Det svenske Grand Prix var en runde i Formel 1 verdensmesterskabet fra 1973 til 1978. Det fandt sted på Scandinavian Raceway i Anderstorp (Gislaved Kommune), ca. 30 km fra Jönköping, i Småland, Sverige.

I 1978 var Brabham BT46B's eneste løb den eneste gang, den optrådte i løb. Denne bil var også kendt som fanbilen. Denne racerbil havde en stor ventilator bag på bilen. Brabham sagde, at ventilatoren var til at køle bilen. Men ventilatoren trak også luft ind under bilen og skabte en stor mængde downforce. Niki Lauda vandt løbet i Fan-bilen.

Både Ronnie Petersons og Gunnar Nilssons død i 1978 var medvirkende til, at det svenske GP blev fjernet fra verdensmesterskabet. Interessen for Formel 1 i Sverige faldt efter disse to svenske racerkøreres død.

Bane og karakteristika

Scandinavian Raceway, ofte kaldt Anderstorp, er en relativt flad bane med lange lige stræk, der i perioder gav anledning til taktiske opsætninger mellem downforce og topfart. Banens længde er omkring 4 km, og placeringen i et tyndt befolket område betød, at faciliteter og publikumsplads var begrænsede sammenlignet med mange andre Grand Prix-steder. Anlægget ligger tæt på en mindre landingsbane/industrielt areal, hvilket gav banen et karakteristisk, næsten “luftplads”-præget udtryk.

Sportshistoriske højdepunkter

Det svenske GP tiltrak i sine år mange store navne i Formel 1, og var især vigtigt for de svenske kørere, ikke mindst Ronnie Peterson, som var en national helt og en publikumsfavorit. Anderstorp huskes også for flere dramatiske løb med tætte dueller og tekniske eksperimenter — herunder netop Brabhams eksperiment med BT46B i 1978.

Fan-bilen og kontroversen

Brabham BT46B, tegnet af Gordon Murray, udnyttede ventilatoren til at skabe ekstra sugeeffekt (ground effect) under bilen. Selvom holdet advarede om, at ventilatoren primært var til køling, var effekten åbenbar og førte til protester fra konkurrenterne. Bilen deltog kun i ét løb (Anderstorp 1978), som Niki Lauda vandt. Efter løbet trak Brabham dog bilen tilbage frivilligt i lyset af den sportslige modstand og den sandsynlige kommende regelindskrænkning af bevægelige aerodynamiske elementer. Efterfølgende ændrede man fortolkningen af reglerne, så tilsvarende løsninger ikke længere blev tilladt.

Årsager til, at løbet forsvandt

Flere faktorer gjorde, at det svenske GP forsvandt efter 1978: økonomiske udfordringer med at drive et Formel 1-arrangement, begrænsede publikumsfaciliteter, og et fald i national interesse efter tabet af populære svenske kørere. Ronnie Petersons tragiske død efter uheldet på Monza (1978) og Gunnar Nilssons sygdom og død samme år berørte sporten i Sverige dybt og bidrog til et reduceret lokalopbakning til et dyrt internationalt løb.

Eftermæle og banens senere brug

Efter Formel 1-æraen fortsatte Scandinavian Raceway med at blive brugt til andre former for motorsport, herunder nationale og internationale løb for sportsvogne, banerace og historiske arrangementer. Banen står i dag som en del af svensk motorsporthistorie og besøges stadig ved særlige events, selvom den ikke længere huser Formel 1.

Scandinavian Raceway og det svenske Grand Prix huskes både for den tekniske nysgerrighed i 1970'ernes Formel 1 (eksemplificeret ved fan-bilen) og for den lokale stoltheden omkring svenske kørere som Ronnie Peterson og Gunnar Nilsson.