Flyvekontroltjeneste
Lufttrafikkontrol (ATC) er en tjeneste, der leveres af jordbaserede flyveledere, som styrer fly på jorden og i luften. ATC's hovedopgave er at adskille flyene for at forhindre styrt og sikre, at flyene flyver til tiden og så hurtigt som muligt. I nogle lande kan ATC også spille en sikkerheds- eller forsvarsrolle (som i USA) eller faktisk være helt styret af militæret (som i Brasilien). Lufttrafikkontrol blev første gang indført i Londons Croydon-lufthavn i 1921. Archie League, der kontrollerede fly ved hjælp af farvede flag i den nuværende Lambert-St. Louis International Airport, anses ofte for at være den første flyveleder.
Forebyggelse af nedbrud sker ved hjælp af det, der kaldes separation. Det betyder, at flyene hele tiden holdes adskilt med en minimumsafstand. Moderne fly har også kollisionsforebyggelsessystemer, der ser nærliggende fly og advarer piloterne, hvis andre fly er for tæt på. Dette system er en reserve, når flyvekontrollen ikke er tilgængelig, eller hvis noget går galt med ATC. Flyvelederne kan også give oplysninger til piloterne. Men piloter behøver ikke at følge ATC's kommandoer. De kan foretage ændringer for at holde flyet sikkert.
Der ydes ikke flyvekontroltjeneste i ukontrolleret luftrum. Ukontrolleret luftrum er normalt mellem jorden og 1000 fod, undtagen områder nær lufthavne. Disse områder er en del af det kontrollerede luftrum.
Lufttrafikkontroltårne (ATCT'er) i Amsterdams Schiphol lufthavn
Områder for ATC
- "Ground Control" er ansvarlig for alle luftfartøjer og køretøjer på alle rulleveje, inaktive landingsbaner, venteområder og forpladser.
- "Clearance Delivery" er den stilling, der udsteder ruteklareringer til luftfartøjer. Dette er vigtigt for sikker flyvning via den planlagte rute. Clearance Delivery skal samarbejde med Ground Control og Area Control-centret.
- "Tower Control" giver clearance til ankommende og afgående fly. Alle fly på landingsbaner og flyvepladstrafikken ledes også af Tower Control.
- "Approach Control" er ansvarlig for fly i luftrummet i nærheden af lufthavnen. Der er en stor tæthed af flyvemaskiner. Det er grunden til, at indflyvning er det vanskeligste job i forhold til andre ATC-tjenester.
- "Area Control Centre" adskiller fly i kontrolleret luftrum mellem lufthavne.
Spørgsmål og svar
Spørgsmål: Hvad er flyvekontrol?
A: Lufttrafikkontrol (ATC) er en tjeneste, der leveres af jordbaserede flyveledere, som dirigerer fly på jorden og i luften.
Spørgsmål: Hvad er flyvekontrols vigtigste opgave?
A: Lufttrafikkontrollens hovedopgave er at adskille flyene for at forhindre nedstyrtninger og sikre, at flyene flyver til tiden og så hurtigt som muligt.
Spørgsmål: Hvad er forskellen på kontrolleret og ukontrolleret luftrum?
A: Lufttrafikkontroltjeneste leveres i kontrolleret luftrum, mens den ikke leveres i ukontrolleret luftrum.
Spørgsmål: Hvordan forebygger flyvekontrollen nedstyrtninger?
A: Forebyggelse af styrt sker ved det, der kaldes separation, hvilket betyder, at flyene hele tiden holdes adskilt med en minimumsafstand.
Spørgsmål: Hvad er backup-systemet for flyvekontrolsystemets kollisionsforebyggelsessystem?
A: Når flyvekontrollen ikke er til rådighed, eller hvis noget går galt med ATC, er der backupsystemer til at undgå kollisioner, som ser fly i nærheden og advarer piloterne, hvis andre fly er for tæt på.
Spørgsmål: Kan piloter foretage ændringer i flyvekontrolkommandoer?
Svar: Ja, piloter kan foretage ændringer for at holde flyet sikkert, selv om de får kommandoer fra flyvekontrol.
Spørgsmål: Hvornår blev flyvekontrol indført, og hvem anses for at være den første flyveleder?
A: Flyvekontrol blev først indført i Londons Croydon-lufthavn i 1921. Archie League, som kontrollerede fly ved hjælp af farvede flag i det, der i dag er Lambert-St. Louis International Airport, anses ofte for at være den første flyveleder.
