Dæk (hjul)
Et dæk er en ring af materiale, der dækker fælgen på et hjul. De fleste vejkøretøjer og mange andre køretøjer anvender gummidæk. Dæk hjælper køretøjer med at bevæge sig jævnt. Nogle metrotog og sporvogne bruger også gummidæk på deres stålhjul for at give bedre trækkraft end ståldækkene på andre tog.
Dæk skal skiftes, når slidbanen er slidt op. Det er meget farligt at køre med slidte dæk. Det kan få dækket til at eksplodere, og føreren kan miste kontrollen.
Dæk blev fremstillet af læder i tusindvis af år og af jern eller stål i hundredvis af år. Luftdæk blev opfundet i 1840'erne og igen i 1880'erne. De blev almindeligt udbredt i begyndelsen af det 20. århundrede.
Et dæk til en bil
Gammel reklame for cykeldæk
Konstruktion
Dæk er fremstillet af forskellige typer gummi. Blødere gummi bruges om sommeren, eller når dækkene har brug for bedre trækkraft, f.eks. i bilspil. Dæk af hårdere gummi er lavet til langvarig ydeevne, f.eks. til langdistancebiler. Der findes mange forskellige typer dæk. De fås i forskellige størrelser og har forskellige slidbanemønstre.
Der findes mange forskellige størrelser af dæk. På dæk til biler og lastbiler er de mærket med 3 tal og kan se sådan ud: 225/60R16. Det første tal er dækkets bredde i millimeter på det bredeste sted, når det er monteret og pumpet op. Det andet tal er højden på sidevæggen (siden af dækket) i forhold til bredden. Det sidste tal er hjuldiameteren i tommer.
Eksempel
Dækstørrelse: 225/60R16
Dækbredde = 225 mm
Sidevægshøjde = 135 mm (225 * .60 = 135)
Hjuldiameter = 16 tommer
Meget store dæk (f.eks. dæk på store minevogne) bruger andre enheder. F.eks: 59/80R63. Det første tal er dækkets bredde i tommer. Det andet tal er sidevægshøjden i forhold til bredden. Det sidste tal er hjuldiameteren i tommer.
Dækskader
De fleste dæk i dag har ikke en slange inden i dem. Der er riller i hjulet, som gør det muligt at sætte dækket på plads og holde et stort lufttryk. Hvis der er en revne i dækket, vil det ikke kunne holde på luften. Dæktætheder er meget almindelige. Den mest almindelige årsag er et hul fra et søm eller en skrue. Dette kan normalt udbedres ved at lappe indersiden af dækket, så det igen kan holde på luften. Hvis hullet er tæt på eller i siden af dækket, kan det ikke repareres. Det skyldes, at dækkets sider bøjer sig for at bære køretøjets vægt. Et plaster vil ikke kunne klare belastningen.
Dæk til mudder og sne
Mud and Snow (eller M+S eller M&S) er en betegnelse, som producenterne bruger for helårs- og vinterdæk. De fleste er konstrueret til at give bedre ydeevne ved lave temperaturer sammenlignet med sommerdæk. Slidbanesammensætningen er normalt blødere end den, der anvendes i dæk til sommerforhold. Dette giver bedre greb på is og sne, men slides hurtigere ved højere temperaturer. Dækkene kan have et langt over gennemsnittet liggende antal lameller i slidbanemønstret for at holde på isen. M&S vedrører procentdelen af slidbanens hulareal. På firehjulstrækkere er M&S-dæk ofte standardudstyr på køretøjer med firehjulstræk.
Spørgsmål og svar
Q: Hvad er et dæk?
A: Et dæk er en ring af materiale, der dækker fælgen på et hjul.
Q: Hvilken slags materiale er de fleste dæk til vejkøretøjer lavet af?
A: De fleste dæk til vejkøretøjer er lavet af gummi.
Q: Hvorfor har køretøjer brug for dæk?
A: Dæk hjælper køretøjer med at bevæge sig jævnt.
Q: Bruger nogle metrotog og sporvogne gummidæk på deres hjul?
A: Ja, nogle metrotog og sporvogne bruger gummidæk på deres stålhjul.
Q: Hvornår skal dækkene skiftes?
A: Dæk skal skiftes, når slidbanerne er slidt væk.
Q: Hvorfor er det farligt at køre med slidte dæk?
A: Det er farligt at køre med slidte dæk, fordi det kan få dækket til at eksplodere, og føreren kan miste kontrollen.
Q: Hvad var dæk lavet af før opfindelsen af pneumatiske dæk?
A: Før luftdækkene blev opfundet, var dækkene lavet af læder i tusindvis af år og af jern eller stål i hundredvis af år.
