Nanjing Yangtze-broen: Dobbeltdækket stålbro med vej og jernbane

Nanjing Yangtze-broen: ikonisk dobbeltdækket stålbro med vej (4.588 m) og jernbane (6.772 m) over Yangtze — ingeniørkunst, trafikknudepunkt og populært turistmål.

Forfatter: Leandro Alegsa

25-12-2025

Nanjing Yangtze River Bridge er en stålbro i Nanjing over Yangtze-floden. Den er en dobbeltdækket bro med adskilte niveauer til vej- og jernbanetrafik. Det øverste niveau er en vej for biler, busser og lastbiler, og der er også et fortov for folk til fods. Denne del er 4588 meter (15.052 fod) lang. Det nederste niveau er en jernbane for tog og måler 6772 meter (22.218 fod).

Design og funktion

Broen er udført som en robust stålkonstruktion, designet til at bære både tung jernbanetrafik og kontinuerlig vejtrafik. Den dobbeltdækkede løsning giver effektiv adskillelse af de to trafikformer og udnytter tværsnittet over floden optimalt. Øverste dæk fungerer som offentlig vej med plads til motorkøretøjer og fodgængere, mens nederste dæk er afsat til jernbaneforbindelsen, hvilket gør broen til en vigtig multimodal forbindelse over Yangtze.

Historie og betydning

Broen blev opført i midten af 1900-tallet og er et af de mest markante ingeniørværker i regionen. Den betragtes som et vigtigt symbol på moderne infrastruktur i Nanjing og har spillet en central rolle i at forbedre trafikken og forbindelserne på tværs af Yangtze. Som dobbeltfunktionel vej- og jernbanebro har den haft stor betydning for både person- og godstransport.

Ejerskab, drift og vedligehold

Ejerskab og drift: Broen ejes, betales og vedligeholdes af Nanjings regering og af Shanghai Railway Bureau. Begge enheder samarbejder om løbende inspektioner, reparationer og nødvendige opgraderinger for at sikre driftssikkerhed og trafikflow.

Praktiske oplysninger

Broen er fortsat i aktiv brug og fungerer som en vigtig transportåre for både lokal og regional trafik.
Der er fortov for gående på det øverste dæk, hvilket gør broen til en mulighed for fodgængere, der ønsker at krydse floden eller nyde udsigten.
Som et større infrastrukturanlæg kræver broen regelmæssig vedligeholdelse og periodiske inspektioner for at bevare sikkerheden og trafikkapaciteten.

Samlet set er Nanjing Yangtze River Bridge en væsentlig teknisk og trafikal forbindelse i Nanjing, både som et praktisk trafikled og som et lokalt vartegn.

Contents

Navn

Broens mandarin-kinesiske navn er Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo, som betyder "den store bro over den lange flod i den sydlige hovedstad". (Chángjiāng eller "den lange flod" er det kinesiske navn for Yangtze-floden, og "Nanjing" betyder "den sydlige hovedstad"). Det skrives 南京長江大橋 med de traditionelle tegn, der bruges af kineserne på Taiwan og i Hongkong, og 南京长江大桥 med de forenklede tegn, der bruges af kineserne på det kinesiske fastland.

Historie

Yangtze-floden er meget stor og meget bred. Under krige byggede folk nogle gange pontonbroer af mange både. For det meste var folk nødt til at bruge en færge for at komme fra den ene side til den anden for at komme fra den ene side til den anden. Det gjorde tingene ret langsomme og bremsede væksten i Kinas økonomi.

Nanjing Yangtze River Bridge blev bygget i 1960. Begge dele blev færdiggjort og åbnet for brug i slutningen af 1968. Det var den tredje bro over Yangtze-floden efter Wuhans bro og Baishatuo-broen nær Chongqing. Den er stadig vigtig og et vartegn i Nanjing, fordi den var den første store bro, der blev designet og bygget helt af kinesere. Den har også digte og ordsprog af Mao Zedong og kunst fra kulturrevolutionen.

Det er også berygtet som det sted, hvor der er flest kendte selvmord i verden. Mere end 2000 mennesker er sprunget ud fra broen, siden den blev åbnet.

Nanjing Yangtze River Bridge, da den blev bygget

Nanjing Yangtze River Bridge i 2008, efter Kinas åbning

Transport

Vejen over Nanjing Yangtze River Bridge er National Highway 104. Den samme vej er også en del af motorvej 205 og 312.

Jernbanen på den anden side af broen er Beijing-Shanghai jernbanen (det er jernbanen for langsomme tog). Højhastighedstogene mellem Beijing og Shanghai bruger en anden bro). Den samme jernbane er også en del af Nanjing-Xi'an og Nanjing-Qidong jernbanerne. Den bruges også til højhastighedsbanen Shanghai-Chengdu, men disse tog kan ikke køre særlig hurtigt over broen.

Art

Broen blev bygget under ledelse af formand Mao Zedong. Den er dækket af hans ordsprog og kalligrafi (kunstnerisk håndskrift). Den har også statuer og billeder af stærke og lidenskabelige soldater, arbejdere og bønder, som passer til det, der står i ordene. Der er også billeder af Kinas voksende industri.

Et af Mao Zedongs ordsprog, med hans underskrift

PLA-soldater med Mao Zedongs "Den lille røde bog"

Kvinder med våben og kommunisttegn

Formand Maos digt "PLA vil indtage Nanjing" i sin egen hånd

Et billede af Kinas voksende industri