AlegsaOnline.com

Scott Speed – amerikansk racerkører: Formel 1, NASCAR og Indy 500

Scott Speed — amerikansk racerkører kendt fra Formel 1, NASCAR og forsøg på Indy 500. Karriere fra Toro Rosso til Sprint Cup og intense racerløb.

Forfatter: Leandro Alegsa

17-03-2026

Scott Andrew Speed (født den 24. januar 1983) er en amerikansk racerkører, der gennem karrieren har kørt i både internationale open‑wheel-serier og i amerikansk stock‑car. Han blev blandt andet kører for Toro Rosso Formula One‑teamet og skiftede senere til NASCAR. Hans karriere omfatter debuten i Formel 1, omfattende sæsoner i amerikanske NASCAR‑serier samt et forsøg på at kvalificere sig til Indianapolis 500.

Tidlig karriere

Speed begyndte med gokart og avancerede hurtigt gennem juniorkategorierne. Hans talent førte til ophold i europæiske formelklasser og tilknytning til Red Bulls udviklingsprogram, hvilket banede vejen til Formel 1‑sædet hos Toro Rosso.

Formel 1

Han startede sit første F1‑løb i Bahrain Grand Prix i 2006, hvor han kørte for Toro Rosso. Hans debut markerede ham som den første amerikaner i Formel 1 siden Michael Andretti i 1993. I løbet af sine sæsoner i F1 fik Speed værdifuld erfaring med kørsel på højeste internationale niveau, både i kvalifikationer og løb for det lille Toro Rosso‑team.

NASCAR og skifte til stock‑cars

I 2008 begyndte Speed at køre i NASCAR, da han skiftede fra åbne en‑sæder til amerikanske stock‑cars. Han blev tilknyttet Red Bulls satsning i USA og har kørt i flere af NASCARs serier, herunder Nationwide (senere Xfinity) og Sprint Cup Series. For Red Bull har han kørt i den røde bil som en del af teamets program med Red Bull og Toyota Camry, og hans skifte var et tydeligt eksempel på en europæisk F1‑kører, der gik over til amerikansk baneracing.

Forsøg på Indianapolis 500

I 2011 forsøgte Speed at kvalificere sig til Indianapolis 500‑løbet, men nåede ikke frem til selve løbet. Forsøget viste hans interesse for at vende tilbage til open‑wheel‑racing på højeste niveau, selvom resultaterne ikke førte til start i selve Indy 500.

Arv og videre karriere

Scott Speed er et eksempel på en moderne racerfører, der både har prøvet kræfter med Formel 1 og den amerikanske stock‑car‑verden. Hans karriere illustrerer, hvordan førere kan skifte mellem meget forskellige motorsportsdiscipliner, og han har gennem årene bevaret et omdømme som en alsidig og ambitiøs kører.

Bemærk: Artiklen opsummerer hovedtræk af Scotts karriere og fokuserer på hans skift mellem Formel 1, NASCAR og forsøg på Indianapolis 500.

De tidlige år

Speed begyndte at køre karting som 10-årig. Han gik op i Formel-serien i 2001. Han var mester i US Formula Russell. Han kørte i både US Barber Formula Dodge og US Star Mazda Series. Speed vandt programmet "Red Bull Driver Search". I 2003 kørte han for ADR-teamet i britisk Formel 3. I løbet af det år blev han syg af colitis ulcerosa, en form for inflammatorisk tarmsygdom. Han vendte tilbage til USA for at blive behandlet.

I 2004 vandt Speed to mesterskabstitler. Han vandt Formula Renault 2000 Eurocup og senere den tyske Formula Renault. Dette skete på trods af hans forværrede colitis. Denne præstation skaffede ham en plads i den første sæson af GP2 Series i 2005. Han sluttede sæsonen på en tredjeplads i kørermesterskabet bag Nico Rosberg og Heikki Kovalainen.

I slutningen af 2005 kørte Speed de første tre løb i den nye A1 Grand Prix-serie for A1 Team USA.

Formel 1

I 2005 deltog Speed i Canadas Grand Prix som testkører for Red Bull Racing og blev den første amerikanske kører til at deltage i et Formel 1-løb siden Michael Andretti i 1993. Han var også testkører til USA's Grand Prix.

Efter købet af Minardi meddelte Red Bull Racing, at teamet ville blive til Scuderia Toro Rosso. Speed og Vitantonio Liuzzi ville være kørere i 2006-sæsonen.

I 2006 var Speed's første løb Bahrain Grand Prix i Bahrain. Hans bedste placering i sæsonen var en niendeplads i Australiens Grand Prix. Han ville have sluttet Australien i pointene, men fik lagt 25 sekunder til sin løbstid for overhalinger under gule flag. Ved USA's Grand Prix kvalificerede han sig som karrierens bedste 13. plads. Han blev taget ud af løbet i en kollision på første omgang.

Scott Speed's 2007-sæson var skuffende. Han havde udstyrsfejl og flere styrt. Han snurrede af banen i våde forhold ved det europæiske Grand Prix. Det viste sig at blive hans sidste løb for teamet. Efter løbet blev det rapporteret, at han var involveret i et fysisk skænderi med teamchef Franz Tost. Tost har siden benægtet dette. Speed sagde også, at de ønskede at slippe af med både ham og Liuzzi. Før det næste løb i Ungarn meddelte teamet, at han var blevet erstattet af Sebastian Vettel.

Hastighed i det canadiske Grand Prix 2006

ARCA/REMAX-serien

For at blive klar til at køre NASCAR kørte Speed i Automobile Racing Club of America (ARCA)-serien.Han deltog i flere løb i 2007 og en hel sæson i 2008. Han kørte den Red Bull-sponsorerede Toyota for Eddie Sharp Racing. Speed sluttede på 5. pladsen i point i 2008.

I finalen af ARCA-sæsonen 2008 ramte Ricky Stenhouse Jr. Speed og sendte ham ind i muren. Dette gjorde en ende på Speed' chance for en god placering og muligvis et mesterskab. Efter reparationer kørte Speed med vilje sin bil ind i Stenhouse, hvilket sendte begge biler ind i muren. Ingen af kørerne blev skadet. ARCA-officials parkerede Speed for dagen.

Scott Speed sætter Red Bull Toyota nr. 2 i pit.

NASCAR

Speed fik sin debut i Craftsman Truck Series på Atlanta Motor Speedway den 7. marts 2008. Han kørte Morgan-Dollar Motorsports #46 Cheverolet-bilen med Red Bull-sponsorering. I sit andet løb opnåede han sin første Top 10-placering på Martinsville Speedway. Han vandt sit første løb i karrieren den 30. maj på Dover med Bill Davis Racing i en Toyota. Søndag den 19. oktober 2008 startede Scott Speed i sit første Sprint Cup Series-løb på Martinsville Speedway. Han sluttede på en 30. plads. Han afsluttede Cup-sæsonen i #84 Red Bull Toyota Camry for Red Bull Racing Team.

I Sprint Cup-sæsonen 2009 blev Speed's bilnummer ændret til #82. Han vandt sin første Rookie of the Race-hæder i Daytona 500. Speed vandt pole positionen til Sam's Town 300 i sin debut i Nationwide Series den 28. februar 2009. Han slog også banerekorden med en hastighed på 182,45 mph og en omgangstid på 29,42 sekunder.

I Sprint Cup-sæsonen 2010 sad Speed stadig i bil nr. 82. Han havde en skuffende sæson med kun to top ti-placeringer. I slutningen af året løste Red Bull Racing Speed fra sin kontrakt. Dette skridt skulle give plads til Brian Vickers' tilbagevenden og tilføjelsen af Kasey Kahne. Vickers var ved at vende tilbage efter en hjerteoperation. Kahne blev underskrevet for en etårig aftale.

Retssag mod Red Bull Racing

To uger efter at have forladt Red Bull Racing (RBR) lagde Speed sag an mod teamet for kontraktbrud. Kontraktbrud betyder, at en person eller gruppe i kontrakten (RBR i dette tilfælde) ikke har gjort de ting, som de skulle have gjort. Speed kræver 6,5 mio. USD i sagen. Speed hævder (siger), at Red Bull

reducerede sit finansielle engagement i Speed's racerteam betydeligt og var ude af stand til og/eller uvillig til at forsyne [Speed] med "støtteudstyr", der var tilfredsstillende for en kører med [hans] evner til at [være] effektiv [til] at konkurrere i NASCAR Sprint Cup Series

Speed hævder, at Red Bull ikke har givet hans team nok penge eller ham selv gode nok racerbiler. Uden de bedste racerbiler er det svært at køre på samme niveau som de bedste teams.

Den 28. juli 2011 placerede Speed en pant i RBR's ejendom i Mooresville, North Carolina. Panteretten vedrører racerværkstedet og den jord, det ligger på. En pant er et juridisk værktøj til at forhindre RBR i at sælge ejendommen. Ejendommen kan bruges til at sikre, at en gæld bliver betalt. RBR købte ejendommen for ca. 3,3 mio. USD.

IndyCar

Speed forsøgte at kvalificere sig til Indianapolis 500 i 2011. Han kørte i en bil, der var indstillet af Dragon Racing. Han havde problemer med at finde nok fart i bilen til at kvalificere sig. Dragon Racing satte Patrick Carpentier i bilen for at teste den. Carpentier snurrede rundt og kørte galt i bilen. Dragon havde ikke en anden bil, som Speed kunne bruge. Speed var ikke i stand til at kvalificere sig til løbet.

Væddeløbsrekord

Karrieresammenfatning

Sæson	Serie	Holdets navn	Løb	Vinder	Stænger	F/omgange	Podier	Point	Endelig placering
2002	Nationalt mesterskab i Formula Dodge	?	11	2	5			135	3.
2002	Formel Mazda	Doublefield Racing	4	1	2			218	18.
2003	Britisk mesterskab i Formel 3	Alan Docking Racing	14	0	0			3	23.
2004	Formel Renault 2000 Eurocup	Motopark Academy	16	8	9			402	1.
	Formel Renault 2000 Tyskland	Motopark Academy	14	4	3			293	1.
	Asian Formula Renault Challenge	Shangsai FRD GT Tires Team	2	1	1			N/A ^↔	NC ^↔
2005	Formel 1	Red Bull	Testpilot
2005	GP2-serien	iSport International	23	0	1			67.5	3.
2005-06	A1 Grand Prix	USA	6	0	0			23 ^†	16. ^†
2006	Formel 1	Toro Rosso	18	0	0	0	0	0	20.
2007	Formel 1	Toro Rosso	10	0	0	0	0	0	21.
2007	ARCA RE/MAX-serien	Eddie Sharp Racing	1	0	0			195	N/A
2008	ARCA RE/MAX-serien	Eddie Sharp Racing	21	4	3			4925	3.
	Craftsman Truck Series	Bill Davis Racing	16	1	3	n/a	3	2058	21.
	Sprint Cup Series	Red Bull Racing Team	5	0	0	n/a	0	366	55.
2009	Nationwide Series	Michael Waltrip Racing	13	1	0	n/a	0	1591	34.
2009	Sprint Cup Series	Red Bull Racing TeamNEMCO Motorsports (2 løb)	35	0	0	n/a	0	2690	35.
2010	Sprint Cup Series	Red Bull Racing Team	36	0	0	n/a	0	3178	30.

^↔ Har deltaget i mindre end 75 % af løbene. Ikke berettiget til at score mesterskabspoint.
^† Holdresultater.

Komplette resultater fra GP2-serien

(nøgle) (Løbene med fed skrift angiver pole position) (Løbene med kursiv skrift angiver hurtigste omgang)

År	Deltager	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	DC	Point
2005	iSport International	SMR FEA 3	SMR SPR Ret	ESP FEA 2	ESP SPR 3	MON FEA 4	EUR FEA 16	EUR SPR 12	FRA FEA 15	FRA SPR 18	GBR FEA 4	GBR SPR 2	GER FEA 4	GER SPR 3	HUN FEA Ret	HUN SPR 19	TUR FEA 5	TUR SPR 4	ITA FEA Ret	ITA SPR 15	BEL FEA 4	BEL SPR 4	BHR FEA Ret	BHR SPR 19	3.	67.5