Formel 1 World Drivers' Championship — definition og liste over mestre
Formel 1 World Drivers' Championship: forklaring, historiske mestre og komplet liste fra 1950 til i dag — opdag vindere, rekorder og sæsonoversigter.
Formel 1 World Drivers' Championship (WDC) er titlen, som tildeles sæsonens mest succesfulde Formel 1-racerkører. Prisen gives officielt af Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) til den kører, der ved sæsonens afslutning har opnået flest point i løbet af de enkeltløb, der indgår i verdensmesterskabet.
Historie og overblik
WDC blev første gang uddelt i 1950 til Giuseppe "Nino" Farina. Den første kører, der vandt mere end ét mesterskab, var Alberto Ascari, som vandt både i 1952 og 1953. Siden 1950 har mesterskabet gennemgået mange udviklinger — både hvad angår pointfordeling, løbsformat og antallet af løb pr. sæson — men princippet er fortsat det samme: den kører med flest point ved sæsonafslutningen bliver verdensmester.
Hvordan afgøres mesterskabet?
Point tildeles efter placeringer i hvert Grand Prix. Det officielle pointsystem har ændret sig flere gange gennem årene; det nuværende primære system (siden 2010) belønner de ti bedst placerede i et løb med 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1 point. Der kan desuden være ekstra point tilgængelige i en sæson, f.eks. for hurtigste omgang i et løb (såfremt betingelserne er opfyldte) og points fra sprintløb i de sæsoner, hvor sprintformatet er anvendt.
FIA udnævner først officielt mesteren ved sæsonens afslutning. I praksis kan en kører dog sikre sig mesterskabet før sæsonens sidste løb: hvis ingen anden kører teoretisk kan indhente førerens samlede pointantal i de resterende løb, siger man, at køreren har clinched eller har vundet mesterskabet.
Tiebreak og andre regler
Hvis to eller flere kørere ender med samme antal point ved sæsonens afslutning, benyttes et tiebreak-system (countback). Første kriterium er antal sejre, derefter antal andenpladser, tredjepladser osv., indtil uafgørelsen er brudt. Regler for point, sprintløb og bonuspoint kan variere lidt fra sæson til sæson, så de officielle regler i det gældende FIA-reglement er afgørende.
Regerende mester
Den seneste kører, der har vundet mesterskabet, omtales som den regerende eller forsvarende mester. Ved afslutningen af Formel 1-sæsonen 2023 var den regerende mester Max Verstappen fra Red Bull Racing.
Notable rekorder
- Mesterskaber samlet: Michael Schumacher og Lewis Hamilton deler rekorden med 7 verdensmesterskaber hver.
- Flest titler i træk: Michael Schumacher vandt fem VM-titler i træk (2000–2004). Max Verstappen vandt tre i træk (2021–2023).
- Flest sejre i en sæson: Rekorden er blevet slået flere gange i moderne tid; den nøjagtige rekord kan variere efter sæsonens længde og format.
- Yngste mester: Sebastian Vettel blev i 2010 den yngste verdensmester i Formel 1-historien (23 år).
- Ældste mester: Juan Manuel Fangio vandt sit sidste mesterskab i 1957 i en alder af midt i 40'erne (Fangio er fortsat blandt de ældste mestre i historien).
Flere mestre — udvalgte statistikopgørelser
Flere kørere har vundet mere end ét verdensmesterskab. De mest markante flergangsvindere omfatter blandt andre:
- 7 titler: Michael Schumacher, Lewis Hamilton
- 5 titler: Juan Manuel Fangio
- 4 titler: Alain Prost, Sebastian Vettel
- 3 titler: Ayrton Senna, Jack Brabham, Jackie Stewart, Nelson Piquet, Niki Lauda, Max Verstappen
- 2 titler: Flere historiske kørere, fx Alberto Ascari, Jim Clark, Emerson Fittipaldi, Graham Hill, Mika Häkkinen, Fernando Alonso
Komplet liste og kilder
Ovenstående giver et overblik og nogle nøglestatistikker. En komplet, år-for-år liste over verdensmestre (fra 1950 til nu) findes i officielle lister hos FIA og i veldokumenterede Formel 1-arkiver for dem, der ønsker den fulde historik. Artiklen ovenfor dækker definition, afgørelsesmekanisme, vigtige regler og de mest centrale rekorder for Formel 1 World Drivers' Championship.
_in_practice_at_USGP_2005.jpg)
Michael Schumacher og Lewis Hamilton har vundet verdensmesterskabet for kørere hele syv gange.
Efter sæson
| Sæson | Driver | Alder | Konstruktør | Motor | Dæk | Stænger | Vinder | Podier | F. Omgange | Point | % point | Klinket | Margin | % margen |
| 1950 | 44 | Alfa Romeo | P | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 83.333 (47.619) | Løb 7 af 7 | 3 | 10.000 | ||
| 1951 | 40 | Alfa Romeo | P | 4 | 3 | 5 | 5 | 31 | 86.111 (51.389) | Løb 8 af 8 | 6 | 19.355 | ||
| 1952 1 |
| 34 | F P | 5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 100.000 (74.306) | Løb 6 af 8 | 12 | 33.333 | ||
| 1953 1 |
| 35 | P | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 95.833 (57.764) | Løb 8 af 9 | 6.5 | 18.841 | ||
| 1954 | 43 | Maserati | P | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 93.333 (70.547) | Løb 7 af 9 | 16.857 | 40.136 | ||
|
| Mercedes | C | ||||||||||||
| 1955 | 44 |
| Mercedes | C | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 88.889 (65.079) | Løb 6 af 7 | 16.5 | 41.250 | |
| 1956 | 45 | E | 6 | 3 | 5 | 4 | 30 | 66.667 (45.833) | Løb 8 af 8 | 3 | 10.000 | |||
| 1957 | 46 | Maserati | P | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 88.889 (63.889) | Løb 6 af 8 | 15 | 37.500 | ||
| 1958 | 29 | E | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 77.778 (49.495) | Løb 11 af 11 | 1 | 2.381 | |||
| 1959 | 33 | Climax | D | 1 | 2 | 5 | 1 | 31 | 68.889 (41.975) | Løb 9 af 9 | 4 | 12.903 | ||
| 1960 | 34 | Climax | D | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 89.583 (53.750) | Løb 8 af 10 | 9 | 20.930 | ||
| 1961 |
| 34 | D | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 75.556 (52.778) | Løb 7 af 8 | 1 | 2.941 | ||
| 1962 | 33 | BRM | D | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 93.333 (64.198) | Løb 9 af 9 | 12 | 28.571 | ||
| 1963 |
| 27 | Climax | D | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 100.000 (81.111) | Løb 7 af 10 | 21 | 38.889 | |
| 1964 |
| 30 | D | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 74.074 (44.444) | Løb 10 af 10 | 1 | 2.500 | ||
| 1965 |
| 29 | Climax | D | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 100.000 (60.000) | Løb 7 af 10 | 14 | 25.926 | |
| 1966 | 40 | Repco | G | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 93.333 (55.556) | Løb 7 af 9 | 14 | 33.333 | ||
| 1967 | 31 | Repco | G | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 62.963 (51.515) | Løb 11 af 11 | 5 | 9.804 | ||
| 1968 | 39 | Ford | F | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 53.333 (44.444) | Løb 12 af 12 | 12 | 25.000 | ||
| 1969 | 30 | Ford | D | 2 | 6 | 7 | 5 | 63 | 77.778 (63.636) | Løb 8 af 11 | 26 | 41.270 | ||
| 1970 | 28 | Ford | F | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 45.455 (38.462) | Løb 12 af 13 3 | 5 | 11.111 | ||
| 1971 | 32 | Ford | G | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 76.543 (62.626) | Løb 8 af 11 | 29 | 46.774 | ||
| 1972 | 25 | Ford | F | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 67.778 (56.481) | Løb 10 af 12 | 16 | 26.230 | ||
| 1973 | 34 | Ford | G | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 60.684 (52.593) | Løb 13 af 15 | 16 | 22.535 | ||
| 1974 | 27 | Ford | G | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 47.009 (40.741) | Løb 15 af 15 | 3 | 5.455 | ||
| 1975 | 26 | G | 9 | 5 | 8 | 2 | 64.5 | 59.722 (51.190) | Løb 13 af 14 | 19.5 | 30.233 | |||
| 1976 | 29 | Ford | G | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 54.762 (47.917) | Løb 16 af 16 | 1 | 1.449 | ||
| 1977 | 28 | G | 2 | 3 | 10 | 3 | 72 | 53.333 (47.059) | Løb 15 af 17 | 17 | 23.611 | |||
| 1978 |
| 38 | Ford | G | 8 | 6 | 7 | 3 | 64 | 50.794 (44.444) | Løb 14 af 16 | 13 | 20.313 | |
| 1979 | 29 | M | 1 | 3 | 6 | 0 | 51 | 70.833 (44.444) | Løb 13 af 15 | 4 | 7.843 | |||
| 1980 | 34 | Ford | G | 3 | 5 | 10 | 5 | 67 | 74.444 (56.349) | Løb 13 af 14 | 13 | 19.403 | ||
| 1981 | 29 | Ford | M G | 4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 50.505 (37.037) | Løb 15 af 15 | 1 | 2.000 | ||
| 1982 | 34 | Ford | G | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 44.444 (30.556) | Løb 16 af 16 | 5 | 11.364 | ||
| 1983 | 31 | BMW | M | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 59.596 (43.704) | Løb 15 af 15 | 2 | 3.390 | ||
| 1984 | 35 | TAG | M | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 72.727 (50.000) | Løb 16 af 16 | 0.5 | 0.694 | ||
| 1985 | 30 | TAG | G | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 73.737 (52.778) | Løb 14 af 16 | 20 | 27.397 | ||
| 1986 | 31 | TAG | G | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 72.727 (51.389) | Løb 16 af 16 | 2 | 2.778 | ||
| 1987 | 35 | Honda | G | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 73.737 (52.778) | Løb 15 af 16 | 12 | 16.438 | ||
| 1988 | 28 | Honda | G | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 90.909 (65.278) | Løb 15 af 16 | 3 | 3.333 | ||
| 1989 | 34 | Honda | G | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 76.768 (56.250) | Løb 15 af 16 | 16 | 21.053 | ||
| 1990 | 30 | Honda | G | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 78.788 (54.167) | Løb 15 af 16 | 7 | 8.974 | ||
| 1991 | 31 | Honda | G | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 56.875 | Løb 15 af 16 | 24 | 25.000 | ||
| 1992 |
| 39 | Renault | G | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 67.500 | Løb 11 af 16 | 52 | 48.148 | |
| 1993 | 38 | Renault | G | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 61.875 | Løb 14 af 16 | 26 | 26.263 | ||
| 1994 |
| 25 | Ford | G | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 57.500 | Løb 16 af 16 | 1 | 1.087 | |
| 1995 |
| 26 | Renault | G | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 63.750 | Løb 15 af 17 | 33 | 32.353 | |
| 1996 |
| 36 | Renault | G | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 60.625 | Løb 16 af 16 | 19 | 19.588 | |
| 1997 | 26 | Renault | G | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 47.647 | Løb 17 af 17 | 39 4 | 48.148 4 | ||
| 1998 | 30 | B | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 62.500 | Løb 16 af 16 | 14 | 14.000 | |||
| 1999 | 31 | B | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 47.500 | Løb 16 af 16 | 2 | 2.632 | |||
| 2000 |
| 31 | B | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 63.529 | Løb 16 af 17 | 19 | 17.593 | ||
| 2001 |
| 32 | B | 11 | 9 | 14 | 3 | 123 | 72.353 | Løb 13 af 17 | 58 | 47.154 | ||
| 2002 |
| 33 | B | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 84.706 | Løb 11 af 17 | 67 | 46.528 | ||
| 2003 |
| 34 | B | 5 | 6 | 8 | 5 | 93 | 58.125 | Løb 16 af 16 | 2 | 2.151 | ||
| 2004 |
| 35 | B | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 82.222 | Løb 14 af 18 | 34 | 22.973 | ||
| 2005 |
| 24 | Renault | M | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 70.000 | Løb 17 af 19 | 21 | 15.789 | |
| 2006 |
| 25 | Renault | M | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 74.444 | Løb 18 af 18 | 13 | 9.701 | |
| 2007 |
| 28 | B | 3 | 6 | 12 | 6 | 110 | 64.706 | Løb 17 af 17 | 1 | 0.909 | ||
| 2008 |
| 23 | B | 7 | 5 | 10 | 1 | 98 | 54.444 | Løb 18 af 18 | 1 | 1.020 | ||
| 2009 | 29 |
| B | 4 | 6 | 9 | 2 | 95 | 55.882 | Løb 16 af 17 | 11 | 11.579 | ||
| 2010 | 23 | Renault | B | 10 | 5 | 10 | 3 | 256 | 53.895 | Løb 19 af 19 | 4 | 1.563 | ||
| 2011 | 24 | Renault | P | 15 | 11 | 17 | 3 | 392 | 82.526 | Løb 15 af 19 | 122 | 31.122 | ||
| 2012 | 25 | Renault | P | 6 | 5 | 10 | 6 | 281 | 56.200 | Løb 20 af 20 | 3 | 1.068 | ||
| 2013 | 26 | Renault | P | 9 | 13 | 16 | 7 | 397 | 83.579 | Løb 16 af 19 | 155 | 39.043 | ||
| 2014 |
| 29 | P | 7 | 11 | 16 | 7 | 384 | 76.800 | Løb 19 af 19 | 67 | 17.448 | ||
| 2015 |
| 30 | P | 11 | 10 | 17 | 8 | 381 | 80.211 | Løb 16 af 19 | 59 | 15.486 | ||
| 2016 | 31 | P | 8 | 9 | 16 | 6 | 385 | 73.333 | Løb 21 af 21 | 5 | 1.299 | |||
| 2017 |
| 32 | P | 11 | 9 | 13 | 7 | 363 | 72.600 | Løb 18 af 20 | 46 | 12.672 | ||
| 2018 |
| 33 | P | 11 | 11 | 17 | 3 | 408 | 77.714 | Løb 19 af 21 | 88 | 21.569 | ||
| 2019 |
| 34 | P | 5 | 11 | 17 | 6 | 413 | 75.641 | Løb 19 af 21 | 87 | 21.065 | ||
| 2020 |
| 35 | P | 10 | 11 | 14 | 6 | 347 | 78.507 | Løb 14 af 17 | 124 | 28.054 | ||
| 2021 | 24 | Honda | P | 10 | 10 | 18 | 6 | 395.5 | 69.143 | Løb 22 af 22 | 8 | ? | ||
| Sæson | Driver | Alder | Team | Motor | Dæk | Stænger | Vinder | Podier | Hurtigste omgange | Point | % point | Klinket | Margin | % margen |
Fed skrift angiver, at teamet også vandt konstruktørmesterskabet (tildelt siden 1958).
- ^ Mesterskaberne i 1952 og 1953 blev kørt efter Formel 2-reglementet.
- ^ Fangio deltog i Argentinas og Belgiens Grand Prix i 1954 med Maserati og afsluttede derefter sæsonen med Mercedes.
- ^ Rindts mesterskab blev bekræftet to runder efter, at han var blevet dræbt i en ulykke under kvalifikationen til Italiens Grand Prix.
- ^ Michael Schumacher scorede 78 point i 1997-sæsonen, 3 point efter Villeneuve, men blev diskvalificeret fra mesterskabet for bevidst at kollidere med Villeneuve i sæsonens sidste løb, det europæiske Grand Prix. Det efterlod Villeneuve med en margin på 39 point over Heinz-Harald Frentzen med 42 point.
Af chauffør
| Driver | I alt | Sæsoner |
|
| 7 | 1994-1995, 2000-2004 |
|
| 2008, 2014,2015, 2017-2020 | |
| 5 | 1951, 1954-1957 | |
| 4 | 1985-1986, 1989, 1993 2010-2013 | |
| 3 | 1959-1960, 1966 | |
| 1969, 1971, 1973 | ||
| 1975, 1977, 1984 | ||
| 1981, 1983, 1987 | ||
| 1988, 1990-1991 | ||
|
| 2 | 1952-1953 |
|
| 1963, 1965 | |
| 1962, 1968 | ||
| 1972, 1974 | ||
| 1998-1999 | ||
| 2021-2022 | ||
|
| 2005-2006 | |
| 1 | 1950 | |
| 1958 | ||
|
| 1961 | |
|
| 1964 | |
| 1967 | ||
| 1970 | ||
| 1976 | ||
|
| 1978 | |
| 1979 | ||
| 1980 | ||
| 1982 | ||
|
| 1992 | |
|
| 1996 | |
| 1997 | ||
|
| 2007 | |
| 2009 | ||
| 2016 |
Efter land
| Land | Drivere | Samlede sejre |
|
| 10 | 20 |
| 3 | 12 | |
| 3 | 8 | |
| 1 | 5 | |
| 1 | 4 | |
| 2 | 4 | |
| 2 | 4 | |
| 3 | 4 | |
| 2 | 3 | |
|
| 2 | 2 |
| 1 | 2 | |
| 1 | 1 | |
| 1 | 1 | |
|
| 1 | 1 |
| 1 | 1 |
Af konstruktør
| Konstruktør | I alt |
| 15 | |
| 12 | |
|
| 8 |
| 7 | |
| 6 | |
| 5 | |
| 4 | |
| 2 | |
| 1 | |
|
|
Konstruktører, der stadig er aktive i Formel 1, er skrevet med fed.
Optegnelser
Mester for yngste chauffører
| Driver | Alder | Sæson | |
| 1 | 23 år, 133 dage | 2010 | |
| 2 |
| 23 år, 301 dage | 2008 |
| 3 |
| 24 år, 58 dage | 2005 |
| 4 | 24 år, 73 dage | 2021 | |
| 5 | 25 år, 273 dage | 1972 | |
| 6 |
| 25 år, 314 dage | 1994 |
| 7 | 26 år, 197 dage | 1975 | |
| 8 | 26 år, 200 dage | 1997 | |
| 9 |
| 27 år, 188 dage | 1963 |
| 10 |
| 28 år, 4 dage | 2007 |
Aktive drivere er med fed.
Ældste mester for chauffører
| Driver | Alder | Sæson | |
| 1 | 46 år, 41 dage | 1957 | |
| 2 | 43 år, 308 dage | 1950 | |
| 3 | 40 år, 155 dage | 1966 | |
| 4 | 39 år, 262 dage | 1968 | |
| 5 |
| 39 år, 8 dage | 1992 |
| 6 | 38 år, 214 dage | 1993 | |
| 7 |
| 38 år, 193 dage | 1978 |
| 8 |
| 36 år, 26 dage | 1996 |
| 9 |
| 35 år, 341 dage | 2020 |
| 10 | 35 år, 242 dage | 1984 |
Aktive drivere er med fed.
Flest mesterskaber for kørere vundet i træk
| Driver | I alt | Sæsoner | |
| 1 |
| 5 | 2000-2004 |
| 2 | 4 | 1954-1957 | |
| 2010-2013 | |||
|
| 2017-2020 | ||
| 3 |
| 2 | 1952-1953 |
| 1959-1960 | |||
| 1985-1986 | |||
| 1990-1991 | |||
|
| 1994-1995 | ||
| 1998-1999 | |||
|
| 2005-2006 | ||
|
| 2014-2015 |
Aktive drivere er med fed.
Relaterede sider
- Liste over Formel 1 verdensmestre for konstruktører
- Pointsystem for Formel 1 verdensmesterskabet
Spørgsmål og svar
Spørgsmål: Hvad er Formel 1 verdensmesterskabet for kørere?
A: Formel 1-verdensmesterskabet for kørere (WDC) er en pris, der gives af Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) til den kører, der scorer flest point i løbet af en sæson i Formel 1-racerløb.
Spørgsmål: Hvem var den første kører, der vandt WDC?
A: Den første kører, der vandt WDC, var Giuseppe "Nino" Farina i 1950.
Spørgsmål: Hvem var den første kører, der vandt mere end ét mesterskab?
Svar: Alberto Ascari var den første kører, der vandt mere end ét mesterskab i 1952 og 1953.
Spørgsmål: Hvem er i øjeblikket regerende mester?
Svar: Fra 2021 er Max Verstappen fra Red Bull Racing den regerende mester i øjeblikket.
Spørgsmål: Hvornår uddeler FIA officielt mesterskabet?
A: FIA uddeler først officielt mesterskabet, når alle løb er afsluttet ved sæsonafslutningen.
Spørgsmål: Hvad sker der, når en kører har et stort forspring i point i forhold til andre kørere?
A: Når en kører har et stort forspring i point i forhold til andre kørere, siges det, at vedkommende har sikret sig sin position som mester, selv om han ikke får flere point i resten af sæsonen.
Spørgsmål: Hvor mange mesterskaber kan en enkelt kører vinde?
A: Der er ingen grænse for, hvor mange mesterskaber en enkelt kører kan vinde, så længe han fortsat scorer nok point hver sæson.
Søge