Boeing 737 Next Generation, ofte kaldet 737NG, er en familie af Boeing 737-fly. 737-600, -700, -800 og -900 er alle 737NG-fly. Det er den tredje familie af Boeing 737. Den familie, der kom før den, er 737 Classic-familien (-300/-400/-500). De er blevet fremstillet siden 1991 af Boeing Commercial Airplanes. Alle 737-fly er to-motorede, smalkroppede passagerfly. Det betyder, at de alle har to motorer og kun har én gang mellem sæderne.

Der er leveret 4.293 737NG-fly (pr. december 2012). Mere end 6.300 er blevet bestilt af flyselskaber. Southwest Airlines har flere 737NG-fly end noget andet flyselskab. Ryanair, et lavprisflyselskab fra Irland, har også mange 737NG-fly. De eneste fly, som Ryanair har, er 737-800-fly. Den største konkurrent til 737NG-familien er Airbus A320-familien. Boeing 737 MAX vil med tiden erstatte 737NG-flyet.

Varianter og kapacitet

  • 737-600: Den korteste model i NG-familien. Typisk passagerkapacitet omkring 110-130 sæder afhængigt af kabineindretning.
  • 737-700: En mellemstor variant, ofte brugt på kort- og mellemdistanceflyvninger. Typisk kapacitet omkring 124–149 sæder.
  • 737-800: Den mest populære kommercielle version i NG-serien. Typisk enkeltklassekapacitet omkring 162–189 sæder, afhængig af konfiguration.
  • 737-900 / 737-900ER: Den længste standardvariant i NG-familien, designet til at give større kabinekapacitet. Kapacitet kan nå op mod ca. 180–220 sæder i høj-tæthedsopstillinger (afhænger af flyselskabets layout).

Design og tekniske forbedringer

737NG adskiller sig fra Classic-familien ved en række væsentlige opgraderinger:

  • Forbedrede wings: større vingeflade og muligheden for monterbar blended winglets, som reducerer brændstofforbruget og forbedrer rækkevidden.
  • Opgraderede motorer: NG anvender primært CFM56-7B-motorer, som er mere effektive og støjsvage end tidligere varianter.
  • Moderniseret cockpit og avionik: forbedret flight deck, opdaterede instrumenter og navigationselektronik, der letter drift og giver bedre brændstoføkonomi.
  • Forbedret kabine: nye sædedesigns og indretninger for at øge passagerkomfort og fleksibilitet i forskellige klasseopsætninger.

Anvendelser og afledte varianter

Udover civile passagerversioner findes adskillige afledte varianter og specialversioner baseret på 737NG-platformen. Et kendt eksempel er det maritime overvågnings- og patruljefly P-8 Poseidon, som er en militær afledning af 737-800 med modificeret struktur, avanceret sensorsystem og missionselektronik.

Operatører og marked

737NG har været en hjørnesten i mange flyselskabers flåder verden over, især hos lavprisoperatører og regionale udbydere. Udover Southwest Airlines og Ryanair har mange andre store luftfartsselskaber inkluderet NG-varianter i deres korte- og mellemdistanceflåder. Den største konkurrent har traditionelt været Airbus A320-familien, som dækker samme marked og størrelsessegment.

Efterfølger og fremtid

Boeing 737 MAX er designet til at erstatte 737NG og tilbyder yderligere forbedringer i brændstoføkonomi og rækkevidde ved hjælp af nye motorer og aerodynamiske ændringer. Overgangen fra NG til MAX har været en trinvis proces, hvor NG fortsat har været i drift i mange selskaber, mens nye MAX-fly indfaset.

737NG-familien har haft stor betydning for kort- og mellemdistanceluftfart, både i kommerciel og militær sammenhæng, og den har sat standarder for effektivitet og driftssikkerhed i sin periode som markedsleder.