Jurong Region Line (JRL) er en kommende Mass Rapid Transit-linje i den vestlige del af Singapore. Linjen er planlagt til at åbne fra 2026 og vil fungere som den syvende MRT-linje i netværket. JRL får et forgrenet forløb med forbindelser mod nord til Choa Chu Kang, mod syd til Jurong Pier, mod vest til Peng Kang Hill og mod øst til Pandan Reservoir. Målet er at forbedre lokal og regional mobilitet i det hurtigt udviklende vestområde.
Opbygning og karakteristika
JRL bliver den tredje MRT-linje i Singapore, der udelukkende er bygget med spor over jorden — efter East West Line og North South Line — og den første, som er helt forhøjet uden sektioner under jord eller i jordniveau. Det betyder, at alle stationer og spor anlægges som viadukter og forhøjede platforme, hvilket ofte giver kortere byggetid og lettere adgang til stationsfaciliteter.
Linjen er markeret med turkis farve på MRT-kortet, og den designes med moderne automatiseret drift (driverless/CBTC-styring), stationer med platformskærme, tilgængelighedsvenlige adgangsforhold (rulletrapper, elevatorer og taktile føringslinjer) samt integration til busnet og andre lokale transportmuligheder.
Hvad linjen skal dække
JRL vil knytte boligområder, industriområder og uddannelsesinstitutioner i det vestlige Singapore tættere sammen. Linjen forventes at give direkte eller nemmere forbindelse til arbejdspladser, uddannelsessteder og nye byudviklingsområder i Jurong-området, hvilket kan reducere rejsetider og aflaste eksisterende, travle MRT-linjer.
Byggeri og åbning
JRL bygges i faser, og de enkelte sektioner åbnes løbende fra 2026. Anlægsarbejdet omfatter opførelse af forhøjede spor, stationer, depot- og vedligeholdelsesfaciliteter samt tilpasning af lokal infrastruktur omkring stationerne. Projektet gennemføres i tæt koordinering med lokale byudviklingsplaner for at sikre god adgang og effektiv overgang mellem transportformer.
Fordele for pendlere og lokalområdet
- Bedre lokal dækning i den vestlige del af Singapore, især for områder, som i dag er mindre direkte forbundet til MRT-nettet.
- Mindre rejsetid og færre mellemstationer for mange pendlere ved at skabe nye direkte ruter.
- Styrket understøttelse af nye bolig- og erhvervsområder i Jurong-området og omkring Pandan Reservoir og Peng Kang Hill.
- Forbedret multimodal integration mellem tog, busser og lokal cykel-/ganginfrastruktur.
JRL er således et centralt element i Singapores plan for at udvide og forfine kollektivtransporten i vestlige byområder og understøtte fremtidig byudvikling.