TGV
TGV (Train à Grande Vitesse, fransk for "højhastighedstog") er en kategori af højhastighedstog. De anvendes i Frankrig. De anvendes også til visse rejser mellem Frankrig og England, Belgien, Nederlandene, Tyskland, Schweiz, Italien, Italien, Spanien og Tyskland. Togene kører normalt med hastigheder på mellem 270 km/t og 320 km/t. De er de hurtigste normale tog i verden, og deres gennemsnitlige rejsehastighed er 279,4 km/t.
I 2007 satte en særlig TGV hastighedsrekord for jernbanekøretøjer med 574,8 km/t.
I Frankrig findes der følgende højhastighedslinjer
- Fra Paris til Lyon, senere til Valence, Avignon og Marseille.
- Fra Paris til Tours og Le Mans. Der blev også kørt tog til Poitiers og Bordeaux.
- Paris til Lille, senere Bruxelles (kendt som Thalys) og Calais, Dover, London (kendt som Eurostar).
- Paris til Strasbourg, nogle gange til Frankfurt am Main, Basel og Zürich. Den første del af denne linje er bygget. Højhastighedsbanen ender ved en station, ca. halvvejs mellem Nancy og Metz. Strasbourg kan i øjeblikket nås fra Paris på ca. to og en halv time, Basel på 3,20 timer og Zürich på ca. 4,30 timer. Forlængelsen af strækningen til Strasbourg er påbegyndt,
Der er planer om at etablere forbindelser til Spanien og Italien. Der er ved at blive bygget en højhastighedslinje til Tyskland.
Udbygningen af nettet har gjort rejsetiderne meget kortere. Fra Paris til Marseille (750 km) kan man nu køre på 3 timer. To tredjedele af trafikken foregår med TGV, mens kun en tredjedel foregår med fly.
Afsnit af det europæiske højhastighedsnet, de gule, orange og røde dele er TGV
To TGV-tog på banegården Paris-Gare-de-Lyon i Paris
TGV'er til andre formål
Siden starten af højhastighedstogsnettet har det franske postvæsen brugt TGV'er til at transportere post, især mellem Paris, Mâcon og Cavaillon. Disse benytter højhastighedslinjerne (LGV Sud-Est) om natten.
I Nordfrankrig bruges højhastighedslinjerne også til at køre regionale tog over længere strækninger. Der kører i øjeblikket tog fra Lille til Dunkerque. Dette tager en halv time. Andre linjer kører til Calais på fyrre minutter eller til Boulogne-sur-Mer på 55 minutter. I 2007 blev der åbnet en linje til Arras, som også har stor succes. Desværre er der nogle problemer med denne fremgangsmåde. For det første kan der kun anvendes højhastighedsstrækninger, som ikke er overbelastede, fordi disse tog kører langsommere end almindelige TGV-tog. For det andet er det dyrere for kunden at benytte en TGV-linje, idet de skal betale ekstra. Det gør disse tjenester dyrere.
Spørgsmål og svar
Spørgsmål: Hvad er TGV?
A: TGV (Train à Grande Vitesse) er en kategori af højhastighedstog, der anvendes i Frankrig og til visse rejser mellem Frankrig og andre lande.
Sp: Hvor hurtigt kører TGV'er normalt?
A: TGV'er kører normalt med hastigheder på mellem 270 km/t og 320 km/t.
Spørgsmål: Hvilken hastighedsrekord blev sat af en særlig TGV i 2007?
Svar: I 2007 satte en speciel TGV hastighedsrekord for jernbanekøretøjer med en hastighed på 574,8 km/t.
Spørgsmål: Hvilke højhastighedsstrækninger findes der i Frankrig?
A: Inden for Frankrig er der højhastighedslinjer fra Paris til Lyon, Valence, Avignon og Marseille; Paris til Tours og Le Mans; Paris til Poitiers og Bordeaux; Paris til Lille, Bruxelles (kendt som Thalys) og Calais, Dover og London (kendt som Eurostar); Paris til Strasbourg undertiden Frankfurt am Main, Basel og Zürich.
Sp: Hvor lang tid tager det at komme fra Paris til Strasbourg med TGV?
Svar: Det tager ca. to og en halv time at komme fra Paris til Strasbourg med TGV'en.
Spørgsmål: Hvor stor en del af trafikken foregår med fly i forhold til TGV'er?
A: To tredjedele af trafikken foregår med TGV'er, mens kun en tredjedel foregår med fly.
