Luftwaffe – Tysklands luftvåben: definition, historie og nøglefakta
Lær om Luftwaffe – Tysklands luftvåben: definition, historie fra Det tredje Rige til genoprettelsen 1955, nøglefakta, rolle og betydning i tysk militærhistorie.
Luftwaffe (udtales IPA: ['luft.ʋɑ.fə]) er navnet på Tysklands luftvåben.
Dette var navnet på Tysklands luftvåben under det tredje rige, da Adolf Hitler var ved magten (mellem 1933 og 1945). Det har også været navnet på luftvåbnet, siden det blev genetableret i 1955 under den kolde krigs æra. Luftwaffe betyder luftvåben på engelsk.
Definition og navnets betydning
Luftwaffe er det tyske ord for et lands luftvåben og har i Tysklands tilfælde to historiske perioder: det oprindelige Luftwaffe under Nazityskland og det moderne Luftwaffe, som blev genopbygget efter Anden Verdenskrig som en del af Forbundsrepublikken Tysklands forsvar og NATO-samarbejdet. Navnet er blevet bevaret, selvom organisation, doktrin og politisk kontrol har ændret sig betydeligt siden 1945.
Historisk overblik
I mellemkrigstiden og frem til 1945 blev Luftwaffe under ledelse af Hermann Göring udbygget hurtigt og spillede en central rolle i Tysklands militære kampagner under Anden Verdenskrig. Luftwaffe deltog i store operationer som Blitzkrieg-kampagnerne i Polen og Frankrig, bombningen af Storbritannien (Battle of Britain) og støtte til felttog på Østfronten. Organisationens flytyper, taktik og tidlige succeser blev senere mødt af voksende modstand, teknologiske udfordringer og ressourcemangel, og ved krigens afslutning i 1945 blev Luftwaffe opløst.
I 1955, midt under den kolde krig, genopbyggede Vesttyskland sit forsvar som medlem af NATO, og Luftwaffe blev genoprettet som en moderne luftstyrke integreret i alliancens forsvarskoncept. Siden da har Luftwaffe gennemgået flere omstillinger — fra atomdeling og taktisk luftkrigsførelse under den kolde krig til fokuspunkter som luftoverlegenhed, multirole-kapaciteter, transport, overvågning og international kriseindsats.
Organisation og opgaver
Luftwaffes opgaver omfatter:
- Luftforsvar og opretholdelse af luftrumssuverenitet
- Fighter- og multirole-operationer til luftoverlegenhed og angreb mod jordmål
- Strategisk og taktisk transport af tropper, materiel og humanitær bistand
- Lufttankning for at udvide rækkevidden af flyoperationer
- Efterretning, overvågning og rekognoscering (ISR)
- Støtte til internationale missioner under NATO, EU og FN
Organisationen er opdelt i kommandoer, flyvinger (Geschwader), uddannelses- og træningsenheder samt støtteenheder som vedligehold, logistik og luftbaser. Luftwaffe samarbejder tæt med de andre tyske forsvarsgrene (hær og flåde) samt med NATO-alliancen.
Nøglefakta og materiel
Historiske og moderne eksempler på flytyper tilknyttet Luftwaffe:
- Historisk (Anden Verdenskrig): Messerschmitt Bf 109, Focke-Wulf Fw 190, Junkers Ju 87 Stuka, Heinkel He 111, Messerschmitt Me 262 (verdens første operationelle jetjager)
- Moderne: Eurofighter Typhoon (primær multirole-jager), Panavia Tornado (tidligere vigtig i både stormagtstaktisk og elektronisk krigsførelse), transportfly som Airbus A400M, forskellige helikoptere og specialiserede fly til efterretning, overvågning og lufttankning
Nøglepunkter: Luftwaffe har gennem tiden været involveret i operationer uden for Tysklands grænser, bl.a. i Balkan, Afghanistan, Libyen og internationale anti-IS-indsatser. Som NATO-medlem bidrager Tyskland til fælles forsvar, flyveberedskab og krisestyring. Luftwaffe har også haft en rolle i NATO’s atomdelingskoncept, hvilket historisk har involveret udpegede enheder og flyberedskab til at bære alliancens taktiske atomvåben under amerikansk kontrol.
Luftwaffe i dag og fremtidige udviklinger
Det moderne Luftwaffe fokuserer på interoperabilitet med allierede, teknologisk opgradering og evnen til at gennemføre både nationale og internationale opgaver. I de senere år har Tyskland investeret i opgraderinger af eksisterende flyflåder, erhvervelse af nye platforme og forbedringer inden for cyber- og rumrelaterede kapaciteter. Samtidig har politiske beslutninger og budgetmæssige prioriteringer betydning for tempoet og omfanget af moderniseringen.
Fremtidige udviklinger for Luftwaffe vil sandsynligvis omfatte fortsat udskiftning og opgradering af flytyper, styrket luftovervågning, forbedret forsynings- og logistikkapacitet samt tættere samarbejde med NATO- og EU-partnere for at håndtere samtidige trusler og kriser verden over.
Nyttige perspektiver
Når man ser på Luftwaffes historie, er det tydeligt, at navnet dækker to meget forskellige institutioner: den ekspansive og krigsførende luftstyrke under Nazityskland og den moderne, demokratisk kontrollerede luftmagt i Forbundsrepublikken Tyskland. Begge perioder har sat markante spor i militærhistorien, men deres politiske og etiske rammer er fundamentalt forskellige.
For mere detaljeret information om specifikke flytyper, operationer eller organisatoriske enheder kan yderligere kilder og officielle publikationer fra det tyske forsvar (Bundeswehr) eller anerkendte militærhistoriske værker konsulteres.
De første år, herunder Første Verdenskrig
Tyskland havde først flyvemaskiner i sin hær i 1910, fire år før starten på Første Verdenskrig i 1914. På det tidspunkt havde flyvemaskinerne ingen våben. De blev brugt til rekognosceringsopgaver, dvs. de fløj over slagmarken for at se, hvad fjenden lavede, og fløj tilbage, så piloterne kunne fortælle deres generaler, hvad de vidste. Generalerne brugte disse oplysninger til at planlægge kampene. Før flyvemaskinerne havde man brugt balloner.
Under Første Verdenskrig oprettede Tyskland Luftstreitkräfte og brugte nogle få typer fly til at føre krig, f.eks. jagerfly, bombefly og rekognosceringsfly, men jagerflyene blev meget berømte på grund af deres modige piloter. Den mest berømte tyske pilot under Første Verdenskrig var Manfred von Richthofen, også kendt som "Den røde baron" fra Jasta 11. Da han døde i kamp, blev han afløst af Hermann Göring.
Tyskland brugte også luftskibe kaldet "Zeppelinere". De var opkaldt efter grev Ferdinand von Zeppelin, som havde bygget de første luftskibe i 1900, men han ønskede, at de skulle transportere fragt og passagerer, ikke bomber. Han døde i 1917, men folk bruger stadig hans navn, når de mindes de tyske luftskibe fra Første Verdenskrig. (Faktisk fremstiller Zeppelin-selskabet stadig luftskibe i dag, men de er meget mindre nu).
· 
Den belgiske 1. eskadrillebesætning de Petrowski-Benselin skyder en Taube ned med håndvåben den 25. september 1914. Det tyske fly var fra FA18. Påstanden blev ikke bekræftet, men det forlyder, at den tyske pilot blev såret.
· 
Kurt Wintgens [til højre i baggrunden] med briller står ved siden af sin officielle 13 "Credit"-flyvemaskine fra RFC 60th Squadron - begge besætningsmedlemmer blev dræbt den 2. august 1916
· .jpg)
Et erobret tysk fly 1. januar 1918
· 
Et Hannover CL-fly; ifølge The Aerodome Forum blev dette fly muligvis skudt ned den 3. september 1918 nær Inchy, Frankrig.
· 
Den røde baron
Efter krigen
I november 1918 vandt de "allierede under Første Verdenskrig" (som omfattede Storbritannien og Frankrig) krigen, og Tyskland måtte underskrive Versailles-traktaten. Traktaten sagde, at Tyskland slet ikke måtte have militære flyvemaskiner, fordi det blev beskyldt for at have startet krigen i 1914. Tyskland måtte derfor som straf ødelægge alle sine militære flyvemaskiner, så indtil 1933 havde Tyskland slet ikke noget flyvevåben.
Mellem de to verdenskrige
I mange år lod Tyskland som om, at det ikke havde nogen piloter i hæren. De tyske hærgeneraler kunne ikke lide tanken om, at de ikke havde nogen flyvemaskiner, så de handlede i hemmelighed og brugte tricks. I begyndelsen lod piloterne som om, at de uddannede sig til at blive flypiloter, men det var ikke til megen nytte, for i virkeligheden havde de brug for at flyve jagerfly og bombefly. Versailles-traktaten tillod ikke Tyskland at få dem, så Tyskland måtte bede om hjælp fra Rusland, dets tidligere (og fremtidige) fjende.
I 1924 begyndte tyske militærpiloter at flyve russiske jagerfly og bombefly på en hemmelig træningsskole nær den russiske by Lipetsk. Disse piloter skulle derefter blive de første til at flyve for det nye tyske luftvåben, Luftwaffe, da Hitler sagde, at det nu eksisterede. Træningsskolen blev lukket i 1933.
I 1935 fortalte Adolf Hitler endelig verden, at Tyskland havde et nyt luftvåben, selv om Versailles-traktaten forbød det. Hitler trodsede de allierede, som havde vundet Første Verdenskrig, men de gjorde ikke noget ved det, fordi mange mennesker stadig huskede krigen i 1914-1918. De var skræmt af tanken om krig og ønskede ikke en ny krig.
Den spanske borgerkrig i 1936-1939 gav tyskerne mulighed for at afprøve deres nye fly, piloter og våben i kamp. Hitler sendte mange fly og piloter til Spanien, fordi han ønskede at støtte Francisco Franco, som ønskede at slippe af med den spanske regering. Flyene omfattede jagerfly kaldet Messerschmitt Bf 109 og styrtbombere kaldet Junkers Ju 87 "Stuka".
Under krigen. Tyske bombefly angreb byen Guernica i Baskerlandet i det nordøstlige Spanien, og mange civile (folk, der ikke var soldater) døde under angrebet. Mange regeringer og folk rundt om i verden var forfærdede over angrebet. Kunstneren Pablo Picasso lavede et maleri kaldet Guernica, som er blevet meget berømt. Folk ser maleriet som et symbol på krigens rædsel. En kopi af maleriet hænger i FN's hovedkvarter i New York City.
Anden Verdenskrig
Det nye luftvåben i aktion
Det tyske luftvåben var det stærkeste i verden, da Anden Verdenskrig brød ud i september 1939. Den støttede hæren på jorden, og flyene var meget effektive til at besejre al modstand, da de tyske væbnede styrker, Wehrmacht, havde øvet sig på en meget ny og meget hurtig måde at besejre deres fjender på. Dette blev kaldt Blitzkrieg eller lynkrig. Franskmændene og briterne var forberedt på en skyttegravskrig. Det var umuligt at slå tilbage.
Resultater
Inden for et år havde Tyskland erobret Polen, Danmark, Norge, Luxembourg, Belgien og Frankrig. Storbritannien støttede de lande, der blev angrebet af Tyskland, men stod alene i juni 1940, da Tyskland havde erobret det meste af Vesteuropa.
Problemer
Efterhånden som krigen skred frem, begyndte det at gå helt galt for Luftwaffe. Ledelsen af Luftwaffe begyndte at blive ret dårlig, da generalerne skændtes om, hvad luftvåbnet skulle gøre, og gav hinanden skylden, når Luftwaffe ikke var i stand til at stoppe briterne i at angribe tyske flyfabrikker og andre industrielle mål i stort antal om natten. RAF havde mistet mange fly, når de angreb om dagen.
Ikke nok med det, Tyskland led også under mangel på de materialer, der var nødvendige for at bygge flyvemaskinerne. Det blev endnu værre for tyskerne, da USA gik ind i krigen i december 1941, fordi amerikanerne bragte tusindvis af bombefly til Storbritannien, og de angreb Tyskland derfra. Snart angreb hundredvis af amerikanske og britiske bombefly Tyskland hver dag og nat.
Kamp på jorden
Tyskland kunne ikke håbe på at vinde krigen på landjorden. Da Rusland var så stort, oprettede regeringen fabrikker flere hundrede kilometer væk fra kampene for at bygge fly, kampvogne, kanoner og andre våben til den russiske hær. Dette betød, at russerne til sidst ville begynde at presse tyskerne tilbage mod vest, især efter at de havde besejret tyskerne i store slag nær byen Kursk og i selve byen Stalingrad. Tyskerne havde heller ikke formået at erobre byen Leningrad.
Den 1. januar 1945 lancerede Luftwaffe en desperat plan kaldet operation "Bodenplatte" (Baseplate), et luftangreb ved daggry rettet mod flere allierede luftbaser i Belgien og Holland. Over 800 tyske fly blev samlet op, og mange veteranpiloter, der havde trukket sig tilbage fra kampflyvningen, blev presset tilbage i tjeneste.
Planen kostede mere, end den var værd, idet over 280 tyske fly gik tabt, og 213 uerstattelige piloter blev dræbt eller taget til fange. Som med krigens tåge blev over 100 tyske fly skudt ned af deres egen beskydning fra jorden, som ikke var med i planen.

Messerschmitt Bf-109.
Trivia
Tyskland blev berømt som det land, der fløj de første jetfly. I 1944 begyndte Luftwaffe at bruge verdens første operationelle jetjagerfly, Messerschmitt Me-262, selv om motorerne nogle gange ikke fungerede ordentligt. Igen betød manglen på de materialer, der var nødvendige for at bygge flyet, samt de fortsatte bombardementer af Tyskland, at der ikke blev bygget så mange Me-262'ere, som Tyskland gerne ville have haft. Alligevel byggede og fløj Tyskland også verdens første jetbombefly, Arado Ar 234, verdens første raketdrevne jagerfly, Messerschmitt Me-163, verdens første "krydsermissil", V-1, og verdens første ballistiske missil, V-2.
Efter krigen var de allierede ret imponerede over Tysklands tekniske knowhow og samlede alt, hvad de kunne, fra det store antal Luftwaffe-fly, der lå spredt ud over hele Tyskland.

Messerschmitt Me 262
Den kolde krig og tiden derefter
Endnu en gang forbød de allierede Tyskland at have et luftvåben. Russerne var i den østlige halvdel af Tyskland, og denne halvdel blev Østtyskland. Briterne, franskmændene og amerikanerne var i den vestlige halvdel, og denne halvdel blev Vesttyskland. Disse blev lande i deres egen ret, og Østtyskland blev en russisk marionetstat. I tilfælde af at en ny krig startede med Rusland og Østtyskland som fjender, tillod de vestlige allierede til sidst Vesttyskland at tilslutte sig NATO (North Atlantic Treaty Organisation), en organisation af vestlige lande, som ønskede, at der skulle være fred i hele verden. NATO gav Vesttyskland lov til at have et luftvåben, fordi landet lå lige ved siden af Østtyskland.
Første brug
Tyskland brugte militærfly i krig for første gang siden 1945, da de støttede britiske fly i krigen i Kosovo i 1999, men mange mennesker mente stadig, at Tyskland aldrig mere skulle gå i krig på grund af det, der var sket i de to verdenskrige.

Eurofighter Typhoon
Søge
