Caesars Palace Grand Prix — Formel 1-løb i Las Vegas (1981–1982)

Caesars Palace Grand Prix — intens Formel 1 i Las Vegas 1981–1982: midlertidig parkeringsbane, glat overflade, hårde nakkeprøver og historisk afslutning

Koordinater: 36°07′1″N 115°10′30″W / 36.11694°N 115.17500°W / 36.11694; -115.17500

Caesars Palace Grand Prix var et Formel 1 motorløb, som blev kørt i Las Vegas i to sæsoner — 1981 og 1982. Nissan/Datsun var en af de præsenterende sponsorer for begge løb. Arrangementet blev etableret som erstatning for Watkins Glen efter 1980-sæsonen og var et forsøg på at bevare et Formel 1-løb i USA samt udvide sportens kommercielle rækkevidde.

Baggrund og placering

Da Watkins Glen forlod F1-programmet efter 1980, blev det erstattet af Caesars Palace GP. Banen blev anlagt på parkeringspladsen ved Caesars Palace-hotellet i hjertet af Las Vegas. Som midlertidig bybane udnyttede man de store asfalterede områder omkring hotellet, hvilket gjorde det relativt let og billigt at etablere banen, men også medførte visse begrænsninger i både publikumsmuligheder og stemning.

Banens karakteristika

• Baneopbygningen var midlertidig og lagt i hotellets parkeringsarealer; layoutet bestod af flere skarpe sving og korte langsider.
• Baneformationen gik mod uret, hvilket var usædvanligt for nogle førere og gav ekstra belastning på nakke- og halsmuskulaturen, især i de højhastighedssektioner.
• Overfladen blev ofte beskrevet som meget jævn og glat, og der var omfattende udløbsområder fyldt med sand og grus for at øge sikkerheden ved fejlkørsel.
• Banens brede arealer gav teoretisk gode muligheder for overhalinger, men det monotone miljø omkring parkeringspladsen og de korte langsider gjorde, at løbene ikke oplevedes som særligt spektakulære af publikum og medier.

Løb, modtagelse og afvikling

Løbene i 1981 og 1982 blev kørt som sæsonafslutninger og tiltrak relativt få tilskuere sammenlignet med mere traditionelle baner. Kritikere og mange fans pegede på manglende atmosfære — en midlertidig bane i et parkeringsområde gav ikke samme indtryk som historiske gader eller permanente baner — og på tidspunktet for afvikling, som ofte faldt sent på året. Samtidig var logistiske udfordringer for publikum og teams medvirkende til, at løbene aldrig fik fodfæste som populære begivenheder i F1-kalenderen.

På trods af teknisk acceptable forhold — banen var bred, sikkerhedsudløb var installeret, og asfaltens kvalitet var god — bidrog de lave tilskuertal og begrænsede kommercielle gevinster til, at Formel 1 valgte ikke at fortsætte i Las Vegas efter 1982.

Efterspil og arv

1982 markerede enden på Formel 1-racerløb i Las Vegas. I 1983 og 1984 benyttede CART (Championship Auto Racing Teams) den samme baneopbygning til deres Grands Prix-løb, men også disse arrangementer druknede delvist i de samme problemer med tilskuertal og atmosfære.

Selvom Caesars Palace Grand Prix ofte omtales som en kuriositet i Formel 1-historien, står løbene som et tidligt eksempel på sportens bestræbelser på at udvide sit marked i USA. Mange års erfaringer fra denne og lignende eksperimenter har siden påvirket, hvordan F1 planlægger og markedsfører løb i storbyer.

Som en del af sportens videre udvikling vendte Formel 1 senere tilbage til Las Vegas med en helt anden, permanent planlagt stadsbane langs The Strip (et moderne eksempel på Las Vegas' tilbagevenden til F1 på et andet format), hvilket illustrerer både interessen for det amerikanske marked og læringen fra tidligere forsøg.

Spørgsmål og svar

Sp: Hvor blev Caesars Palace Grand Prix afholdt?

Q: Hvad var koordinaterne for stedet?

Sp: Hvem sponsorerede begge løb?

Spørgsmål: Hvilket år forlod Watkins Glen F1-programmet?

Spørgsmål: Hvordan var banen indrettet til en midlertidig bane?

Spørgsmål: Hvilken retning kørte den i?

Spørgsmål: Hvornår sluttede Formel 1-raceriet i Las Vegas?

Søg efter bogstav