American Airlines' flynummer 11 | det første kaprede fly under angrebene den 11. september

Flyvning

Det fly, der fløj American Airlines Flight 11, var en Boeing 767-200ER. Selv om det kunne medtage maksimalt 158 passagerer, havde flyet den 11. september kun 81 passagerer og 11 besætningsmedlemmer med på flyet. Piloten John Ogonowski og styrmand Thomas McGuinness fløj flyet. Stewardesserne var Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder og Madeline Sweeney.

Boarding

Mohamed Atta, medlem af terrorgruppen al-Qaeda og leder af angrebene, og en anden flykaprer, Abdulaziz al-Omari, fløj sammen fra Portland, Maine til Boston tidligt den 11. september 2001. Begge flykaprere havde første klasse-billetter til et fly til Los Angeles i Californien. Tre andre flykaprere, Waleed al-Shehri, Wail al-Shehri og Satam al-Suqami, ankom til Logan International Airport i bil. Alle fem checkede ind og var kl. 07.40 om bord på flyet, som skulle afgå kl. 07.45.

Mohamed Atta sad på business class sammen med Abdulaziz al-Omari og Suqami. Waleed al-Shehri og Wail al-Shehri sad på første klasse. Flyet rullede væk fra gate B32 og forlod Logan International Airport kl. 07.59 fra bane 4R efter 14 minutters forsinkelse.

 
Mohamed Atta og Abdulaziz al-Omari gennemgår sikkerhedskontrollen  


American Airlines Boeing 767, der styrtede ned  

Kapring

Det menes, at kapringen af flyet begyndte kl. 08.14. Det var på det tidspunkt, hvor piloten og styrmanden holdt op med at tale med flyvekontrollen i Boston. To minutter senere holdt flyet op med at flyve ad den rute, som det skulle. Der kom ikke flere radiosvar fra flyet, og det system i flyet, der bruges til at undgå at styrte ind i andre fly, blev også slukket. Flyvelederne Ong og Sweeney kontaktede American Airlines med AT&T-lufttelefoner under kapringen. De sagde, at flykaprerne havde såret to af de andre stewardesser og dræbt en israelsk passager. Under det lange fire minutter lange opkald fortalte Ong flyselskabet, hvilke sæder flykaprerne sad på, og sagde, at ingen kunne komme ind i cockpittet.

Kl. 08:23:38 forsøgte Atta at tale med passagererne fra cockpittet, men han trykkede på den forkerte knap og sendte beskeden til flyvekontrollen. Han sagde, at "[de] har nogle fly, bare vær stille, så skal I nok klare jer. Vi er på vej tilbage til lufthavnen." Et minut senere sagde han: "Ingen rører sig. Alt vil være okay. Hvis I forsøger at foretage nogen bevægelser, bringer I jer selv og flyet i fare. Bare vær stille." Luftfartskontrollen indså, at flyet var blevet kapret, og de ringede til Federal Aviation Administration. Kort efter meddelte Atta: "Ingen rører sig venligst, vi flyver tilbage til lufthavnen, prøv ikke at lave nogen dumme bevægelser." Fem minutter senere ringede Bostons flyveledelse til North American Aerospace Defense Command (NORAD). NORAD beordrede to F-15 jagerfly til at indhente flyet, men det var for sent - American Airlines Flight 11 havde allerede foretaget sit sidste sving mod Manhattan og styrtede ned i World Trade Centers nordlige tårn mere end seks minutter før jagerflyene var lettet.

 
Mohamed Atta  

Crash

Kl. 08:46:40 styrtede fly 11 ned i den nordlige side af det nordlige tårn (tårn 1) i World Trade Center. Flyet, der fløj med ca. 750 km/t [eller 404 knob] og med ca. 10.000 gallon brændbart brændstof om bord, ramte mellem 93. og 99. etage i det nordlige tårn. I alt 92 personer om bord blev dræbt.

På grund af den vinkel, som flyet ramte, kunne folk ikke flygte fra eller over det sted, hvor flyet var styrtet ned. Alle trapper og elevatorer fra 92. etage til mindst 99. etage var blokeret af ild eller vragrester, og 1 344 mennesker blev fanget i en fælde. Hundredvis blev dræbt med det samme af nedslaget. Resten blev enten fanget og døde af ilden, røgen eller tårnets sammenstyrtning, og nogle døde endda, efter at de sprang eller faldt ud af vinduerne i den brændende bygning. Mere end én elevatorskakt førte det brændende brændstof nedad og eksploderede på vejen ned.

Jules Naudet, en fransk kameramand, filmede styrtet. Et webcam, der var opsat på en kunstudstilling i Brooklyn for at tage billeder af Lower Manhattan hvert fjerde sekund, filmede også Flight 11's styrt ind i det nordlige tårn.

Nyhedsorganer rapporterede først om en eksplosion i World Trade Center. CNN afbrød en reklame kl. 08:49 med overskriften "World Trade Center Disaster". Præsident George W. Bush ankom til en grundskole i Sarasota, Florida, da han fik besked om ulykken. Præsidenten sagde: "Dette er en pilotfejl. Det er utroligt, at nogen ville gøre dette. Fyren må have fået et hjerteanfald." De første nyhedsrapporter troede, at styrtet havde været en ulykke, indtil fly 175 styrtede ned i Sydtårnet kl. 09:03.

 
Billede, der viser, hvor de to fly ramte World Trade Center  

Efter nedbruddet

Efter styrtet brændte det nordlige tårn og kollapsede i sig selv. Selv om styrtet forårsagede store skader, blev branden forårsaget af jetbrændstof givet skylden for tårnets skader og sammenstyrtning. Hundredvis af redningsarbejdere døde også, da tårnet kollapsede.

Redningsarbejderne på stedet begyndte at finde rester af lig fra ofrene fra Flight 11 kort efter angrebet. Nogle af arbejderne fandt lig, der var fastspændt til flysæderne. Andre fandt liget af en stewardesse med hænderne bundet. Det betød, at flykaprerne muligvis havde brugt håndjern. I løbet af et år var resterne af de 33 ofre, der havde været om bord på Flight 11, blevet identificeret. Man identificerede to andre ofre for Flight 11, den ledende stewardesse Karen Martin og en anden person, efter at ligrester var blevet fundet nær Ground Zero i 2006. I april 2007 identificerede undersøgere ved hjælp af nyere DNA-teknologi endnu et offer fra Flight 11. Resterne af to flykaprere, som kunne have været fra Flight 11, blev også identificeret og fjernet fra Memorial Park på Manhattan. Resterne af de andre flykaprere er ikke blevet identificeret og er begravet sammen med andre uidentificerede rester i Memorial Park.

I en videooptagelse, der blev fundet måneder senere i Afghanistan, syntes al-Qaedas leder, Osama bin Laden, at sige, at han havde planlagt angrebet. Han sagde, at han troede, at en del af tårnene ville kollapse. Flight recorderne, dvs. bånd, der optager nyttige flyvedata, for Flight 11 og Flight 175 blev aldrig fundet.

Efter angrebene blev flynummeret for flyvninger på samme rute og samme starttidspunkt ændret til American Airlines Flight 25, og der blev anvendt en Boeing 757 i stedet for en Boeing 767. Der blev flaget med et amerikansk flag på den jetbro, hvorfra Flight 11 afgik fra Logan Airport.

 
Landingsudstyret på Flight 11  

Relaterede sider

• American Airlines Flight 77
• United Airlines Flight 93
• United Airlines Flight 175