2011, 2013 |
Flere vindere (motorfabrikanter)
Producenter med fed skrift deltager i Formel 1-mesterskabet i den aktuelle sæson.
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, som ikke var en del af noget mesterskab.
En gul baggrund angiver en begivenhed, der var en del af førkrigstidens europæiske Grand Prix-mesterskab.
En grøn baggrund angiver en begivenhed, der var en del af førkrigs-VM for fabrikanter.
| Vinder | Producent | Vundne år |
| 21 | 1949, 1951, 1952, 1960, 1961, 1964, 1966, 1970, 1975, 1979, 1988, 1996, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2008, 2010, 2019 | |
| 14 |
| 1934, 1937, 1954, 1955, 1997, 2005, 2007, 2009, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 |
| 9 |
| 1924, 1925, 1931, 1932, 1933, 1947, 1948, 1950, 1978 |
| 8 |
| 1968, 1969, 1972, 1973, 1974, 1976, 1977, 1980 |
|
| 1981, 1982, 1991, 1993, 1994, 1995, 2011, 2013 | |
| 7 |
| 1967, 1986, 1987, 1989, 1990, 1992, 2020 |
| 3 |
| 1935, 1936, 1938 |
|
| 1962, 1965, 1971 | |
| 2 |
| 1922, 1923 |
|
| 1926, 1928 | |
|
| 1953, 1956 | |
|
| 1957, 1958 | |
|
| 1959, 1963 | |
|
| 1984, 1985 | |
| 1983, 2001 |
* Mellem 1997-2005 bygget af 
Ilmor, finansieret af Mercedes
** Bygget af Cosworth, finansieret af Ford
*** Bygget af
Porsche
År for år
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, som ikke var en del af et mesterskab.
En gul baggrund angiver en begivenhed, der var en del af førkrigseuropamesterskaberne.
En grøn baggrund angiver en begivenhed, der var en del af førkrigs-VM for fabrikanter.
| År | Driver | Konstruktør | Placering | Rapport |
| 1921 |
| Stemmeseddel | Montichiari | Rapport |
| 1922 |
| Fiat | Monza | Rapport |
| 1923 |
| Fiat | Rapport | |
| 1924 |
| Alfa Romeo | Rapport | |
| 1925 |
| Alfa Romeo | Monza | Rapport |
| 1926 |
| Bugatti | Rapport | |
| 1927 |
| Delage | Rapport | |
| 1928 |
| Bugatti | Rapport | |
| 1929 | Ikke afholdt | |||
| 1931 |
| Alfa Romeo | Monza | Rapport |
| 1932 |
| Alfa Romeo | Rapport | |
| 1933 |
| Alfa Romeo | Monza | Rapport |
| 1934 |
| Mercedes-Benz | Rapport | |
| 1935 |
| Auto Union | Monza | Rapport |
| 1936 |
| Auto Union | Rapport | |
| 1937 |
| Mercedes-Benz | Livorno | Rapport |
| 1938 |
| Auto Union | Monza | Rapport |
| 1939 | Ikke afholdt | |||
| 1947 |
| Alfa Romeo | Milan | Rapport |
| 1948 |
| Alfa Romeo | Torino | Rapport |
| 1949 | Monza | Rapport | ||
| 1950 |
| Alfa Romeo | Monza | Rapport |
| 1951 | Rapport | |||
| 1952 | Rapport | |||
| 1953 |
| Maserati | Rapport | |
| 1954 |
| Mercedes | Rapport | |
| 1955 |
| Mercedes | Rapport | |
| 1956 |
| Maserati | Rapport | |
| 1957 |
| Vanwall | Rapport | |
| 1958 |
| Vanwall | Rapport | |
| 1959 |
| Cooper-Climax | Rapport | |
| 1960 |
| Rapport | ||
| 1961 |
| Rapport | ||
| 1962 |
| BRM | Rapport | |
| 1963 | Lotus-Climax | Rapport | ||
| 1964 | Rapport | |||
| 1965 |
| BRM | Rapport | |
| 1966 |
| Rapport | ||
| 1967 | Honda | Rapport | ||
| 1968 |
| McLaren-Ford | Rapport | |
| 1969 |
| Matra-Ford | Rapport | |
| 1970 |
| Rapport | ||
| 1971 |
| BRM | Rapport | |
| 1972 |
| Lotus-Ford | Rapport | |
| 1973 |
| Lotus-Ford | Rapport | |
| 1974 |
| Lotus-Ford | Rapport | |
| 1975 |
| Rapport | ||
| 1976 |
| March-Ford | Rapport | |
| 1977 |
| Lotus-Ford | Rapport | |
| 1978 |
| Brabham-Alfa Romeo | Rapport | |
| 1979 |
| Rapport | ||
| 1980 |
| Brabham-Ford | Rapport | |
| 1981 |
| Renault | Monza | Rapport |
| 1982 |
| Renault | Rapport | |
| 1983 |
| Rapport | ||
| 1984 |
| McLaren-TAG | Rapport | |
| 1985 |
| McLaren-TAG | Rapport | |
| 1986 |
| Williams-Honda | Rapport | |
| 1987 |
| Williams-Honda | Rapport | |
| 1988 |
| Rapport | ||
| 1989 |
| McLaren-Honda | Rapport | |
| 1990 |
| McLaren-Honda | Rapport | |
| 1991 | Williams-Renault | Rapport | ||
| 1992 |
| McLaren-Honda | Rapport | |
| 1993 | Williams-Renault | Rapport | ||
| 1994 | Williams-Renault | Rapport | ||
| 1995 |
| Benetton-Renault | Rapport | |
| 1996 | Rapport | |||
| 1997 |
| Rapport | ||
| 1998 | Rapport | |||
|
| Rapport | |||
| 2000 | Rapport | |||
|
| Rapport | |||
| 2002 |
| Rapport | ||
| 2003 | Rapport | |||
| 2004 |
| Rapport | ||
| 2005 |
| Rapport | ||
| 2006 | Rapport | |||
| 2007 | Rapport | |||
| 2008 |
| Rapport | ||
|
| Rapport | |||
| 2010 | Rapport | |||
|
| Red Bull-Renault | Rapport | ||
| Rapport | ||||
|
| Red Bull-Renault | Rapport | ||
| Mercedes | Rapport | |||
| 2015 | Mercedes | Rapport | ||
| 2016 |
| Mercedes | Rapport | |
| Mercedes | Rapport | |||
| Mercedes | Rapport | |||
|
| Rapport | |||
| 2020 |
| AlphaTauri-Honda | Rapport | |
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Michael Schumacher kører sin Ferrari 310B i det italienske Grand Prix i 1997
Lewis Hamilton svinger ind i Roggia-chikanen i McLaren MP4-26 i Italiens Grand Prix 2011
Imola-banen brugt i 1980
Monza (dog med visse ændringer) anvendt i 1976-1999
Monza (med omprofilering af Variante Ascari i 1974) anvendt i 1972-1975
Monza brugt fra 1957-1959 og 1962-1971
Den kombinerede Monza-bane, der blev brugt i 1955-1956 og 1960-1961
Monza anvendt i 1948-1954
Livorno kredsløb brugt i 1937
Monza brugt i 1935-1936 (med de fem chikaner på kortet) og i 1938 (kun med den sidste chikane)
Monza anvendt i 1922-1933
Et kort over alle steder, hvor Italiens Grand Prix afholdes
Spørgsmål og svar
Q: Hvad er det italienske Grand Prix?
A: Italiens Grand Prix (Gran Premio d'Italia) er en af de længstvarende motorløbsevents. Det har været afholdt hvert år siden 1950 og er medregnet i Europamesterskabet fra 1935 til 1938.
Sp: Hvor blev det første italienske Grand Prix afholdt?
A: Det første italienske Grand Prix-motorløb blev afholdt den 4. september 1921 i Brescia.
Spørgsmål: Hvornår begyndte man at bruge Monza-banen til løb?
Svar: Monza-banen blev bygget i 1922 og blev brugt til næsten alle andre løb fra da af.
Spørgsmål: Hvad skete der, efter at Michael Schumacher vandt det italienske Grand Prix i 2006?
A: Efter at have vundet Italiens Grand Prix i 2006 meddelte Michael Schumacher, at han trak sig tilbage fra Formel 1. Det var afslutningen på 2006-sæsonen.
Spørgsmål: Hvem erstattede Michael Schumacher hos Ferrari i 2007-sæsonen?
A: Kimi Rنikkِnen tog over efter ham hos Ferrari i 2007-sæsonen.
Spørgsmål: Findes der andre mesterskabsløb som dette?
A: Ja, det britiske Grand Prix er et andet mesterskabsløb som dette.
Søge