Indy Racing League

Sanktionerede serier

IZOD IndyCar Series

IndyCar Series er navnet på den førende serie, der er godkendt af IRL. Navnet begyndte at blive brugt i 2003. Izod blev annonceret som titelsponsor for IndyCar Series i 2010. Aftalen forventes at løbe i mindst fem år.

I begyndelsen kørte IndyCar kun på ovale baner. I 2005 begyndte serien at tilføje begivenheder på vej- og gadebaner.

Supportserie

Firestone Indy Lights er en udviklingsserie for Izod Indycar-serien. Den startede i 2002 som IRL Infiniti Pro Series. USF2000 er en serie, som IRL begyndte at sanktionere i 2010. Den startede i 1991 og sluttede i 2006. Den startede igen i 2010.

Historie

Navnet på en Indy-bil

Indy car bruges nogle gange som betegnelse for alle åbne racerløb på hjul i USA. Indy car-navnet stammer fra forbindelsen med Indianapolis 500 Mile Race (ofte kaldet Indy 500).

Fra 1980 blev betegnelsen Indy car brugt om racerbilerne i CART-løb. CART var blevet det vigtigste styrende organ for open-wheel-racing i USA. Indianapolis 500 blev ikke kontrolleret af CART. Det blev fortsat sanktioneret af USAC. CART anerkendte Indy 500-løbet i sin tidsplan og tildelte point til de, der kom i mål i løbet fra 1980-1995, selv om det ikke blev sanktioneret. De to enheder opererede hver for sig, men brugte det samme udstyr.

I 1992 satte Indianapolis Motor Speedway sit varemærke på IndyCar. De gav CART licens til at bruge navnet. CART omdøbte sit mesterskab til IndyCar World Series. Navnet "CART" blev ikke længere brugt. Serien ønskede ikke, at fans skulle tro, at de var gokarts.

Opdeling med CART

IRL blev grundlagt i 1994 af Tony George og begyndte at køre løb i 1996. George udviklede IRL som et billigere alternativ til CART. CART var domineret af nogle få rige multibilsteams, ligesom Formel 1. Opdelingen mellem IRL og CART var meget uvenlig. Begge serier led meget under den.

Tilslutning til Champ Car

I februar 2008 indgik Indy Racing League-stifter og administrerende direktør Tony George og ejerne af Champ Car World Series en aftale om at slå sporten sammen i 2008. Champ Car World Series blev suspenderet med undtagelse af Long Beach Grand Prix. Mange af de tidligere Champ Car-teams flyttede til IndyCar Series med udstyr, som blev stillet til rådighed af ligaen.

Sikkerhed for chauffører

Chaufførernes sikkerhed har også været et stort problem. En række kørere er kommet til skade, mest i de første år af serien. Flere af disse skader var alvorlige eller dødelige. I modsætning til landevejsløb giver den højere hastighed og manglen på udløbsområder på ovalbaner mindre plads til fejl. Bilens design var en af de vigtigste årsager til de tidlige skader, og serien foretog forbedringer af chassisdesignet for at løse disse sikkerhedsproblemer.

IRL var også den første løbsserie, der indførte det nye SAFER-barrieresikkerhedssystem med bløde vægge. Først ved Indianapolis 500 og nu installeret på næsten alle større ovale racerbaner.

Dødsfald

• Scott Brayton - (17. maj 1996), træningssession til Indianapolis 500 i 1996.
• Tony Renna - (22. oktober 2003), Firestone privat test.
• Paul Dana - (26. marts 2006), 2006 Toyota Indy 300 træningssession.

Galleri