Southampton Corporation Tramways 45
Southampton Corporation Tramways nr. 45, eller Southampton 45, er en sporvogn med åben top. Den blev bygget i 1903 af Hurst Nelson. I første omgang havde den en salon med tre vinduer, før den blev ombygget af Southampton Corporation Tramways med en salon med fire vinduer. Sporvognen ser ude af proportioner ud, da den skulle passere gennem den meget lave Bathgate Arch i centrum af Southampton. En sporvogn af normal størrelse ville ikke have været i stand til at passere under buen.
Sporvognen kørte fra 1903, indtil Southampton-systemet blev lukket i 1949. Ved en entusiasttur i systemet købte museumsudvalget for Light Railway Transport League sporvognen for 10 pund. Denne pris omfattede en renoveret vogn og en fuldstændig nymaling. Med denne handling begyndte hele bevaringsbevægelsen for britiske sporveje.
Efter købet rejste sporvognen rundt i landet, da der endnu ikke var oprettet et museum, der kunne opbevare sporvognen. I 1955 blev sporvognen opbevaret på Marton-depotet i Blackpool. Den blev snart overdraget til Tramway Museum Society (TMS) og flyttet til National Motor Museum i Beaulieu i Hampshire. Den blev placeret ved siden af Newcastle 102, en anden bevaret sporvogn. Begge sporvogne var udstillet i en udendørs udstilling.
Sporvognen flyttede til Crich Tramway Village i oktober 1960 og har været der lige siden. Den er i regelmæssig brug i sommermånederne og er museets eneste åbne sporvogn, der er i drift.
Spørgsmål og svar
Q: Hvad er Southampton 45?
A: Southampton 45 er en åben sporvogn, der blev bygget i 1903 af Hurst Nelson.
Q: Blev sporvognen modificeret, efter den blev bygget?
A: Ja, sporvognen blev oprindeligt bygget med en salon med tre vinduer, men blev senere ombygget af Southampton Corporation Tramways til en med fire vinduer.
Q: Hvorfor ser Southampton 45 ude af proportioner ud?
A: Southampton 45 ser ude af proportioner ud, fordi den skulle passere gennem den meget lave Bathgate Arch i centrum af Southampton. En sporvogn af normal størrelse ville ikke have været i stand til at passere under buen.
Q: Hvor længe var Southampton 45 i drift?
A: Southampton 45 kørte fra 1903, indtil Southampton-systemet lukkede i 1949.
Q: Hvordan blev Southampton 45 bevaret?
A: Ved en rundvisning for entusiaster i systemet købte Museum Committee of the Light Railway Transport League sporvognen for 10 pund, hvilket inkluderede en renoveret vogn og en fuld omlakering. Denne handling indledte hele bevaringsbevægelsen for britiske sporveje.
Q: Hvor er Southampton 45 placeret i øjeblikket?
A: Southampton 45 er i øjeblikket placeret i Crich Tramway Village og er i regelmæssig brug i sommermånederne. Det er museets eneste åbne sporvogn i drift.
Q: Hvilken betydning havde købet af Southampton 45 for bevarelsen af de britiske sporveje?
A: Da Museum Committee of the Light Railway Transport League købte Southampton 45 for at bevare den, blev det starten på hele bevaringsbevægelsen for britiske sporveje.
