Super Aguri F1

Super Aguri F1 var et Formel 1-raceteam, der kørte fra 2006 til 2008. Teamet blev grundlagt af den tidligere F1-kører Aguri Suzuki. De var baseret i Tokyo, Japan. De opererede fra den tidligere Arrows-fabrik i Leafield, Storbritannien. Bilerne blev kaldt Super Aguri-Honda, fordi de brugte Honda-motorer. Holdet var til en vis grad et uofficielt Honda second-team. I Japan overbeviste offentligt pres Honda om at hjælpe sin tidligere kører Takuma Sato med at fortsætte i Formel 1. Dette førte til starten af Super Aguri F1 og motorforsyningen fra Honda. Holdet deltog to hele år og en del af det tredje år. Efter fire løb i 2008-sæsonen trak teamet sig tilbage på grund af økonomiske problemer.

Oprettelse af hold

Teamet startede i september 2005. Den 1. november 2005 meddelte teamet FIA, at det ønskede at deltage i Formel 1 verdensmesterskabet i 2006. FIA godkendte ikke Super Aguris deltagelse. Det blev rapporteret, at holdet ikke havde givet den krævede kaution på 48 mio. dollars til tiden. Super Aguri ansøgte om optagelse igen i 2006. Da de ikke nåede den første registrering, skulle de ti eksisterende hold godkende deres deltagelse. De andre hold gav den nødvendige enstemmige godkendelse. Super Aguri blev bekræftet af FIA den 26. januar 2006.

Løbshistorie

I 2006 var chassiset, Super Aguri SA05, baseret på Arrows A23 fra 2002. Arrows-chassiset blev købt af den tidligere Minardi-chef Paul Stoddart, som havde købt det, da Arrows-teamet gik konkurs. Super Aguri opdaterede deres gamle chassis til at blive Super Aguri SA06. De blev brugt fra det tyske Grand Prix til slutningen af året.

Takuma Sato og Yuji Ide var de første racerkørere for teamet i 2006-sæsonen. Franck Montagny som den tredje kører. Den 4. maj, efter fire løb, meddelte teamet, at Montagny ville erstatte Ide som racerkører. Ide's superlicens var blevet inddraget efter et sammenstød med Christijan Albers.

I 2007 annoncerede Super Aguri, at Takuma Sato og Anthony Davidson ville køre for teamet.

Da den nye SA07-bil først blev testet af FIA, dumpede den crash-testen. Det var mindre end 48 timer før den første træningssession til Australiens Grand Prix, at SA07-chassiset var klar. Ved Spaniens Grand Prix fik teamet sit første point. Takuma Sato sluttede på en 8. plads. Ved det canadiske Grand Prix scorede holdet sin højeste placering. Sato sluttede på en sjetteplads og fik tre point.

I 2008 beholdt Super Aguri sine kørere Takuma Sato og Anthony Davidson efter Magma Groups overtagelse af en uspecificeret del af teamet, som blev medejer af teamet. Holdet deltog ikke i de sidste tests før sæsonen. Ikke alle dele var ankommet. Magma annullerede deres foreslåede køb, hvilket efterlod Super Aguris fremtid i tvivl. Super Aguris udstyr blev nægtet adgang til Istanbul Park til det tyrkiske Grand Prix. Honda Racings administrerende direktør Nick Fry fortalte angiveligt løbsarrangørerne, at Super Aguri ikke ville deltage. Den 6. maj 2008 meddelte teamets grundlægger og chef Aguri Suzuki, at de trak sig ud af verdensmesterskabet 2008 på grund af økonomiske problemer. Han sagde, at kontraktbruddet fra SS United Group Oil & Gas Company resulterede i tab af finansiel støtte. Holdet var i økonomiske vanskeligheder.

Et team af partnere i virksomhedsgenopretning blev udpeget til at finde en køber til Super Aguri. Holdets aktiver blev købt af en tysk forretningsmand ved navn Franz Hilmer. Hilmer forsøgte forgæves at deltage i 2010-sæsonen under Brabham-navnet.