Alan Roger Mulally (født den 4. august 1945) er en amerikansk ingeniør, erhvervsleder og tidligere præsident og administrerende direktør for Ford Motor Company. Han trak sig tilbage fra Ford Motor Company den 1. juli 2014. Ford havde haft det svært under recessionen i slutningen af 2000'erne. Mulally spillede en afgørende rolle i at stabilisere virksomheden og gøre den rentabel igen. På grund af hans handlinger og strategi var Ford den eneste af de store amerikanske bilproducenter, der undgik en statslig redningspakke under finanskrisen. Den 15. juli 2014 blev han valgt til at sidde i Googles bestyrelse.
Tidlige år og uddannelse
Mulally er uddannet inden for luftfarts- og rumfartsteknik. Efter sin grundlæggende ingeniøruddannelse fortsatte han med videregående studier og begyndte sin professionelle karriere i slutningen af 1960'erne. Hans tekniske baggrund og forståelse for komplekse ingeniørprocesser prægede hans ledelsesstil senere i livet, hvor han ofte kombinerede teknisk indsigt med fokus på procesforbedring og systematisk problemløsning.
Karriere hos Boeing
Mulally var administrerende vicepræsident for Boeing og administrerende direktør for Boeing Commercial Airplanes (BCA). Han startede sin karriere hos Boeing som ingeniør i 1969 og avancerede gennem en række tekniske og ledelsesmæssige stillinger. Som leder på BCA fik han stor anerkendelse for at forbedre produktudvikling, øge effektiviteten og styrke konkurrencen mod Airbus i midten af 2000'erne. Hans arbejde hos Boeing viste tidligt hans evne til at gennemføre større forandringer i komplekse, globalt orienterede produktionsorganisationer.
Overgangen til Ford og "One Ford"-strategien
I 2006 blev Mulally hentet til Ford som koncernleder. Han introducerede en klar strategi kendt som "One Ford", som fokuserede på at forenkle produktporteføljen, standardisere platforme på tværs af markeder, styrke globalt samarbejde og genoprette kundefokus og produktkvalitet. Strategien indebar også betydelige omkostningsreduktioner, organisatorisk samling af udviklingsindsatser og prioritering af kerneforretningen.
Finansielle tiltag under finanskrisen
Under den globale finanskrise gennemførte Mulally en række finansielle tiltag for at sikre likviditet og bevare Ford som en selvstændig virksomhed. Ledelsen skaffede betydelige midler gennem finansielle aftaler og sikkerhedsstillelse i virksomhedens aktiver, hvilket gav Ford den nødvendige kapital til at gennemføre omstruktureringer og fortsætte produktudviklingen uden at acceptere en statslig redningspakke. Kombinationen af finansiel disciplin og skarp produktstrategi bidrog til, at Ford kunne komme stærkere ud af krisen end mange konkurrenter.
Ledelsesstil og organisatoriske ændringer
Mulally er kendt for en åben og disciplineret ledelsesstil med fokus på transparens, teamarbejde og datadrevne beslutninger. Han indførte regelmæssige forretningsgennemgange med klare målepunkter og en kultur, hvor problemer blev identificeret tidligt og håndteret kollektivt. Detaljeret opfølgning på fremskridt og en fælles prioritering af mål var nøgleelementer i hans tilgang til at ændre store organisationer effektivt.
Arv og anerkendelser
Mulallys tid hos Ford bliver ofte fremhævet som et eksempel på effektiv kriseledelse og succesfuld transformation af en traditionel fremstillingsvirksomhed. Han har modtaget bred anerkendelse i både bil- og luftfartsindustrien for sin evne til at lede komplekse forandringsforløb. I 2015 blev Mulally optaget i den internationale Air & Space Hall of Fame på San Diego Air & Space Museum for sine bidrag til luftfartsindustrien.
Ud over sine bestyrelsesposter og professionelle roller omtales Mulally ofte som en leder, der kombinerer teknisk forståelse med stærke organisatoriske kompetencer. Hans arbejde har haft varige konsekvenser for de virksomheder, han ledede, og for den måde, større ingeniør- og produktionsorganisationer arbejder med strategisk forandring.