Flash Airlines Flight 604 (2004) – styrtet ved Sharm El Sheikh
Flash Airlines Flight 604 (2004) – styrtet ved Sharm El Sheikh: tragedie i Det Røde Hav med 148 omkomne; omstridt årsag og omfattende efterforskning.
Flash Airlines Flight 604, en Boeing 737-300, var en flyvning fra Sharm El Sheikh i Egypten til Paris i Frankrig via Cairo. Den 3. januar 2004 styrtede flyet ned i Det Røde Hav få øjeblikke efter starten fra Sharm El Sheikh International Airport. Alle 135 passagerer og 13 besætningsmedlemmer omkom om bord på flyet. Årsagen til styrtet er fortsat omstridt, men undersøgelsen pegede på rumlig desorientering hos kaptajnen som en sandsynlig medvirkende faktor.
Sammenfatning af hændelsen
- Dato: 3. januar 2004.
- Flytype: Boeing 737-300.
- Rute: Sharm El Sheikh – Cairo – Paris.
- Ombord: 135 passagerer og 13 besætningsmedlemmer (i alt 148 omkomne).
- Nedstyrtningssted: Det Røde Hav få øjeblikke efter start fra Sharm El Sheikh International Airport.
Hændelsesforløb
Efter start mistede flyet hurtigt højde og styrtede i havet kort tid senere. Rednings- og eftersøgningsarbejde blev iværksat omgående, og vragdele samt dele af flyet blev fundet i havoverfladen og bjærget fra havbunden. Data fra flyets sorte bokse (FDR og CVR) blev efterfølgende analyseret af de ansvarlige myndigheder.
Efterforskning og mulige årsager
Den officielle efterforskning forsøgte at klarlægge, om ulykken var forårsaget af teknisk svigt, menneskelig fejl eller andre faktorer. Analysen af tilgængelige data førte til følgende konklusioner og diskussioner:
- Data fra optagerne blev genstand for analyse for at fastslå flyets bevægelser og besætningens reaktioner i de sidste minutter før styrtet.
- Undersøgelsen pegede på, at rumlig desorientering (loss of spatial orientation) hos kaptajnen kan have spillet en central rolle, især i mørke og over vand, hvor horisonten ikke er synlig.
- Der var også debat om instrumenttolkning, cockpitressourcehåndtering og træning, og enkelte eksterne parter fremsatte alternative teorier. Konklusionen blev dog aldrig fuldstændigt ubestridt, og nogle aspekter forblev omdiskuterede blandt internationale eksperter.
Flyet, besætning og passagerer
Oplysninger om flyets vedligeholdelseshistorik, besætningens erfaring og passagernes nationaliteter blev gennemgået i undersøgelserne. Passagerlisten omfattede mennesker fra flere lande, og ulykken ramte familier og turistgrupper hårdt. Flere sikkerheds- og kvalitetsproblemer relateret til luftfartsselskabet fik øget opmærksomhed i kølvandet på katastrofen.
Konsekvenser og reaktioner
- Ulykken blev et vendepunkt for offentlighedens og myndigheders fokus på sikkerhedskultur og træning i området for både det berørte luftfartsselskab og bredere luftfartsmyndigheder.
- Styrtet var indtil bombeangrebet på Kogalymavia Flight 9268 den dødeligste luftfartsulykke i Egyptens historie.
- Efterforskningen førte til anbefalinger om forbedret træning i håndtering af rumlig desorientering, bedre cockpitressourcehåndtering og strengere overvågning af vedligeholdelses- og certificeringsprocedurer hos operatører.
Anbefalinger og læring
Ulykken understregede behovet for:
- Systematisk træning i disorienteringsscenarier og instrumentflyvning (IMC) for piloter.
- Styrket cockpitkommunikation og standardiserede procedurer for aktivering og overvågning af flyets instrumenter og automatiske systemer under start og stigning.
- Øget regulatorisk tilsyn med små og mellemstore luftfartsselskaber for at sikre, at vedligehold, operationelle procedurer og træning lever op til internationale standarder.
Minde og efterspil
Ulykken efterlod dybe spor i de berørte lokalsamfund og blandt de pårørende. Den førte til en række sikkerhedsmæssige revisioner i regionen og bidrog til en bredere diskussion om, hvordan man bedst forebygger rumlig desorientering og sikrer, at piloters træning og procedurer er tilstrækkelige til at håndtere kritiske situationer shortly after takeoff.
Bemærk: Fordi nogle tekniske og menneskelige elementer af sagen har været genstand for faglig og offentlig debat, beskriver ovenstående tekst de mest anerkendte og dokumenterede konklusioner uden at gå ind i ubekræftede spekulationer.
Spørgsmål og svar
Q: Hvilket fly styrtede ned i Det Røde Hav i 2004?
A: Flash Airlines Flight 604.
Q: Hvilken type fly var Flash Airlines Flight 604?
A: Det var en Boeing 737-300.
Q: Hvor var flyet på vej hen?
A: Det fløj fra Sharm El Sheikh, Egypten til Paris, Frankrig, med en mellemlanding i Kairo.
Q: Hvornår skete styrtet?
A: Styrtet skete den 3. januar 2004.
Q: Hvor mange passagerer og besætningsmedlemmer var om bord på flyet, og hvad blev deres skæbne?
A: Der var 135 passagerer og 13 besætningsmedlemmer om bord på flyet, som alle døde i styrtet.
Q: Hvad er den mulige årsag til styrtet?
A: Årsagen til styrtet formodes at være rumlig desorientering fra kaptajnens side.
Q: Hvad er nogle bemærkelsesværdige fakta om styrtet?
A: Styrtet er Egyptens dødeligste luftkatastrofe indtil bombningen af Kogalymavia Flight 9268, og det er også det værste styrt med en Boeing 737-300.
Søge