Boeing 767 – fakta, historie, kapacitet og motortyper
Boeing 767 – fakta, historie, kapacitet og motortyper: Komplet guide til passagerflyets design, sædekonfiguration, motorvalg (Rolls‑Royce, GE, Pratt & Whitney) og driftsbrug.
Boeing 767 er et passagerfly fremstillet af Boeing. Det er et twin-aisle (widebody) fly, placeret mellem Boeing 757 og 777 i størrelse. Kabineopbygningen varierer efter model og konfiguration, men en almindelig økonomi-konfiguration er typisk grupperet som 2-3-2 (to – gang – tre – gang – to). Kapacitet afhænger af variant og layout, men spænder typisk fra omkring 180 passagerer i to-klasse-konfigurationer til over 300 i høj‑densitetsopsætninger.
Historie og udvikling
Boeing 767 blev udviklet i slutningen af 1970'erne som et mellemdistance- til langdistancefly for at udfylde markedet mellem Boeings narrowbody 757 og større widebody-fly. Første flyvning fandt sted i 1981, og flyet kom i kommerciel tjeneste i begyndelsen af 1980'erne. Serien blev bygget i flere varianter til både passager-, fragt- og militære formål.
Varianter
- 767-200 – oprindelig kortere nøgleversion.
- 767-200ER/300ER – ER (Extended Range) varianter med længere rækkevidde til interkontinentale ruter.
- 767-300 – forlænget skrog for større kapacitet.
- 767-300F – fabriksbygget fragtversion.
- 767-400ER – længste passagerversion med opdateret cockpit og kabinefunktioner.
- KC-46 – militært tanker- og transportudgave udviklet til det amerikanske luftvåben baseret på 767-200/-300-familien.
- Der findes desuden talrige konverterede fragtfly (Passenger-to-Freighter, P2F) baseret på passagervarianterne.
Kapacitet, kabine og rækkevidde
Kabineopsætning og sædeantal varierer kraftigt efter airlines indretning. Typisk sætter flyselskaberne 767 op med to klassekategorier (business/økonomi), men nogle operatører har også enkeltklasse høj‑densitetsopsætninger. De lange rækkevidde-varyanter (ER) blev hyppigt brugt på transatlantiske og andre lange ruter på grund af ekstra brændstofkapacitet og forbedret rækkevidde.
Motortyper
Boeing 767 kan leveres med motorer fra flere fabrikker:
- General Electric – CF6-familien (fx CF6-80) har været et almindeligt valg.
- Pratt & Whitney – tidlige og senere varianter fra Pratt & Whitney har været anvendt, herunder PW4000-serien.
- Rolls-Royce – RB211-524-serien har været en mulighed på nogle varianter.
Valget af motor afhænger af operatørens præferencer, driftsøkonomi og vedligeholdelsesinfrastruktur.
Operatører og anvendelse
En lang række kommercielle flyselskaber har benyttet Boeing 767. Blandt dem er American, United, Delta, Continental og British Airways — lige som mange fragtoperatører (fx UPS og FedEx) har haft 767 i deres flåder. 767 er også brugt af militære kunder, især i tanker- og transportroller.
Sikkerhed og bemærkelsesværdige hændelser
Et af de mest omtale tilfælde, hvor et Boeing 767 indgik, var da American Airlines Flight 11 fløj ind i World Trade Center den 11. september 2001. Udover denne højprofilerede hændelse har 767-familien generelt haft en lang driftshistorik og er blevet betragtet som et robust og pålideligt transportmiddel.
Produktion og efterfølgere
Boeing 767 blev introduceret i begyndelsen af 1980'erne og er siden blevet fremstillet i mange konfigurationer. Civil produktion af passagervarianter mindskedes efterhånden, mens fragt- og militære versioner (herunder KC-46) har holdt flytypen relevant i produktionslinjer og leveringsprogrammer. Boeing har desuden udviklet efterfølgere og nyere widebodytyper; selskabet positionerer bl.a. 787-flyet som en del af sin nyere, mere brændstofeffektive bredde af langdistancefly.
Konklusion: Boeing 767 er en alsidig og indflydelsesrig flytype, der har tjent både kommercielle og militære operatører i årtier. Dens kombination af rækkevidde, nyttelastmuligheder og forskellige varianter har gjort den populær til både passager- og fragtoperationer.
Austrian Boeing 767-300ER
Condor anvender Boeing 767-300ER
Spørgsmål og svar
Spørgsmål: Hvad er Boeing 767?
Svar: Boeing 767 er et bredkropsfly, der er fremstillet og bygget af Boeing.
Spørgsmål: Hvornår blev Boeing 767 udviklet?
A: Boeing 767 blev udviklet den 14. juli 1978 som en del af 7X7-projektet.
Spørgsmål: Hvornår fløj den første prototype af Boeing 767?
Svar: Den første prototype af Boeing 767 fløj den 26. september 1981.
Spørgsmål: Hvornår blev Boeing 767 certificeret?
Svar: Boeing 767 blev certificeret den 30. juli 1982.
Spørgsmål: Hvornår begyndte Boeing 767-200 at flyve kommercielt?
Svar: Boeing 767-200 begyndte at flyve kommercielt den 8. september 1982 med United Airlines.
Spørgsmål: Hvad er forskellen mellem 767-200ER og 767-300?
Svar: 767-200ER har større rækkevidde end 767-300.
Spørgsmål: Hvad er fragtversionen af Boeing 767?
Svar: Boeing 767's fragtversion er 767-300F.
Søge