Jernbaneklasser | jernbaner er klasse I, II eller III, afhængigt af hvor store de er
I USA er jernbanerne klassificeret i klasse I, II eller III, alt efter hvor store de er. Surface Transportation Board beslutter, hvor store jernbanerne skal være for at være i de forskellige klasser.
Der findes seks amerikanske klasse I-godstransportvirksomheder. Canada har to klasse I-godsbaner. Begge de canadiske selskaber har spor i USA. Mexico har to klasse I-godsbaner, hvoraf den ene har spor i USA. De nationale passagerjernbaner i USA og Canada, Amtrak og Via Rail, er begge klasse I-jernbaner.
Jernbaner i klasse I i Nordamerika i 2006
Klasser
Klasse I
I USA siger Surface Transportation Board, at en klasse I-jernbane er en jernbane, der får 250 millioner dollars eller mere i indtægter hvert år. Det var i 1991, at de sagde, at det skulle være mindst 250 millioner dollars. I 2012 ville det være 452 653 248 dollars. I 2011 sagde Association of American Railroads, at klasse I-jernbaner skulle få mindst 433,2 mio. dollars i 2011.
I Canada er et klasse I-jernbaneselskab et selskab, der har haft en indtægt på mindst 250 millioner dollars (CAD) i hvert af de to foregående år.
Jernbaner i klasse I er nogle af de mest effektive transportformer. De transporterer et ton gods næsten 500 miles med hver gallon dieselolie (0,47 l/100 km for at transportere 0,91 tons).
I 2013 var 11 jernbaner i Nordamerika i klasse I. I USA er Amtrak og syv godstogsselskaber i klasse I på grundlag af 2011-målinger, der blev offentliggjort i 2013.
| Jernbane | Sporføring | ||
| Canada | USA | Mexico | |
| Amtrak | Ja | Ja | Nej |
| BNSF Railway | Ja | Ja | Nej |
| Canadian National Railway | Ja | Ja | Nej |
| Ja | Ja | Nej | |
| CSX Transportation | Ja | Ja | Nej |
| Ferromex | Nej | Nej | Ja |
| Kansas City Southern Railway | Nej | Ja | Ja |
| Norfolk Southern Railway | Ja | Ja | Nej |
| Union Pacific Railroad | Nej | Ja | Nej |
| Via jernbane | Ja | Nej | Nej |
- ↑ Drives af Grand Trunk Corporation, et helejet datterselskab af Canadian National Railway.
- ↑ Drives af Soo Line Corporation, et helejet datterselskab af Canadian Pacific Railway.
- ↑ Drives af Kansas City Southern de México, et helejet datterselskab af Kansas City Southern.
Klasse II
En klasse II-jernbane i USA transporterer gods og har en middelstor indtjening. Fra 2011 er en klasse II-jernbane en jernbane med en indtjening på over 37,4 millioner dollars, men under 433,2 millioner dollars i indtægter i mindst tre år i træk. Skifte- og terminalbaner kan ikke være klasse II-jernbaner.
Klasse III
En klasse III-jernbane tjener mindre end 20 millioner dollars (1991-dollars) i indtægter hvert år.
Buckingham Branch Railroad er et eksempel på en klasse III-nærbane i Virginia
Spørgsmål og svar
Spørgsmål: Hvad er de tre klasser af jernbaner i USA?
A: De tre klasser af jernbaner i USA er klasse I, II og III.
Q: Hvem bestemmer, hvor stor en jernbane skal være for at blive klassificeret i en af disse klasser?
A: Surface Transportation Board er ansvarlig for at afgøre, hvor stor en jernbane skal være for at blive klassificeret i en af disse klasser.
Sp: Hvor mange klasse I-godstransportbaner er der i USA?
A: Der findes seks klasse I-godstransportbaner i USA.
Spørgsmål: Hvor mange klasse I-godstransportbaner findes der i Canada?
A: Der er to klasse I-godstransportbaner i Canada.
Spørgsmål: Er der canadiske selskaber, der har spor i USA?
A: Ja, begge canadiske selskaber har spor i USA.
Sp: Hvor mange klasse I-godstransportbaner findes der i Mexico?
A: Mexico har to klasse I-godsbaner, hvoraf den ene har spor i USA.
Spørgsmål: Bliver Amtrak og Via Rail begge betragtet som klasse I-jernbaner?
A: Ja, Amtrak og Via Rail betragtes begge som klasse I-jernbaner.
