Massachusetts Bay Transportation Authority | offentlig transportsystem

Dele af MBTA

MBTA bruger mange forskellige former for offentlig transport til at forbinde de fleste dele af Massachusetts. I MBTA's sidste officielle rapport fra 2014 var der 295 forskellige MBTA-stationer i Massachusetts.^p.6

Pendlertog

Commuter Rail dækker mere af Massachusetts end nogen anden del af MBTA. Commuter Rail er et hurtigt tog, der ligner et Amtrak-pendulertog. Af alle MBTA's tjenester er det Commuter Rail, der kører længst væk fra Boston. På grund af dette er det også det dyreste.

I MBTA's farvekodningssystem er pendlertogene lilla.

I 2014 var der i alt 138 pendlerbanestationer i Massachusetts.^p.7

Alle Commuter Rail-tog starter eller slutter deres rejse på en af de to stationer i Boston: South Station eller North Station.

South Station

Der kører tog til South Station fra byer som f.eks:

• Plymouth
• Worcester
• Providence, Rhode Island (med et stop i T.F. Green Airport)

Når New England Patriots spiller på hjemmebane, kører MBTA særlige tog til Gillette Stadium fra både South Station og T.F. Green Airport.

Tættere på Boston stopper Commuter Rail-togene i et par forskellige kvarterer i Boston på vej til South Station, f.eks. Back Bay, Jamaica Plain, Hyde Park og Dorchester.

Rejsende kan skifte til MBTA's Red Line-metro på South Station.

Nordbanegården

Der kører tog til North Station fra byer som f.eks:

• Salem
• Gloucester
• Lowell
• Waltham (med stop ved Brandeis University)

Tættere på Boston kører Commuter Rail-togene gennem byer i nærheden af Boston, f.eks. Cambridge, Chelsea, Medford, Melrose og Belmont.

Rejsende kan skifte til MBTA's Green eller Orange Lines på North Station.

Metroen

Undergrundsbanen kører mest i Boston og i byerne ved siden af Boston. Der er fem forskellige metrolinjer, som er farvekodet. Hver linje kører til en anden del af byen. Der er i alt 66 forskellige metrolinjer i Boston-området. Linjerne krydser hinanden forskellige steder i byen, så folk kan skifte linje, når de har brug for det. Man skal ikke betale for at skifte fra en undergrundsbane til en anden.

Hvert tog kører i en af to retninger: Indgående eller udgående. Hvis et tog kører mod Downtown Crossing, er det et indgående tog. Hvis et tog kører væk fra Downtown Crossing, er det et udgående tog.

Orange linje

Den orange linje blev taget i brug i 1901. På det tidspunkt var det den første offentlige transport i Boston, der var hævet (på togskinner over gaderne i stedet for på gaderne eller under jorden).

Den orange linje går fra Malden til Jamaica Plain. Den har 19 stop, herunder stop ved Bunker Hill Community College, Tufts Medical Center, Bostons Chinatown og Haymarket (et berømt udendørs fødevaremarked).

Den orange linje krydser alle andre linjer på MBTA. Rejsende kan skifte til en hvilken som helst farve metro- eller trolleyvogn fra den orange linje.

Rød linje

Den røde linje var den sidste af de fire undergrundslinjer, der blev bygget.

I dag kører den røde linje fra Cambridge til Bostons indre by. Vigtige stoppesteder er Harvard Square Station, Kendall/MIT Station, Charles/Massachusetts General Hospital og JFK/UMASS (stoppestedet for John F. Kennedy Presidential Library and Museum og University of Massachusetts Boston). Den røde linje krydser Pendlerbanen og alle andre metrolinjer undtagen den blå linje.

Den røde linje er den mest benyttede metrolinje i MBTA. I gennemsnit rejser omkring 74 450 000 mennesker på Red Line hvert år.

Blå linje

Den blå linje blev bygget i 1904 som verdens bredeste undervandstunnel for sporvogne. (Den blå linje kører under Charles River). I 1924 var Blue Line blevet omdannet til en undergrundsbane.

I dag kører den blå linje fra Revere og East Boston til en lille del af Boston centrum. Den stopper ved Wonderland, som tidligere var en greyhound-racerbane, Suffolk Downs, som stadig er en hestevæddeløbsbane, Revere Beach, Logan Airport, Government Center, hvor Bostons rådhus ligger, og New England Aquarium. Gratis shuttlebusser kører rejsende fra Airport MBTA-stationen til lufthavnsterminalerne i lufthavnen.

Den blå linje bruges mindre end nogen anden MBTA-undergrundslinje. Omkring 17 880 000 mennesker rejser på Blue Line hvert år - ca. 76 % mindre end antallet af mennesker, der bruger Red Line hvert år.

Grøn linje

En del af den grønne linje er en gadetrolley. Den kører langs togskinner midt i Bostons gader. En del af den grønne linje er dog en metro (under jorden). Denne del af Green Line går fra Cambridge til downtown Boston. Green Line deler sig derefter op i fem forskellige gadetrolleyvogne, der kører til forskellige kvarterer rundt om i Boston.

Longwood Station på linje D og Longwood Medical Area Station på linje E ligger i gåafstand fra flere hospitaler i verdensklasse, herunder Brigham and Women's Hospital, Beth Israel Deaconess Medical Center, Dana-Farber Cancer Institute, Joslin Clinic for Diabetes og Boston Children's Hospital.

Green Line er den næstmest populære metrolinje på MBTA. Den røde linje bruges lidt oftere.

Gadevogne

Der findes fire forskellige gadekøretøjer. Disse Green Line-trolleyvogne kaldes "B", "C", "D" og "E"-tog. Der er mange stop for trolleyvogne på MBTA - 61 i alt.^p.7

Alle tog undtagen "E"-toget går fra den underjordiske metro ved Kenmore Station. Dette er den station, der ligger tættest på Fenway Park, hvor Boston Red Sox spiller.

• B-linjen kører til Boston College og passerer gennem Boston University
• C-linjen kører til Cleveland Circle i Brighton
• D-toget kører til Newton

E-toget skiller sig ud fra den underjordiske metro ved Copley Station. Det stopper bl.a. ved Prudential Tower, Boston Symphony Orchestra, Northeastern University og Boston Museum of Fine Arts. Det sidste stop er VA Medical Center i Jamaica Plain. Det er den eneste del af MBTA, der kører på spor midt på gaden.

Hurtige buslinjer

MBTA har 4 hurtige buslinjer med i alt 30 stoppesteder. Disse er farvekodet med sølv:

• SL1 kører fra Logan Lufthavn til South Station og stopper ved den føderale domstol, World Trade Center og hver terminal i lufthavnen.
• SL2 kører fra Boston Design Center til South Station. Undervejs stopper den ved den føderale domstol og World Trade Center.
• SL4 kører fra Dudley Station til South Station. Dudley Station er en stor station i Roxbury med forbindelser til 16 forskellige busser. SL4's andre stop omfatter Tufts Medical Center og Chinatown.
• SL5 kører fra Dudley Station til Downtown Crossing. Downtown Crossing er et centrum for offentlig transport i Boston med forbindelser til de røde, orange og sølvfarvede linjer og 15 forskellige busser. Dette er den mest populære busrute på MBTA. Omkring 14 709 personer kører med denne bus hver dag.

Pendlerbåde

MBTA omfatter også pendlerbådslinjer:

• F1 sejler fra Rowes Wharf i Boston til Hingham Shipyard i Hingham, Massachusetts
• F2H rejser fra Hingham, til Hull, Massachusetts, til Logan Airport
• F4 rejser fra Long Wharf i Boston til Charlestown Navy Yard
• På nogle tidspunkter af året sejler en færge fra New England Aquarium til Lynn og Salem

Busser

MBTA driver 174 forskellige busser. Tilsammen tilbagelægger disse busser i alt 745 miles i én retning hver dag.^p.e

De to mest benyttede busser på MBTA har begge i gennemsnit ca. 14.000 passagerer hver dag:

• Bus 66, der kører fra Harvard Square til Dudley Station
• Bus 39, som kører fra Forest Hills (Jamaica Plain) til Back Bay

 
Pendlerbaner betjener den østlige tredjedel af staten  


Den gamle forhøjede South Station er yderst til højre på dette billede fra begyndelsen af 1900-tallet. De hævede togskinner passerer foran stationen  


Op til de gamle forhøjede Orange Line-spor i 1973  


Park Street Station kort efter åbningen, omkring 1898  


Et E-tog, der kører i trafikken midt på gaden  


Courthouse Silver Line Station  


En pendlerbåd ankommer til Long Wharf fra Charlestown  

Resumé

Denne tabel giver en oversigt over de forskellige dele af MBTA:

Farve	Type	Antal stationerp.7	Antal ture i FY2013p.7
Lilla	Pendlertog	138	35,323,276
Blå (mørk)	Undergrundsbane	13	20,091,588
Grøn	Undergrundsbane	12	72,207,726
Grøn	Trolley	61	3,216,191
Orange	Undergrundsbane	19	61,002,832
Rød	Undergrundsbane	22	84,270,589
Gul	Bus	174	111,730,664
Blå (lys)	Båd	12	1,253,167
	I ALT	451	389,802,860

 
Samlet antal rejser med MBTA-tjenester i 2013   Rød linje (21%)   Orange linje (15,7%)   Blå linje (4,9%)   Grøn linje (17,5%)   Silver Line (2,3%)   MBTA-bus (27,8 %)   MBTA Pendlertog (9,9 %)   MBTA-båd (0,3%)   RIDE (0,5%)  

Kritik

Sikkerhed

Nogle rejsende har udtrykt bekymring over sikkerheden i MBTA. I en artikel fra Boston Magazine fra 2011 beskrev Jason Schwartz i en artikel alvorlige bekymringer om sikkerhedsproblemer i MBTA - f.eks. togbrande og vigtige sikkerhedsproblemer, som han sagde, at MBTA ikke havde taget hånd om. Han skrev: "Systemet er ødelagt, ødelagt og er ved at blive meget værre. Ingen på Beacon Hill [i Massachusetts' regering] ønsker at tage fat på noget af dette ... Historien viser, at der skal en tragedie - dødsfald - til for at reparere noget så grundlæggende som infrastruktur. Forhåbentlig vil Massachusetts ikke vente på det."

I 2014 jokede Robert Murch, en "verdenskendt Ouija-bræt"-ekspert, med at han er mere bange for at tage den røde linje end for spøgelser.

MBTA har indført mange programmer for at hjælpe med at forhindre kriminalitet og terrorisme på MBTA. I den seneste rapport fra MBTA Transit Police sammenlignes kriminalitetsraten i 2014 og 2015. Mellem 2014 og 2015 var der en stigning på ca. 7 % i antallet af forbrydelser på MBTA. I 2014 blev der anmeldt 946 forbrydelser på MBTA. I 2015 var der 1009. Da over 380 900 000 mennesker kører med MBTA hvert år, betyder det, at ca. 0,0003 % af de rejsende blev ofre for en forbrydelse, mens de kørte med MBTA i 2015. De fleste af disse forbrydelser var tyveri, røveri eller overfald.

Bekvemmelighed

Nogle indbyggere i Boston har kritiseret togets langsommelighed, især Green Line-trolleyvognene. Kyle Scott Clauss, forfatteren af The Curmudgeon's Guide to the MBTA, skriver: "C-afdelingen [af Green Line] fungerer i bund og grund som en slags bevægelig fortov, der fører til og fra Trader Joe's i Coolidge Corner. Det var her, hvor den kenyanske løber Rita Jeptoo på mindeværdig vis cruisede forbi en Green Line-trolley på vej til en førsteplads i Boston Marathon i 2014."

2015 Blizzards

MBTA oplevede en stor krise i vinteren 2015. Det var den mest snefyldte vinter i Bostons historie med seks uger med snestorme og kraftige snestorme. Alene i februar faldt der 64,8 tommer sne i Boston. MBTA's togskinner var så frosne og dækket af sne, at togene ikke kunne køre. Kyle Scott Clauss fra "The Curmudgeon's Guide to the MBTA" jokede med, at "under snepocalpysen i 2015 ... stod der på T's nyinstallerede nedtællingsure alle "NU ER JEG DØD", og arbejderne måtte bogstaveligt talt sætte ild til skinnerne for at forhindre dem i at fryse...."

Generaldirektøren for MBTA, Beverly Scott, lukkede al jernbanetrafik (alle tog og trolleyvogne) i over 36 timer. MBTA måtte ansætte hundredvis af arbejdere til at skovle sne og flis af skinnerne. Den 11. februar meddelte Scott, at hun ville fratræde sit job med virkning fra den 11. april 2015.

 
Ligesom med disse busser fra Long Island blev MBTA's køretøjer og udstyr lukket ned af sneen