Insurance Institute for Highway Safety
Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) er en nonprofitorganisation, der finansieres af mindst 75 forsikringsselskaber. IIHS blev startet i 1959 og har hovedkvarter i Arlington, Virginia. Deres mål er at reducere antallet af dødsfald, kvæstelser og materielle tab som følge af bilulykker på de amerikanske motorveje. Den undersøger og vurderer populære personbiler. IIHS vurderer også forbrugerprodukter som f.eks. barnestole. De forsker også i vejdesign og trafikregler.
Det udfører forskning og udarbejder vurderinger af populære personbiler og visse forbrugerprodukter som f.eks. barnestole. Det udfører også forskning i vejdesign og trafikregler og har været involveret i at fremme politiske beslutninger. I henhold til sine egne vedtægter udøver IIHS ikke lobbyvirksomhed over for USA's kongres og andre lovgivende organer med henblik på at ændre love. De uddanner lovgivere og efter invitation.
Frontal kollisionstest af en 2019 Subaru Ascent.
Historie
Insurance Institute for Highway Safety blev oprettet af forsikringsselskaber i 1959 for at rådgive andre organisationer om trafiksikkerhed. I 1966 vedtog Kongressen den nationale lov om trafiksikkerhed og motorkøretøjssikkerhed. Den oprettede det, der nu kaldes National Highway Traffic Safety Administration. I 1968, da Richard Nixon blev præsident, blev William Haddon, Jr. udskiftet som leder af agenturet. Han blev ansat af IIHS for at reorganisere og oprette et program for kollisionstest. I 1970'erne var IIHS involveret i den dengang kontroversielle airbagstandard.
Vurderinger af bilers kollisioner
To organisationer i USA udfører destruktive test for at fastlægge crash test ratings. Den anden er National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), som er et statsligt organ. Begge tester nye biler og udsteder vurderinger, men testene er forskellige. De anvender også forskellige klassificeringssystemer.
NHTSA anvender tre test. Den første er en frontal kollisionstest med en hastighed på 35 mph. Den bestemmer, hvilke skader en fører eller passager kan få i den type ulykke. Den anden er en sidekollisionstest (bestående af to tests med forskellige vægte). Den tredje test er ikke en egentlig test. Det er en vurdering baseret på en matematisk formel, der er baseret på bilens bredde og tyngdepunkt. NHTSA anvender et klassificeringssystem med fem stjerner. En enkelt stjerne er dårlig, mens fem stjerner er den bedste bedømmelse.
IIHS anvender fem test. De udfører to frontale test. En lille overlapningstest udføres med 25 % af bilens front, der rammer en barriere med en hastighed på 40 mph. En moderat overlapningstest tillader, at mere af bilens front rammer barrieren. I en sidekollisionsprøve rammer en bevægelig barriere bilens side med en hastighed på 31 mph. Ved en tagtest skubbes et fladt stykke metal ned mod taget for at se, hvornår det kollapser. Det er ikke en egentlig væltetest. Den sidste test vedrører sæderne og nakkestøtterne. IIHS klassificerer sine placeringer som dårlig, marginal, acceptabel eller god.
IIHS uddeler også to priser hvert år. De er "Top Safety Pick" og "Top Safety Pick+". Køretøjer, der opnår gode resultater i alle fem test og har systemer til at undgå kollisioner, får den bedste pris. Top Safety Pick-prisen går til køretøjer, der kun består de fem test.
To crashtestdummyer i en Subaru Outback.
Ikke-klassificerede køretøjer
Det er ikke alle bilmodeller, der testes. Begge agenturer tester de mest solgte køretøjer. Cabrioleter og andre biler med begrænset produktion testes ofte ikke. I 2007 testede IIHS 10 modeller. Testresultaterne offentliggøres ofte måneder efter, at en bil er blevet sat til salg. Begge agenturer køber deres køretøjer hos bilforhandlere. IIHS er først nu begyndt at nævne kommende modeller (der skal testes), mens NHTSA har bemærket dette i nogen tid.
Spørgsmål og svar
Spørgsmål: Hvad er Insurance Institute for Highway Safety?
A: Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) er en nonprofitorganisation, der finansieres af mindst 75 forsikringsselskaber. Den blev startet i 1959 med hovedkvarter i Arlington, Virginia, og dens mål er at reducere antallet af dødsfald, personskader og materielle tab som følge af bilulykker på amerikanske motorveje.
Spørgsmål: Hvad undersøger og vurderer IIHS?
A: IIHS undersøger og vurderer populære personbiler samt visse forbrugerprodukter som f.eks. barnesæder. Det udfører også forskning i vejdesign og trafikregler.
Spørgsmål: Udøver IIHS lobbyvirksomhed over for lovgivende organer for at ændre lovgivningen?
A: I henhold til deres egne vedtægter udøver IIHS ikke lobbyvirksomhed over for USA's Kongres eller andre lovgivende organer med henblik på at ændre love. I stedet uddanner de lovgivere udelukkende ved hjælp af invitationer.
Spørgsmål: Hvor ligger IIHS' hovedkvarter?
A: IIHS's hovedkvarter ligger i Arlington, Virginia.
Spørgsmål: Hvornår blev IIHS oprettet?
A: IIHS blev oprettet i 1959.
Spørgsmål: Hvor mange forsikringsselskaber finansierer organisationen?
A: Mindst 75 forsikringsselskaber finansierer organisationen.
