Pontiac Montana: Pontiacs SUV-inspirerede minivan (Trans Sport → SV6)
Pontiac Montana: historie og udvikling fra Trans Sport til SV6 — SUV-inspireret minivan, redesign, salgshistorik og hvorfor modellen forsvandt fra markedet.
Pontiac Montana var en minivan, der blev solgt af General Motors' Pontiac Motor Division. Før modelåret 1999 var den kendt som Pontiac Trans Sport. Siden 1997 havde den mest populære udstyrspakke været "Montana sportspakken", som gav minivanen flere SUV-lignende funktioner og et mere aggressivt udseende. I 1999 ændrede Pontiac navnet på bilserien til "Pontiac Montana" for at styrke et mere sporty image. Ændringen gjorde den dog til direkte konkurrence både med søstermodeller fra GM (som Oldsmobile Silhouette og Chevrolet Venture) og med andre familiebiler og crossover-SUV'er på markedet.
Udvikling og modelhistorie
Montana/Trans Sport gennemgik flere udviklingsfaser: den oprindelige Trans Sport fra 1990'erne, overgangen til Montana i 1999 og en større ydre opdatering til modelåret 2005. I 2005 fik modellen en højere, mindre aerodynamisk front, så den visuelt kom til at ligne en SUV mere end en traditionel minivan. For 2006 omdøbte Pontiac navnet til Montana SV6, i tråd med Pontiacs navngivningslogik (som f.eks. G6), men der blev ikke fulgt op med væsentlige tekniske forbedringer efter modelåret 2005.
Design og funktioner
Montana var designet til familier og fokuserede på fleksibilitet og komfort. Typiske træk inkluderer:
- Fleksible siddearrangementer med plads til syv eller otte passagerer afhængigt af sædekonfiguration.
- Aftagelige eller foldbare bagsæder for øget lastrum og alsidighed ved transport af større ting.
- Sportspakker og kosmetiske opgraderinger, som gav modellen det karakteristiske SUV-inspirerede look på visse udstyrsvarianter.
- Sikkerhedsudstyr som frontairbags, og på senere årgange også ABS og elektronisk stabilitetskontrol som option eller standard afhængig af marked og udstyrsniveau.
Teknik og motorer
Montana/Trans Sport blev primært tilbudt med V6-benzinmotorer og automatgear, som var almindeligt for minivans i denne klasse. Motorernes nøjagtige størrelse og effekt varierede mellem årgange og markeder. Drivlinjerne var i hovedsagen forhjulstrukne, mens nogle varianter kunne tilbydes med firehjulstræk eller andre træksystemer afhængigt af udstyr og årgang.
Markeder, produktion og udfasning
Varevognen blev solgt primært i USA, Canada og Mexico. Efter modelåret 2006 stoppede Pontiac salget af Montana i USA, mens den fortsatte at være tilgængelig i Canada og Mexico indtil modelåret 2009. Pontiac stoppede helt ved modelåret 2010 som del af GM's større omstrukturering. Pontiac-minibusserne var blandt General Motors' mest populære minibusser i Canada.
Montana blev samlet på samlefabrikken i Doraville, Georgia; fabrikken lukkede den 26. september 2009. GM erstattede i praksis Montana-segmentet med sine Lambda-baserede crossover-SUV'er, men der kom ikke en direkte Pontiac-version af disse erstatningsmodeller, til trods for at Montana i design og markedsføring forsøgte at udfylde hulrummet mellem traditionel minivan og SUV (GM's Lambda crossover SUV'er).
Betydning og eftermæle
Montana repræsenterer et eksempel på Pontiacs forsøg på at give traditionelle minivans et mere sportsligt og SUV-inspireret image for at tiltrække købere, som ellers kiggende mod crossovers og SUV'er. Navneskiftet fra Trans Sport til Montana og senere til Montana SV6 afspejler denne strategi. På trods af opdateringer og stylingændringer kunne modellen ikke stoppe den generelle skift i markedet væk fra minivans til crossover-SUV'er, og den forsvandt gradvist fra markedet sammen med lukningen af Pontiacs modelprogram.
Montana huskes af ejere for sin rummelighed og praktiske løsninger, mens kritikere ofte pegede på, at opdateringerne i samme periode ikke var tilstrækkelige til at konkurrere effektivt mod nyere crossovers med mere moderne platforme og teknologier.
Pontiac Montana SV6
2004 Pontiac Montana
Ændringer i modelåret
- 1999, navneændring til Montana. Syv passagerer minivan havde en 25 mpg EPA vurderet motorvej kilometertal. Den var tilgængelig med forhjulstræk. Der er to modeller med to hjulbase. Den almindelige hjulbase er 112 tommer (280 cm) og den forlængede version med forlænget hjulbase på 120 tommer (300 cm).
- 2000, motoropgradering til en 3.4L V6-motor og 26 mpg EPA-promoveret motorvejsmiljø. Den fik et par nye muligheder som opvarmede lædersæder.
- 2001 omfatter forbedringerne en ny kølergrill, OnStar og fladklappelige sæder på tredje række.
- 2002, har modellerne nu "Versatrak" firehjulstræk i de udvidede modeller. De korte modeller med kort akselafstand har stadig kun forhjulstræk. ABS-bremser er nu standard (bortset fra Value-trim-modellen). Indførelse af en ny "Thunder Sport"-pakke med dobbelte motorhjelmskåle, 16-tommer fælge og lædersæder.
- 2003 får "Special Value"-modellen nogle opgraderinger. Pakken har nu 60/40-delte sæder på anden række og andre funktioner, som tidligere var ekstraudstyr, som standard.
- 2004, afskaffer "Special Value"-modellen. Versatrak firehjulstræk fås nu på alle Montana-modeller. Andre nye muligheder omfatter MP3-afspillere og XM Satellite Radio.
- I 2005 forsvinder de almindelige modeller med en normal akselafstand på 280 cm (112 tommer). Der er ikke længere firehjulstræk, og ABS er ikke længere standard. Der fås kun forhjulstræk i år.
- 2006 er den SUV-lignende Montana SV6 den eneste model, der fås. Den har forhjulstræk eller kan bestilles med VersaTrack-firehjulstræk. Der findes en ny motor på de forhjulstrukne modeller; en 3,9-liters V6-motor med 240 hestekræfter (hk).
Sikkerhedskritik
En kollisionstest af Montana 1997-2004 resulterede i kritik på grund af alvorlige skader ved en hastighed på 64 km/t (40 mph). Minivanen fik en "dårlig" bedømmelse af Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Nogle af IIHS's kommentarer var
- Stort sammenbrud af kabinen efterlod kun lidt overlevelsesplads til føreren.
- Ved ekstreme ratstammebevægelser blev attrappens hoved knækket bagud.
- Den unaturlige position af attrappens venstre fod tyder på, at en passager ville være blevet alvorligt skadet i sit venstre ben i en ulykke af denne alvorlighed.
- Kræfterne på det venstre underben var så store, at attrappens metalfod brækkede af ved anklen.
Referencer
- ↑ "Pontiac Montana". Bedre dele LTD. Hentet den 20. juli 2015.
- ↑ 2.02.1 "Oversigt over Pontiac Montana-modellen". CarGurus®, Inc. Hentet 20. juli 2015.
- ↑ 3.03.1 "Oplysninger om Pontiac Montana:". Hentet 20. juli 2015.
- ↑ "Pontiac Montana". Automotive.com/TEN. Arkiveret fra originalen den 5. september 2015. Hentet den 20. juli 2015.
- ↑ "Hvorfor ophørte GM med at sælge Pontiac?". General Motors Authority. Hentet 20. juli 2015.
- ↑ 6.06.1 "Pontiac Montanas modelhistorie". National Appraisal Guides, Inc. (NADA). Hentet 20. juli 2015.
- ↑ "1999 Pontiac Montana Minivan - Egenskaber og specifikationer". Edmunds.com, Inc. Hentet 20. juli 2015.
- ↑ "2004 Pontiac Montana". Autoblog/AOL Inc. Hentet 20. juli 2015.
- ↑ "Oversigt over Pontiac Montana 2000". CarGurus®, Inc. Hentet 20. juli 2015.
- ↑ "Oversigt over Pontiac Montana 2001". CarGurus®, Inc. Hentet 20. juli 2015.
- ↑ 11.011.1 11.2 "Oversigt over 2002 Pontiac Montana". CarGurus®, Inc. Hentet 20. juli 2015.
- ↑ "OVERSIGT OVER 2003 PONTIAC MONTANA". AutoBlog/AOL Inc. Hentet 20. juli 2015.
- ↑ 13.013.1 "Oversigt over Pontiac Montana 2004". CarGurus®, Inc. Hentet 20. juli 2015.
- ↑ "Oversigt over Pontiac Montana SV6 2006". CarGurus®, Inc. Hentet 20. juli 2015.
- ↑ "2005 Pontiac Trans Sport/Montana Minivan". IIHS-HLDI kollisionstest og motorvejssikkerhed. Hentet 2021-10-26.
Spørgsmål og svar
Spørgsmål: Hvad var Pontiac Montana?
A: Pontiac Montana var en minivan, der blev solgt af General Motors' Pontiac Motor Division.
Spørgsmål: Hvad hed den før 1999?
A: Før modelåret 1999 var den kendt som Pontiac Trans Sport.
Spørgsmål: Hvilken type funktioner gav "Montana sportspakken" minivanen?
Svar: Montana sportspakken gav minivanen flere SUV-lignende funktioner.
Spørgsmål: Hvorfor ændrede Pontiac navnet på sin bilserie i 1999?
Svar: I 1999 ændrede Pontiac navnet på sin bilserie til "Pontiac Montana" for at give den et mere sporty image.
Sp: Hvornår indstillede GM produktionen af Pontiac-divisionen?
Svar: GM indstillede produktionen af Pontiac-divisionen efter modelåret 2010.
Spørgsmål: Hvor blev de mest populære minibusser produceret af General Motors placeret?
A: De mest populære minibusser produceret af General Motors blev produceret i Canada.
Sp: Hvornår lukkede GM samlebåndsfabrikken i Doraville, Georgia, hvor der blev produceret Montanas?
A: GM lukkede Doraville, Georgia, hvor Montanas blev produceret, den 26. september 2009.
Søge