Bilbelysning

Historie

Køretøjer har haft lys i over hundrede år. Stearinlys oplyste hestevogne. De første biler, som dengang blev kaldt hestevogne, blev belyst af gaslys. I 1908 begyndte man at anvende elektrisk belysning på motorkøretøjer. Røde baglygter og gule bremselys var i brug i 1915. Forlygter med forseglet lys blev anvendt fra 1936. I 1940 blev der anvendt blinklys. Før 1939 var forlygternes udformning ikke standardiseret. Mellem 1940 og 1956 skulle alle køretøjer, der blev bygget i USA, have 7'' runde forlygter (sealed beams). Fra 1956 og opefter blev det muligt at installere 4 forlygter på 1 køretøj (2 lygter pr. 1 side). I 1960 blev de første halogenlygter brugt på europæiske biler, og teknologien kom til USA i 1979. Udskiftelige bilpærer blev brugt i USA fra 1983.

Lys

• Forlygter er beregnet til at belyse rummet foran køretøjet. Forlygter er designet til at kunne se så langt fremad som muligt uden at "blænde" modkørende biler. De fleste bilister lærer at undgå at "overdrive deres forlygter". Det betyder, at man ikke kører for hurtigt, så bremselængden er længere end det område, der er oplyst af forlygterne.
• Baglygterne er røde (kun) og tændes, når forlygterne er tændt. Moderne køretøjer skal have to baglygter. De fleste baglygter er stoplys, som advarer andre bilister om, at et køretøj er ved at bremse eller standse. De omfatter også de bageste *markeringslys og ofte også blinklysene.
• Tredje bremselys. Siden 1986 i USA og Canada, 1990 i Australien og New Zealand og i det meste af Europa siden 1998 har der været krav om en tredje bremselampe, der er monteret højere end køretøjets to normale stoplys. I USA og Canada siden 1986, i Australien og New Zealand siden 1990 og i Europa og andre lande, der anvender FN-regulativ nr. 48, siden 1998, kræves der også en central stoplygte (bremselys), der er monteret højere end køretøjets venstre og højre stoplygte.
• Tågelygter er valgfri på mange køretøjer. Almindelige forlygter reflekterer lyset og blænder, når køretøjet kører i tåge. Tågeforlygter er rettet lavere for at give et bedre udsyn over vejen. De spreder også lyset ud i et bredere mønster for at hjælpe forlygterne i tåge, regn, sne eller støv.
• Kørelys er hjælpelys, der er beregnet til at hjælpe forlygterne med at se længere. De projicerer en smal stråle meget længere væk end forlygterne normalt gør.