Boeing 377
Boeing 377, undertiden kaldet Stratocruiser, var et passagerfly fremstillet af Boeing efter Anden Verdenskrig. Det blev fremstillet ud fra C-97 Stratofreighter, som var en type Boeing B-29 Superfortress, der blev brugt til at flytte tropper rundt. Stratocruiser lettede første gang den 8. juli 1947.
Stratocruiser havde fire stempelmotorer. Den havde en trykkabine og to dæk. Flyselskaberne kunne flyve meget længere med Stratocruiser til steder som f.eks. Hawaii.
Stratocruiser var dog meget dyrere end Douglas DC-6 og Lockheed Constellation. Der blev kun fremstillet 55 Stratocruiser til flyselskaberne.
Design og udvikling
Boeing 377 brugte bunden og vingerne fra B-50 Superfortress. 377 var større end Lockheed Constellation og Douglas DC-6, og den kunne flyve i længere tid. Boeing stoppede med at fremstille 377 i 1950.
Trykregulering (først anvendt på Boeing 307) betød, at hvis flyet fløj i 4.700 m højde, ville det for passagererne være som om, de var på jorden.
Historie
Der blev fremstillet 56 Stratocruisere. 55 af disse blev fremstillet til flyselskaber.
Stratocruiser fløj til Hawaii og mange andre steder. Det var et af de eneste fly med to dæk (et andet var Breguet Deux-Ponts-flyet), indtil Boeing 747 blev bygget.
I begyndelsen af 1960'erne blev Stratocruiser-flyet overhalet af jetfly som de Havilland Comet, Boeing 707 og Douglas DC-8.
Forskellige typer af Boeing 377
377-10-19
Prototype. Det blev givet til Pan American World Airways i 1950.
377-10-26
20 til Pan American World Airways.
377-10-26S
10 fly med bedre motorer og mere brændstof. Det blev kaldt "Super Stratocruiser".
Der blev fremstillet mange andre typer, men de fleste af dem havde kun ændret vinduernes form.
Aero Spacelines Guppy
Et selskab ved navn Aero Spacelines begyndte i 1960'erne at ændre 377'ere til fly kaldet Guppies. Der var tre typer: Pregnant Guppy, Super Guppy og Mini Guppy.
Den første af dem var den gravide Guppy. Derefter blev der lavet Super Guppy og derefter Mini Guppy. Super Guppy og Mini Guppy havde turbopropmotorer.
Den gravide Guppy
Brugere
Ecuador
- Línea Internacional Aérea
- Det israelske luftvåben
- American Overseas Airlines
- Northwest Orient Airlines
- Pan American World Airways
- Transocean Air Lines
- United Airlines
- Rutas Aéreas Nacionales SA
American Overseas Airways Stratocruiser
BOAC Stratocruiser G-AKGJ "RMA Cambria" i Manchester på en New York-flyvning i 1954
Ulykker
Stratocruiser havde 13 ulykker med skrogtab mellem 1951 og 1970. En skrogtabsuheld er, når et fly er så beskadiget, at det ikke kan repareres. 140 mennesker omkom i disse ulykker. Den værste ulykke skete den 29. april 1952.
Pan Am Flight 6
Detaljer (377)
Data fra Airliners of the World
Generelle egenskaber
- Besætning: 4 flybesætningsmedlemmer + kabinepersonale
- Kapacitet: Op til 100 passagerer på hoveddækket plus 14 i loungen på underdækket; typisk plads til 63 eller 84 passagerer eller 28 liggende og fem siddende passagerer.
- Længde: 33,63 m (110 ft 4 in)
- Vingefang: 40,01 m (131 ft 3 in)
- Højde: 11,66 m (38 ft 3 in)
- Vingeområde: (164,3 m2 )
- Tomvægt: 37.875 kg (83.500 lb)
- Maksimal startvægt: 67.132 kg (148.000 lb)
- Motoranlæg: 4 × Pratt & Whitney R-4360-B6 Wasp Major 28-cylindrede luftkølede radialstempelmotorer med 28 cylindre, 3.500 hk (2.600 kW) hver
- Propeller: 4-bladede propeller med konstant hastighed og fuld fjerføring
Ydelse
- Maksimal hastighed: 375 mph (604 km/t; 326 kn)
- Krydshastighed: 301 mph (484 km/t; 262 kn)
- Maksimal marchhastighed: 240 mph (210 kn; 390 km/h)
- Rækkevidde: 6.759 km (3.650 nmi; 6.759 km)
- Serviceloft: 9.800 m (32.000 ft)
Relaterede sider
Luftfartøjer relateret til denne
- B-29 Superfortress
Spørgsmål og svar
Q: Hvad var Boeing 377?
A: Boeing 377, også kendt som Stratocruiser, var et passagerfly lavet af Boeing efter Anden Verdenskrig.
Q: Hvad var Stratocruiser lavet af?
A: Stratocruiser blev lavet af C-97 Stratofreighter, som var en type Boeing B-29 Superfortress, der blev brugt til at flytte tropper rundt.
Q: Hvornår lettede Stratocruiser første gang?
A: Stratocruiseren lettede første gang den 8. juli 1947.
Q: Hvor mange motorer havde Stratocruiseren?
A: Stratocruiser havde fire stempelmotorer.
Q: Havde Stratocruiser en trykkabine?
A: Ja, Stratocruiser havde en trykkabine.
Q: Hvordan gjorde Stratocruiseren det muligt for flyselskaberne at flyve over længere afstande?
A: Stratocruiser gjorde det muligt for flyselskaberne at flyve over meget længere afstande på grund af dens avancerede egenskaber, selv til steder som Hawaii.
Q: Hvorfor blev der kun lavet 55 Stratocruisers til flyselskaberne?
A: Stratocruiser var meget dyrere end Douglas DC-6 og Lockheed Constellation, hvilket førte til, at der kun blev lavet 55 Stratocruisers til flyselskaberne.
