Auto Club Speedway

Auto Club Speedway (tidligere kaldet California Speedway) er en 3,219 km lang, lavtliggende D-formet oval superspeedway, som har været vært for NASCAR-løb siden 1997, og som også blev brugt til open wheel racing-arrangementer.Speedwayen ligger i nærheden af de tidligere placeringer af Ontario Motor Speedway og Riverside International Raceway.Banen er ejet af International Speedway Corporation. Speedwayen er betjent af de nærliggende motorveje Interstate 10 og Interstate 15 freeways samt Metrolink-stationen, der ligger ved bagstrækningen.

Byggeriet af banen, der ligger på det tidligere Kaiser Steel Mill, begyndte i 1995 og blev afsluttet i slutningen af 1996, Speedway har en kapacitet på 68.000 og 28 skyboxes og i alt 28.000, I 2006 blev der tilføjet en fanzone bag hovedtribunen, Lys blev tilføjet til speedwayen i 2004 med tilføjelsen af en anden årlig NASCAR-løbsweekend. Siden 2011 har Auto Club Speedway kun været vært for én NASCAR-løbsweekend.

IndyCar har været vært for begivenheder siden 2012 med sin sæsonfinale (et 500-mile natløb), men serien kørte tidligere et 400-mile løb fra 2002 til 2005.

Sporets længde

Banens længde er 3,219 km, den indvendige testbane er 2,334 km, sportsvognsbanen er 4,5 km, motorcykelbanen er 6,099 km, og dragstriben er 0,402 km. 14

Relaterede sider

  • Kansas Speedway
  • Daytona International Speedway
  • Darlington Raceway
  • Homestead-Miami Speedway
  • ISM racerbane
  • Chicagoland Speedway
  • Martinsville Speedway
  • Richmond Raceway
  • Talladega Superspeedway
  • Michigan International Speedway
  • Watkins Glen International

Kredsløbshistorik

Den 20. april 1994 annoncerede Roger Penske og Kaiser, at de ville bygge en racerbane på det forladte Kaiser stålværk i Fontana, Californien.Dagen efter annonceringen meddelte CART, at de ville afholde et årligt løb på banen.Tre måneder senere indvilligede NASCAR-præsident Bill France Jr. i at godkende et løb i Winston Cup Series på banen, som endnu ikke var bygget. Der blev afholdt møder i lokalsamfundet for at drøfte spørgsmål i forbindelse med opførelsen af banen og de lokale virkninger af de afholdte begivenheder, Lokalsamfundet støttede i vid udstrækning opførelsen af speedwaybanen med henvisning til den potentielt øgede jordværdi og foryngelse af lokalsamfundet, I april 1995, efter at have besøgt søsterbanen, Michigan International Speedway, godkendte San Bernardino County Board of Superiors enstemmigt projektet. California Environmental Protection Agency gav Penske tilladelse til at påbegynde byggeriet, efter at Kaiser havde accepteret at betale 6 millioner dollars for at fjerne farligt affald fra stedet. Det 100 fod høje vandtårn, der var et vartegn for Kaiser-ejendommen, blev brugt som resultattavle. 3 000 kubik yards (2 300 m3) forurenet jord blev fjernet og transporteret til et deponeringsanlæg for giftigt affald. For at forhindre, at de resterende urenheder stiger op til overfladen, blev der lagt et låg af ikke-porøs polyethylen, som blev dækket af 0,610 m ren jord. Byggeriet af banen blev afsluttet i slutningen af 1996. Den 10. januar 1997 blev Marlboro Team Penske-køreren Paul Tracy den første kører til at teste på den nye speedway, NASCAR holdt sin første åbne test session på banen fra den 5.-7. maj, Den officielle åbning og båndklipperceremoni blev afholdt den 20. juni 1997, og det første løb, et NASCAR West Series-løb, blev afholdt den næste dag.

Det første NASCAR Winston Cup Series-løb (nu Monster Energy NASCAR Cup Series) blev afholdt den 22. juni 1997, og det første NASCAR Busch Series-løb (nu Xfinity Series-løbet) blev afholdt den 30. oktober 1997.

Auto Club Speedway mistede sin slutspilsdato i 2011.


AlegsaOnline.com - 2020 / 2022 - License CC3