Det østrigske Grand Prix: Historie, baner og tilbagevenden til Formel 1

Opdag Det østrigske Grand Prix: historien, banerne fra Zeltweg til Spielberg, ombygningerne, A1‑Ring og den spektakulære tilbagevenden til Formel 1.

Østrigs Grand Prix var et Formel 1 motorløb med en omskiftelig historie præget af både høje hastigheder og gentagne ombygninger af banerne. Det første officielle løb fandt sted i 1964 på en midlertidig racerbane anlagt på Zeltweg Airfield. Den midlertidige bane var smal, meget ujævn og bød kun på begrænsede tilskuerfaciliteter, hvorfor tilskuere og teams klagede over dårlige udsigtsforhold og komfort. Som følge heraf besluttede FIA at fjerne løbet fra Formel 1-kalenderen, indtil der kunne etableres en mere permanent og sikker bane.

Tidlige år og Österreichring (1970–1987)

I 1970 blev Österreichring, en permanent bane nær Zeltweg i Steiermark, indviet som erstatning for flyvepladsbanen. Österreichring blev hurtigt kendt for sine lange, hurtige sving og store højdeforskelle, hvilket gjorde den populær blandt mange kørere, men også udfordrende med hensyn til sikkerhed. Banen var vært for løbet frem til 1987 og oplevede i den periode både sportslige højdepunkter og stigende bekymring over sikkerheden ved de høje gennemsnitshastigheder.

I 1975 bar løbet titlen European Grand Prix, en ærestitel der nogle år blev givet til særligt markante eller prestigeprægede løb i Europa. Mod slutningen af 1980'erne vurderede FIA at sikkerhedsstandarderne på Österreichring ikke længere levede op til kravene, og løbet blev igen droppet fra kalenderen i 1988.

Ombygning, A1-Ring og Spielberg (1995–2003)

I midten af 1990'erne gennemgik banen en omfattende ombygning for at bringe den op til moderne sikkerheds- og komfortstandarder. Den nye, kortere og teknisk anderledes A1-Ring åbnede for Formel 1 i 1997 efter en genopbygning i 1995–1996. Mange af de ændringer, der blev foretaget, havde til formål at skabe bedre udkig for tilskuere, større run-off-områder og forbedrede faciliteter for teams og medier.

A1-Ring lå primært på kommunens område omkring Spielberg, og banen blev ofte omtalt som Spielberg i både publikum og medier. Efter en række år med varierende økonomisk opbakning forsvandt Grand Prix'et igen fra kalenderen efter 2003, blandt andet af økonomiske årsager og skiftende prioriteringer fra arrangører og sponsorer.

Tilbagevenden som Red Bull Ring (2014–nu)

Efter flere års inaktivitet blev banen købt og renoveret. I 2014 kom Østrigs Grand Prix tilbage på Formel 1-kalenderen under navnet Red Bull Ring, efter investeringer der moderniserede faciliteterne og styrkede banens økonomiske grundlag. Den genåbnede bane beholdt mange af de karaktertræk, der gør løbet interessant: kort omgangstid, markante højdeforskelle og muligheden for skiftende vejrforhold, som ofte påvirker strategi og dækvalg.

Banens karakteristika og betydning

• Hurtige stræk og højdeforskelle: Både Österreichring og de senere udgaver af banen har været kendetegnet ved sektioner, hvor hastighederne er høje, men også af tekniske bremsezoner, som fremmer overhalingsmuligheder.
• Klima og placering: Banen i Spielberg ligger i det kuperede terræn i Steiermark, hvilket kan give uforudsigeligt vejr og dermed taktiske udfordringer i løbene.
• Kulturel og national betydning: Som Østrigs nationale Grand Prix har løbet haft stor betydning for motorsportens udvikling i landet og har givet lokale fans mulighed for at opleve Formel 1 tæt på.

Samlet set har Østrigs Grand Prix gennemgået flere udviklingsfaser — fra en midlertidig flyvepladsbane til en moderne racerlokation — og det har både været fraværende og tilbagevendt i Formel 1 gennem årene. Banens historie afspejler udviklingen i motorsportens krav til sikkerhed, publikumskomfort og kommercielle betingelser.

Vindere af det østrigske Grand Prix

Gentagne vindere (chauffører)

Kørere med fed skrift deltager i Formel 1-mesterskabet i den aktuelle sæson.
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, som ikke var en del af Formel 1-verdensmesterskabet.

Vinder	Driver	Vundne år
3	Jo Siffert	1968, 1969*, 1971
	Alain Prost	1983, 1985, 1986
2	Ronnie Peterson	1973, 1978
	Alan Jones	1977, 1979
	Mika Häkkinen	1998, 2000
	Michael Schumacher	2002, 2003
	Nico Rosberg	2014, 2015
	Max Verstappen	2018, 2019
	Valtteri Bottas	2017, 2020

* Delte sejr med Kurt Ahrens, Jr.

Gentagne vindere (konstruktører)

Teams med fed skrift deltager i Formel 1-mesterskabet i den aktuelle sæson.
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, som ikke var en del af Formel 1-verdensmesterskabet.

Vinder	Konstruktør	Vundne år
6	Ferrari	1964, 1965, 1970, 1999, 2002, 2003
	McLaren	1984, 1985, 1986, 1998, 2000, 2001
5	Mercedes	2014, 2015, 2016, 2017, 2020
4	Lotus	1972, 1973, 1978, 1982
3	Porsche	1966, 1968, 1969
	Williams	1979, 1987, 1997
2	Brabham	1963, 1974
	Renault	1980, 1983
	Red Bull	2018, 2019

Gentagne vindere (motorfabrikanter)

Producenter med fed skrift deltager i Formel 1-mesterskabet i den aktuelle sæson.
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, som ikke var en del af Formel 1-verdensmesterskabet.

Vinder	Producent	Vundne år
10	Ford *	1967, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1982
8	Mercedes **	1998, 2000, 2001, 2014, 2015, 2016, 2017, 2020
6	Ferrari	1964, 1965, 1970, 1999, 2002, 2003
3	Porsche	1966, 1968, 1969
	TAG ***	1984, 1985, 1986
	Renault	1980, 1983, 1997
2	Honda	1987, 2019

* Bygget af Cosworth, finansieret af Ford (undtagen 1967)

** Mellem 1998-2001 bygget af Ilmor, finansieret af Mercedes

*** Bygget af Porsche

År for år

En lyserød baggrund angiver en begivenhed, der ikke var en del af Formel 1-verdensmesterskabet.

År	Driver	Konstruktør	Placering	Rapport
1963	Jack Brabham	Brabham-Climax	Zeltweg flyveplads	Rapport
1964	Lorenzo Bandini	Ferrari	Zeltweg flyveplads	Rapport
1965	Jochen Rindt	Ferrari	Zeltweg flyveplads	Rapport
1966	Gerhard Mitter Hans Herrmann	Porsche		Rapport
1967	Paul Hawkins	Ford		Rapport
1968	Jo Siffert	Porsche		Rapport
1969	Jo Siffert Kurt Ahrens, Jr.	Porsche	Österreichring	Rapport
1970	Jacky Ickx	Ferrari	Österreichring	Rapport
1971	Jo Siffert	BRM		Rapport
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford		Rapport
1973	Ronnie Peterson	Lotus-Ford		Rapport
1974	Carlos Reutemann	Brabham-Ford		Rapport
1975	Vittorio Brambilla	March-Ford		Rapport
1976	John Watson	Penske-Ford		Rapport
1977	Alan Jones	Shadow-Ford		Rapport
1978	Ronnie Peterson	Lotus-Ford		Rapport
1979	Alan Jones	Williams-Ford		Rapport
1980	Jean-Pierre Jabouille	Renault		Rapport
1981	Jacques Laffite	Ligier-Matra		Rapport
1982	Elio de Angelis	Lotus-Ford		Rapport
1983	Alain Prost	Renault		Rapport
1984	Niki Lauda	McLaren-TAG		Rapport
1985	Alain Prost	McLaren-TAG		Rapport
1986	Alain Prost	McLaren-TAG		Rapport
1987	Nigel Mansell	Williams-Honda		Rapport
1988 - 1996	Ikke afholdt
1997	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	A1-Ring	Rapport
1998	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes		Rapport
1999	Eddie Irvine	Ferrari		Rapport
2000	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes		Rapport
2001	David Coulthard	McLaren-Mercedes		Rapport
2002	Michael Schumacher	Ferrari		Rapport
2003	Michael Schumacher	Ferrari		Rapport
2004 - 2013	Ikke afholdt
2014	Nico Rosberg	Mercedes	Red Bull Ring	Rapport
2015	Nico Rosberg	Mercedes		Rapport
2016	Lewis Hamilton	Mercedes		Rapport
2017	Valtteri Bottas	Mercedes		Rapport
2018	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer		Rapport
2019	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda		Rapport
2020	Valtteri Bottas	Mercedes		Rapport

 
Österreichring med chikanen, der blev brugt fra 1977 til 1987  


Den oprindelige Österreichring, der blev brugt fra 1969 til 1976  


Zeltweg Airfield, anvendt fra 1963 til 1968  

Spørgsmål og svar

Spørgsmål: Hvad blev det første østrigske Grand Prix afholdt?

Spørgsmål: Hvorfor fjernede FIA løbet fra F1-kalenderen?

Spørgsmål: Hvor blev løbet afholdt fra 1970 til 1987?

Spørgsmål: Hvornår blev det kendt som European Grand Prix?

Spørgsmål: Hvorfor droppede man løbet i et årti i 1987?

Spørgsmål: Hvilke ændringer blev foretaget for at bringe banen op til moderne standarder i 1995 og 1996?

Sp: Hvornår blev det sidste østrigske Grand Prix afholdt?

Søg efter bogstav