LaGuardia lufthavn (LGA) – fakta, historie og ruter i New York

LaGuardia Airport (IATA: LGA, ICAO: KLGA, FAA LID: LGA) (/ləˈɡwɑːrdiə/) er en lufthavn i den nordlige del af New York Citys bydel Queens. Lufthavnen ligger på kanten af Flushing Bay og Bowery Bay. Den grænser op til kvartererne Astoria, Jackson Heights og East Elmhurst.

La Guardia er populær på grund af sin beliggenhed tæt på Manhattan. Selv om lufthavnen er lille i størrelse, blev den tidligere ofte brugt af bredbårede passagerfly. McDonnell Douglas DC-10 og Lockheed L-1011 blev designet til brug i LaGuardia. Fra 2000 til 2005 brugte Delta Boeing 767-ER med 285 sæder. I dag er der normalt ingen widebody-flyvninger. Delta Air Lines bruger dog til tider en Boeing 767-300 på en af sine Atlanta-flyvninger. Den 11. juli 2012 blev lufthavnen et indenlandsk knudepunkt for Delta Air Lines. Den er også en fokusby for American Airlines og American Eagle.

LaGuardia er den mindste af de tre hovedlufthavne i New York-området. De to andre er John F. Kennedy International Airport (JFK) i det sydlige Queens og Newark Liberty International Airport i Newark, New Jersey. LaGuardia er den af de tre lufthavne, der ligger tættest på Manhattan. Disse tre lufthavne udgør det største lufthavnssystem i USA. De er det næstmest travle lufthavnssystem i verden målt på antallet af passagerer. De er de første i verden med hensyn til det samlede antal flyvninger. I 2010 havde lufthavnen lige under 24,0 mio. passagerer. JFK havde 46,5 millioner og Newark 33,1 millioner. I alt brugte omkring 104 millioner rejsende New Yorks lufthavne.

De fleste flyvninger fra LaGuardia går til steder i USA og Canada. Nogle flyvninger går også til Aruba, Bahamas og Bermuda, som har forhåndsgodkendelse fra United States Department of Homeland Security. Lufthavnen har ICE/CPB-faciliteter til at håndtere told og immigration for internationale flyvninger, men de kan ikke håndtere et stort antal passagerer på én gang. LaGuardia er den travleste lufthavn i USA uden non-stop-flyvninger til og fra Europa. Nonstop-flyvninger til eller fra LaGuardia er begrænset til kun 2 400 km (1 500 miles). Dette omfatter ikke flyvninger om lørdagen og flyvninger til Denver. Derfor benytter de fleste flyvninger på tværs af kontinentet og internationale flyvninger JFK eller Newark.

Lufthavnen fik først navnet Glenn H. Curtiss Airport. Den blev opkaldt efter Glenn Hammond Curtiss. Den blev senere omdøbt til North Beach Airport. New York City overtog kontrollen med lufthavnen og kaldte den New York Municipal Airport-LaGuardia Field. I 1953 fik den navnet "LaGuardia Airport" efter Fiorello La Guardia, der var borgmester i New York, da lufthavnen blev bygget. Lufthavnen drives af Port Authority of New York and New Jersey.

Historie og udvikling

LaGuardia åbnede i 1939 og voksede hurtigt som en vigtig regional lufthavn for New York. I løbet af 20. århundrede blev lufthavnen flere gange udbygget for at håndtere voksende indenrigstrafik. På grund af sin beliggenhed på en smal tange og de korte landingsbaner var LaGuardia især velegnet til kort- og mellemdistanceflyvninger.

I løbet af 2010'erne gennemgik lufthavnen en omfattende modernisering gennem et stort byggeprogram administreret af Port Authority. Projektet, ofte omtalt som LaGuardia Redevelopment Program, omfattede opførelse af en moderne central terminalbygning, nye roadways, parkeringsfaciliteter og større, mere effektive venteområder. Formålet var at forbedre passageroplevelsen, sikkerheden og kapaciteten.

Terminaler og faciliteter

LaGuardia har historisk været opdelt i flere terminalområder (ofte benævnt Terminal A, B, C og D). Efter moderniseringsprojekterne er terminalstrukturen blevet opdateret med nye, sammenhængende terminalbygninger og opgraderede passagerfaciliteter. De vigtigste faciliteter omfatter:

• Moderne indkvarteringer: flere nye gateområder, større afgangshaller og forbedrede sikkerhedslinjer.
• Butik og spisesteder: øget udbud af restauranter, caféer og detailhandel med fokus på lokale leverandører og hurtige serveringsmuligheder.
• Adgangsforhold: elevatorer, rulletrapper og velegnede gangforbindelser for rejsende med reduceret mobilitet.
• Told- og immigrationsfaciliteter: begrænsede ICE/CBP-faciliteter til håndtering af de få internationale ankomster der er godkendt til LaGuardia.

Flyselskaber og ruter

LaGuardia betjener primært indenrigsflyvninger i USA og kortdistanceflyvninger til Canada samt enkelte caribiske destinationer som Aruba, Bahamas og Bermuda. Delta Air Lines er den dominerende operatør og har bygget et betydeligt indenlandsk knudepunkt på LGA, mens American Airlines og andre selskaber også har mange daglige afgange. På grund af den såkaldte "perimeter rule" er langturs non-stop flyvninger, især transatlantiske ruter, normalt ikke operationelle fra LaGuardia; de fleste interkontinentale ruter går i stedet fra JFK eller Newark.

Transport til og fra lufthavnen

LaGuardia har flere muligheder for transport mellem lufthavnen og Manhattan eller andre dele af New York-området. De vigtigste er:

• Kollektiv trafik: flere MTA-buslinjer forbinder lufthavnen med undergrundsnettet og andre knudepunkter i Queens og Manhattan.
• Taxi og rideshare: gule taxier, app-baserede rideshare-tjenester og private afhentninger er tilgængelige uden for terminalerne.
• Bil og parkering: korttids- og langtidsparkering samt afhentnings-/afleveringszoner findes tæt på terminalerne.
• Shuttle- og privatbusser: en række hoteller og private operatører tilbyder shuttle-forbindelser til og fra byen og lufthavnen.

Kapacitet, trafik og statistik

LaGuardia er en af de travleste regionale lufthavne i USA. Før COVID-19-pandemien håndterede LGA årligt mange millioner passagerer (over 30 millioner i 2019), med et meget højt volumen af daglige afgange, især til større amerikanske byer. Trafikken er dog primært kort- og mellemdistance og domineret af narrow-body fly. Lufthavnens begrænsede plads og korte baner sætter naturlige rammer for hvilke typer fly og ruter, der kan opereres.

Sikkerhed og drift

På grund af sin tætte placering ved byområder og relativt korte baner har LaGuardia strenge operationelle procedurer for sikkerhed og støj. Port Authority arbejder løbende med trafikstyring, vejrprocedurer og infrastrukturforbedringer for at sikre effektiv drift og høj sikkerhed.

Fremtid og planlægning

LaGuardia fortsætter med at udbygge og forbedre faciliteterne for at imødekomme fremtidens passagerbehov. Fokusområder inkluderer bedre trafikafvikling til og fra lufthavnen, flere kommercielle services i terminalerne, energieffektive bygninger og forbedrede forbindelser til offentlig transport. Da lufthavnens geografiske rammer er begrænsede, prioriteres intelligente løsninger frem for stor udvidelse af landingsbaner.

Praktiske tips for rejsende

• Kom i god tid—særligt i myldretiden kan kø til sikkerhed og trafik til lufthavnen forlænge rejsetiden.
• Tjek hvilken terminal dit fly afgår fra—terminallayoutet har ændret sig under moderniseringsprojekterne.
• Hvis du rejser internationalt, undersøg om din flyvning går via United States Department of Homeland Security-forhåndsgodkendte ruter, eller om ankomst håndteres via begrænsede ICE/CBP-faciliteter.

Samlet set er LaGuardia en central regional lufthavn for rejser til og fra New York-området med fokus på hurtige forbindelser til byens centrum og på indenrigstrafik. Moderniseringsprojekterne har forbedret passageroplevelsen markant, men lufthavnens fysiske begrænsninger betyder, at mange interkontinentale rejser i praksis fortsat håndteres af JFK og Newark.

Spørgsmål og svar

Sp: Hvad er IATA-koden for LaGuardia Lufthavn?

Spørgsmål: Hvilken type fly blev designet til brug i LaGuardia Lufthavn?

Spørgsmål: Er LaGuardia den største lufthavn i New York-området?

Spørgsmål: Hvor mange passagerer benyttede New Yorks lufthavne i 2010?

Spørgsmål: Har LaGuardia præclearance-tjenester for internationale flyvninger?

Spørgsmål: Er det muligt at tage nonstop-fly fra Europa til eller fra LaGuardia?

Spørgsmål: Hvem blev lufthavnen opkaldt efter, da den blev bygget?

Søg efter bogstav