C151B MRT-tog i Singapore – 5. generation fra Kawasaki & CSR Sifang
C151B MRT-tog i Singapore: 5. generation fra Kawasaki & CSR Sifang med STARiS v2.0 — moderne 6-vognstog på North South og East West Line, baseret i Tuas-depotet.
Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B er den femte generation af tog, der anvendes i Singapores MRT-system. Togene kører primært på North South Line og East West Line.
Historie og idriftsættelse
Det første C151B-tog begyndte at køre i passagertrafik på North South Line den 16. april 2017. I begyndelsen kørte togene kun på North South Line og den nye Tuas West Extension af East West Line, fordi disse tog var udstyret med det nye signalsystem (CBTC), som først var aktivt på disse strækninger. Først den 28. maj 2018 kunne togene også indsættes bredt på resten af East West Line, efterhånden som det nye signalsystem blev taget i brug på flere dele af linjen.
Bestilling, produktion og depot
Der blev leveret i alt 45 seksvognstog — altså 270 vogne — som blev bygget i Kina af Kawasaki Heavy Industries i samarbejde med CSR Qingdao Sifang. Alle 45 tog er nu i drift, og størstedelen holder til i Tuas-depotet, som betjener rullende materiel på de vestlige dele af netværket.
Design og passagerkomfort
C151B er et moderne metrotog designet til høj passagereffektivitet og tilgængelighed. Nogle af de vigtigste egenskaber inkluderer:
- Seksvognsæt: Hvert tog består af seks vogne, hvilket øger kapaciteten på travle ruter.
- STARiS v2.0: C151B er det første tog, der er fremstillet med STARiS v2.0 — SMRT’s opdaterede passagerinformationssystem med dynamiske ruter og tydelige skærme, der viser næste stop og forbindelser.
- Interiør: Langsgående siddepladser for maksimal ståkapacitet, prioriterede pladser, håndlister og brede døre for hurtig ind- og udstigning.
- Sikkerhed og overvågning: CCTV-kameraer, tydelig skiltning og automatiske meddelelser om stoppesteder og sikkerhedsoplysninger.
- Tilgængelighed: Plads til kørestole og barnevogne samt niveaufri adgang ved perroner, hvor dette er muligt.
Drift og vedligeholdelse
C151B-togene er designet til at fungere sammen med det nye signalsystem, som muliggør tættere togafgang og øget punktlighed. Vedligeholdelsen varetages i samarbejde mellem operatøren og depotpersonalet i Tuas, hvor togene inspiceres og serviceres regelmæssigt for at sikre sikker drift og høj tilgængelighed.
Betydning for netværket
Introduktionen af C151B-togene hjalp med at opgradere kapaciteten og modernisere flåden på North South og East West Line. Udstyret med STARiS v2.0 og kompatibilitet med nyere signalsystemer bidrager de til en mere informativ og effektiv rejseoplevelse for passagererne og understøtter den løbende modernisering af Singapores MRT-netværk.
Design
C151B er det første tog, der er malet med en hvid front og har også et mindre SMRT-logo. Dette tog er også det sidste, der males i SMRT's bemaling, idet alle følgende togmodeller males i LTA's standardbemaling
Togdannelse
Hvert tog har et 4-cifret serienummer. Det første tal er vognnummeret, det andet er togidentifikationsnummeret, som for C151B er et "6", og de sidste to er togsætnummeret, som er det unikke nummer, der er tildelt det pågældende togsæt.hvert tog består af 2 to 3-vognssæt, der er koblet sammen. Tognumrene går fra 601 til 670. De er enten normalt koblet eller krydskoblet. F.eks. 601/602 (normal kobling) eller 603/606 (krydskobling).
Hvert togsæt består af følgende,
Dt-Mc1-Mc2-Mc2-Mc1-Dt
Dt-Køreanhænger Mc-Motorbil
f.eks. ville togsæt 669/670 bestå af 3669-1669-2669-2670-1670-3670
Relaterede sider
- Kawasaki Heavy Industries C151
- Siemens C651
- Kawasaki Heavy Industries & Nippon Sharyo C751B
- Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151A
- Kawasaki Heavy Industries & CRRC Sifang C151C
Spørgsmål og svar
Q: Hvad er Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B?
A: Det er den femte generation af tog, der bruges på Singapores MRT-system.
Q: På hvilke MRT-linjer kører disse tog?
A: De kører på East West Line og North South Line.
Q: Hvornår begyndte det første tog at køre på North South Line?
A: Det begyndte at køre på North South Line den 16. april 2017.
Q: Hvorfor kørte de nye tog kun på North South Line og den nye Tuas West Extension af East West Line indtil 27. maj 2018?
A: De blev kun installeret med det nye signalsystem, som kun blev tændt i disse områder.
Q: Hvornår begyndte togene at køre på East West Line?
A: De begyndte at køre på East West Line fra den 28. maj 2018.
Q: Hvor er de fleste af de 45 tog placeret?
A: De er placeret i Tuas-depotet.
Q: Hvad er STARiS v2.0?
A: Det er et system, der viser passagererne information om togets rute, og C151B er det første tog, der er lavet med det.
Søge