Coppa Acerbo/Pescara Grand Prix – Italiensk racerløb med verdens længste bane

Coppa Acerbo/Pescara Grand Prix – historisk italiensk racerløb med verdens længste bane, Formel 1-deltagelse i 1957 og dramatisk motorsportshistorie.

Coppa Acerbo var et motorløb, der blev afholdt i Italien. Efter Italiens nederlag i Anden Verdenskrig blev løbet omdøbt til Circuito di Pescara og blev i nogle år også kaldt Pescara Grand Prix (Gran Premio di Pescara). Løbet blev kørt mellem 1924 og 1961 i en række forskellige køretøjsklasser. I 1957 var Pescara Grand Prix en af runderne i Formel 1-verdensmesterskabet; dette løb har rekorden for den længste banelængde, der nogensinde er blevet brugt til en mesterskabsbegivenhed.

Historisk baggrund

Coppa Acerbo blev oprindeligt indstiftet i 1924 og var navngivet efter Giacomo Acerbo, en fremtrædende politiker i perioden før og under Fascismens magtovertagelse i Italien. Efter Anden Verdenskrig og den politiske omvæltning ønskede man at fjerne de fascistiske associationer, og løbet blev derfor omdøbt til Circuito di Pescara. Gennem årtierne tiltrak det internationale hold og mange af datidens mest kendte kørere, og løbet indgik flere gange i større europæiske mesterskabskalendere.

Bane og layout

Pescara-banen var ikke en moderne indhegnet racerbane, men et langt, kuperet vejnet bestående af offentlige landeveje og bystrækninger omkring byen Pescara i Abruzzo-regionen. Den kendte længde lå på omkring 25–26 km (over 16 miles), hvilket gør den til den længste bane, der nogensinde er brugt i en officiel verdensmesterskabsafdeling. Banen kombinerede lange, højeffektsretninger med snævre landsbykurver og store højdeforskelle, hvilket gav både store hastigheder og betydelige sikkerhedsrisici.

Formel 1 og berømte løb

I 1957 fik Pescara Grand Prix status som afdeling af Formel 1-verdensmesterskabet, men det var den eneste gang løbet indgik i VM-kalenderen i denne periode. Arrangørernes valg af en så lang og krævende rute gjorde begivenheden unik på F1-programmet, men samtidig pegede den store bane på de sikkerhedsproblemer, der efterhånden gjorde sådanne vejbaner uegnede til topmotorløb.

Gennem årene deltog mange af samtidens mest kendte kørere i Coppa Acerbo / Pescara Grand Prix, og løbet har haft status som et af de store vej- og bybaserede arrangementer i italiensk motorløbshistorie.

Sikkerhed, afslutning og arv

Pescara-banen var både teknisk udfordrende og farlig: de lange hastighedsafsnit, manglende sikkerhedsbarrierer og den tætte forbindelse til almindelige veje gjorde løbene risikable. Efterhånden som motorsportens hastighed og krav til sikkerhed voksede i 1950'erne og begyndelsen af 1960'erne, blev sådanne lange vejbaner mere og mere upassende. Kombineret med organisatoriske og økonomiske udfordringer med at lukke og sikre den lange rute, ophørte løbet som fast element i internationale kalendere, og det sidste Pescara-arrangement i den klassiske form blev afholdt i begyndelsen af 1960'erne (sidste officielle år var 1961).

Arven efter Coppa Acerbo / Pescara Grand Prix er todelt: på den ene side efterlader banen minder om en svunden æra med spektakulære vej- og byracer; på den anden side bidrog oplevelserne til beslutningen om at flytte internationale løb over på kortere, permanent sikrede baner med højere sikkerhedsstandarder. Pescara-ruten står i dag som et historisk symbol på sportens udvikling fra åbne vejstrækninger til moderne kredsløb.

• Periode: 1924–1961 (med navneændring efter 1945)
• Type: Lang vej- og bybane (offentlige veje)
• Længde: cirka 25–26 km (rekord for længste mesterskabsbane)
• Bemærkelsesværdigt: En enkelt Formel 1-verdensmesterskabsafdeling i 1957

Spørgsmål og svar

Q: Hvad var Coppa Acerbo?

Q: Hvornår fandt løbet sted?

Sp: Hvilken type køretøjer blev brugt til løbet?

Spørgsmål: I hvilket år var Pescara Grand Prix en del af Formel 1-verdensmesterskabet?

Spørgsmål: Hvad er det særlige ved netop dette løb?

Søg efter bogstav