Billups Neon signal ved vejkrydsning
Billups Neon Crossing Signal var et særligt signal, der advarede bilister og lastbilchauffører om, at et tog var på vej. Det blev placeret ved en farlig jernbaneoverskæring fra Illinois Central på Mississippi State Route 7 i Grenada, Mississippi.
Den blev opført i midten af 1930'erne af opfinderen Alonzo Billups. Billups og jernbanen var bekymrede, da der skete mange ulykker mellem tog og motorkøretøjer i krydset. Han ville have, at bilister, der skulle krydse sporene, skulle vide, at der kom et tog, og han ville gøre det på en meget stor måde. Billups signal blev bygget som en gigantisk stålportal, der gik op og over hele motorvejen. Det ligner de overkørselssignaler, der bruges i dag i Nordamerika; Billups' signal var måske den allerførste gang, et sådant signal blev bygget. Et par blinkende røde lys, der lignede dem, der bruges i dag, overdrog gigantiske neonskilte på hver side af den store portalkonsol. Skiltene lyste op med ordene "Stop-DØD-Stop" sammen med et neon-kranie og et neon-korsben. Blinkende neonpile pegede i retning af toget for at fortælle lokomotivførerne, hvilken vej toget kom. Billups Neon-overgangssignal havde endda en særlig måde at advare lokomotivførerne på med lyd. I stedet for de elektriske eller elektroniske klokker, der bruges nu, brugte dette signal en meget højlydt sirene til luftangreb.
Efter Anden Verdenskrig blev det svært at få neon. Signalet havde også elektriske problemer. Ofte gik luftangrebssirenen i gang, selv om der ikke kom noget tog, og den blev ikke slukket, før jernbanen sendte et reparationshold. Der blev aldrig bygget flere af disse specialsignaler, og det eneste signal, der nogensinde blev bygget, blev nedtaget efter mindre end tyve år.
Spørgsmål og svar
Spørgsmål: Hvad var Billups Neon Crossing Signal?
A: Billups Neon Crossing Signal var et særligt signal til at advare bilister og lastbilchauffører om, at et tog var på vej. Det blev placeret ved en farlig Illinois Central jernbaneoverskæring på Mississippi State Route 7 i Grenada, Mississippi.
Spørgsmål: Hvem opfandt Billups Neon Crossing Signal?
A: Billups Neon Crossing Signal blev opfundet af Alonzo Billups i midten af 1930'erne.
Spørgsmål: Hvorfor opfandt Billups dette signal?
A: Billups og jernbanen var bekymrede; der skete mange ulykker mellem tog og motorkøretøjer ved krydset, så han ønskede, at bilister, der skulle krydse sporene, skulle vide, at et tog var på vej, og han ville gøre det på en meget stor måde.
Spørgsmål: Hvordan så signalet ud?
A: Signalet var bygget som en gigantisk stålportal, der gik op og over hele motorvejen, med blinkende røde lys, der lignede dem, der bruges i dag, og som toppede gigantiske neonskilte på hver side af den store portal. Skiltene lyste op med ordene "Stop-DEATH-Stop" sammen med et neonskadet kranie og et neonskelet samt blinkende neonpile, der pegede i retning af toget for at fortælle lokomotivførerne, hvilken vej det kom.
Spørgsmål: Hvordan advarede dette signal lokomotivførerne om et indkommende tog?
A: Ud over de visuelle advarsler brugte dette signal også lyd - i stedet for de elektriske eller elektroniske klokker, som bruges nu, brugte det en meget høj luftalarmsirene, når det advarede lokomotivførerne om et indkommende tog.
Spørgsmål: Hvorfor blev denne type signal aldrig bygget igen, efter at Anden Verdenskrig begyndte?
A: Efter Anden Verdenskrig blev det svært at få neon til disse signaler, og de havde elektriske problemer, f.eks. at sirenen ofte gik i gang, selv om der ikke kom noget tog, og at den ikke blev slukket, før jernbaneselskabet selv kom med reparationshold. Derfor blev der aldrig bygget flere af disse specialsignaler efter Anden Verdenskrig.
Spørgsmål: Hvor længe holdt dette særlige signal ved overgangen, før det blev nedtaget? Svar: Dette særlige overgangssignal holdt i mindre end 20 år, før det blev nedtaget efter Anden Verdenskrig på grund af mangel på materialer til produktion og elektriske problemer med sirenesystemet til luftangreb.
