Autobahn
Autobahn (eng. motorway) er betegnelsen for motorveje (store veje) i Tyskland, Østrig og Schweiz. De tyske motorveje er berømte, fordi der på mange dele af vejene ikke er nogen hastighedsbegrænsning, og bilisterne kan køre så hurtigt, som de har lyst til.
En autobahn består normalt af to spor i hver retning. Nogle gange kan der være mere end to spor i den ene retning (eller et ekstra spor for biler med mekaniske fejl). Alle bilister skal køre i den yderste højre vognbane, undtagen når de kører forbi andre biler eller lastbiler, der kører langsommere.
Autobahn i Tyskland
Mange autobahns i Tyskland har ingen hastighedsbegrænsning. Der er kun en anbefalet hastighed på 130 km i timen. Førere, der kører hurtigere end 130 km/t, kan dog gøres ansvarlige for en ulykke, som de er involveret i. Den tyske færdselslov siger, at det kun er tilladt at køre så hurtigt, som sporforholdene tillader.
Det tyske trafiksikkerhedsråd (DVR) har konstateret, at der i gennemsnit er 25 % flere dødsfald på strækninger af motorveje uden hastighedsbegrænsning end på strækninger med en begrænsning. En dataanalyse foretaget af Der Spiegel har vist, at en hastighedsbegrænsning på alle tyske motorveje ville redde 140 menneskeliv om året ...
Der er en nødtelefon ved en tysk motorvej hver 2. kilometer (1,2 miles) . Tilslutninger mellem to motorveje kaldes Dreieck (trekant), hvis den ene motorvej ender der, eller Kreuz (kors). Tilslutninger med almindelige veje kaldes Anschlussstelle. Alle tilslutningssteder på en autobahn er nummereret i rækkefølge.
Det er gratis for biler at køre på en tysk autobahn. Lastbiler (12,5 tons og derover) skal betale en vejafgift på ca. 12 cent (-12 €) pr. kilometer.
Autobahn i Østrig
På autobahnerne i Østrig er der en generel hastighedsbegrænsning på 130 km/t. Før april 2007 var det dog tilladt at køre 160 km/t på nogle forsøgsstrækninger. Det er lovligt at køre med en bil, lastbil, motorcykel ... hvis man kan køre mere end 60 km/t med den.
De østrigske motorveje er ikke gratis. Bilister skal købe en vignet (som giver ret til at køre på autobahnerne i et par dage, måneder eller endda et år). Lastbiler skal betale en afstandsafhængig vejafgift (som i Tyskland). På nogle strækninger skal man betale vejafgift og behøver ingen vignet, f.eks. store tunneller og andre dyre bygningsværker i bjergene.
Knudepunkter på østrigske autobahns kaldes Knoten (i stedet for Kreuz), og der er ofte en hastighedsbegrænsning på 100 km/t.
På Wiener Süd-Ost Tangente (Wien Sydøstlige omfartsvej) kører ca. 200.000 biler hver dag. Det er den mest trafikerede i Østrig, og det er en vigtig motorvej for hovedstaden Wien.
Autobahn i Schweiz
På de schweiziske motorveje er hastighedsgrænsen 120 km/t. Indtil 1997 blev de kaldt Nationalstrassen (og var mærket med et "N" i stedet for "A"). Ligesom i Østrig skal bilisterne købe en vignet, som altid er gyldig i et år (kalenderår). Tilslutninger mellem autobahns i Schweiz kaldes Verzweigung.
Spørgsmål og svar
Q: Hvad er Autobahn?
A: Autobahn er det kontrollerede motorvejssystem i Tyskland.
Q: Hvad gør Autobahn berømt?
A: Autobahn er berømt, fordi der mange steder på vejene ikke er nogen hastighedsbegrænsning, og bilisterne kan køre så hurtigt, de vil.
Q: Hvor mange spor har en Autobahn i hver retning?
A: En Autobahn har mindst to spor i hver retning, med en barriere mellem retningerne.
Q: Hvad er den anbefalede hastighedsgrænse på Autobahn?
A: Den anbefalede hastighedsgrænse på Autobahn er 130 km/t.
Q: Må man køre hurtigere end 130 km/t på Autobahn?
A: Det er tilladt at køre hurtigere end 130 km/t på Autobahn, så længe baneforholdene tillader det.
Q: Hvor mange dødsfald sker der på strækninger af Autobahn uden hastighedsbegrænsning sammenlignet med dem med en begrænsning?
A: I gennemsnit er der 25% flere dødsfald på strækninger på Autobahn uden hastighedsgrænser sammenlignet med dem med en grænse.
Q: Er det gratis at køre på Autobahn for alle køretøjer?
A: Det er gratis at køre på Autobahn for personbiler, men lastbiler (12,5 tons og derover) skal betale en afgift på ca. 0,12 euro pr. kilometer.
