West Gate Bridge - Melbourne: Historie, længde og 1970-kollaps
West Gate Bridge, Melbourne: Læs broens historie, imponerende 2.582,6 m længde og det tragiske 1970-kollaps med 35 omkomne.
Westgate Bridge krydser Yarra-floden i nærheden af Melbourne, Victoria. Det er den tredje længste bro i Australien. Broens længde, inklusive tilkørslerne, er 2.582,6 m (8.473 ft). Arbejdet på broen begyndte den 22. april 1968, og broen blev åbnet den 15. november 1978 til en pris på 202 millioner AU$. Den var skueplads for Australiens værste industriulykke, da en del af broen kollapsede i oktober 1970, hvorved 35 mænd blev dræbt og 18 andre såret.
Beskrivelse og funktion
Westgate Bridge er en stor stålkassebjælke-bro (steel box girder) der bærer West Gate Freeway og forbinder Melbournes centrale forretningsområde med vestlige forstæder og Port of Melbourne. Broen har otte vejbaner og er en af byens mest trafikerede arterier, med over 200.000 køretøjer dagligt. Den lange hovedstruktur og tilkørslerne gør broen til en vigtig del af regionens infrastruktur for både person- og godstrafik.
Kollapset i oktober 1970
Den 15. oktober 1970 kollapsede en sektion af broen under opførelsen. Ulykken kostede 35 arbejdere livet og sårede 18 andre og er stadig den dødeligste enkeltstående arbejdsulykke i Australiens moderne historie. Kollapset skete, mens to halvfremstillede sektioner blev samlet; en kombination af konstruktionsfejl, utilstrækkelig midlertidig afstivning og fejl i beregninger førte til lokal bukling og sammenbrud.
Efter ulykken blev der igangsat en omfattende undersøgelse, herunder en Royal Commission, som konkluderede, at både design- og byggeledelsesfejl spillede en væsentlig rolle. Konklusionerne førte til ændringer i ingeniørpraksis, strengere sikkerhedsprocedurer på byggepladser og forbedrede standarder for udformning og kontrol ved fremtidige brobyggerier.
Efterfølgende arbejde, minde og vedligeholdelse
Byggearbejdet blev genoptaget efter indførelsen af ændrede design- og sikkerhedstiltag, og broen blev færdiggjort og åbnet i 1978. Et mindesmærke for ofrene fra kollapset er etableret for at ære de omkomne, og der holdes årlige erindringsceremonier.
Broen har gennemgået løbende vedligeholdelses- og forstærkningsarbejder for at sikre lang levetid og øget sikkerhed. Disse arbejder har omfattet korrosionsbeskyttelse, udskiftning og styrkelse af elementer samt forbedringer af køresikkerhed og trafikstyring.
Væsentlige fakta
- Placering: Over Yarra-floden, nær Melbourne, Victoria.
- Total længde: 2.582,6 m (inklusive tilkørsler).
- Åbningsdato: 15. november 1978 (byggearbejde begyndte 22. april 1968).
- Konstruktionstype: Stålkassebjælke (box girder) med flere fag og omfattende tilkørsler.
- Kapacitet: Otte vejbaner; en af Melbournes hovedruter for person- og godstrafik.
- Ulykken i 1970: 15. oktober 1970 — 35 omkomne, 18 sårede; førte til store ændringer i sikkerheds- og designpraksis.
- Omkostning: Ca. 202 millioner AU$ ved åbningen.
Westgate Bridge står i dag både som en vigtig trafikåre og som et symbol på betydningen af konstruktionsteknisk kvalitet og arbejdssikkerhed. Den historiske tragedie har præget australsk byggepraksis i årtierne efter og mindes løbende af lokalsamfundet.
Detaljer
Broen er en kassebjælke og en kabelspærrebro. Brodækket er 58 m (190 ft) over vandstanden, så skibe kan passere under broen. De bærende pyloner er 102 m (335 ft) høje og er med til at bære et spænd på 336 m (1.102 ft). Broen er 37,3 m (122 ft) bred og har otte vognbaner for trafik. Omkring 160.000 køretøjer kører over broen hver dag.
Kollaps
Problemerne blev først bemærket på West Gate Bridge i maj 1970, da flere stålbjælker ikke passede på plads med ca. 114 mm (4,5"). Ingeniørerne foreslog at sætte ti betonblokke, der hver vejede ca. 8 tons, på bjælkerne for at bøje dem i den korrekte position. I september 1970 blev det konstateret, at dette havde fået en del af bjælkerne til at bukke. Den 15. oktober begyndte ingeniørerne at fjerne de bolte, der holdt de bukkede bjælker på plads. Dette ville gøre det muligt for stålet at løsne sig, og der kunne sættes nyt stål op for at støtte den beskadigede del. Kl. 11.50 om morgenen kollapsede den beskadigede sektion. Arbejdere både på og under broen blev dræbt, da den 2 000 tons tunge sektion faldt 45 m ned på jorden. Det endelige dødstal var 35 dræbte og 18 sårede.
Søge