Jurong Region MRT-linje | Singapore

Oversigt

Linjen betjener primært Jurong og de nærliggende områder. Linjen er opdelt i tre dele, eller grene:

• Hovedafsnittet starter ved Choa Chu Kang og slutter ved Jurong Pier og passerer gennem Jurong West.
• Den vestlige gren starter ved Bahar Junction og slutter ved Peng Kang Hill og passerer gennem Jurong West Extension og Nanyang Technological University.
• Den østlige gren starter fra Tengah og slutter ved Pandan Reservoir og passerer gennem Jurong East.

Tog, der starter i Choa Chu Kang, slutter ved Jurong Pier. Tog, der starter ved Jurong Pier, slutter ved Peng Kang Hill. Endelig vil de tog, der starter på Peng Kang Hill, køre mod Choa Chu Kang med Bahar Junction som omstigningssted for de tre tjenester. Personer, der ønsker at skifte til tog på den østlige gren, kan kun gøre det i Tengah.

Der er ved at blive foretaget undersøgelser af en forlængelse, der skal forbinde den østlige gren med Circle Line ved Haw Par Villa.

Historie

Begyndelser og udvikling

Allerede i 1996 blev der lagt planer om at lade en jernbane gå til Nanyang Technological University fra resten af Singapore. Den hvidbog, der blev offentliggjort af Land Transport Authority, viste, at en letbanelinje skulle løbe vest for Boon Lay-stationen på East West-linjen mod universitetet. JRL blev oprettet som et koncept, men blev droppet, fordi man ikke forventede, at mange mennesker ville bruge linjen på det tidspunkt.

I 2013 blev JRL imidlertid annonceret igen, som en Mass Rapid Transit-linje, der skulle gå fra Choa Chu Kang, gennem Boon Lay og Tengah, Jurong East, Jurong Industrial Estate og Jurong West.

Detaljerne om linjen blev offentliggjort den 9. maj 2018 som en 24 kilometer lang linje med 24 stationer. Choa Chu Kang Bus Interchange, 1 HDB-blok og Pioneer Primary School vil alle blive inddraget af regeringen til opførelsen af linjen.

JRL åbner i 3 faser fra 2026 til 2028.

System

JRL har 24 km spor med 24 stationer. Der er fire afgreninger: til Choa Chu Kang i nord, Jurong Pier i syd, Pandan Reservoir i øst og Peng Kang Hill i vest.

Stationer

Depot

Der vil blive oprettet et depot i Tengah og et parkeringsområde nær Peng Kang Hill Station til støtte for JRL's aktiviteter. Der vil blive opbevaret rullende materiel begge steder, og der vil være parkeringsområder for JRL-tog. Depotet i Tengah, som også skal huse JRL's driftskontrolcenter, vil blive kombineret med et busdepot og et soveområde for arbejdstagere for at udnytte jorden bedre. Peng Kang Hill-parkeringsområdet ligger nær Peng Kang Hill-stationen, mens Tengah-depotet ligger langs den vestlige side af Tengah.

Rullende materiel

JRL betjenes af tog med tre vogne, der kan ændres til fire vogne, når antallet af passagerer på strækningen stiger. Hver vogn er 18,6 meter lang og 2,75 meter bred, hvilket er mindre end på andre MRT-linjer, fordi JRL er over jorden, og togene skal køre langs steder med mange bygninger.

Foreslåede udviklinger

Udvidelse af vestkysten

Denne foreslåede forlængelse fra West Coast til Haw Par Villa via Pasir Panjang vil forbinde JRL med Circle Line og forbedre muligheden for at rejse mellem den vestlige del af Singapore og det centrale forretningsdistrikt. Den vil støtte den fremtidige udvikling langs JRL og øge styrken af det hurtige massetransportnet. Der vil blive tilføjet nye stationer i West Coast og Pasir Panjang. Planen blev annonceret i 2015, og i 2017 er der undersøgelser i gang for den foreslåede udvidelse. Hvis den bliver bygget, vil forlængelsen være klar i 2030.