Autobahn: Motorveje i Tyskland, Østrig og Schweiz – regler og fakta
Autobahn: Alt om motorveje i Tyskland, Østrig og Schweiz — hastighedsregler, kørselsadfærd, sporopdeling og vigtige fakta for sikre og lovlige ture.
Autobahn (eng. motorway) er betegnelsen for motorveje (store veje) i Tyskland, Østrig og Schweiz. De tyske motorveje er berømte, fordi der på mange dele af vejene ikke er nogen hastighedsbegrænsning, og bilisterne kan køre så hurtigt, som de har lyst til.
En autobahn består normalt af to spor i hver retning. Nogle gange kan der være mere end to spor i den ene retning (eller et ekstra spor for biler med mekaniske fejl). Alle bilister skal køre i den yderste højre vognbane, undtagen når de kører forbi andre biler eller lastbiler, der kører langsommere.
Hastighed og begrænsninger
Hastighed på autobahn varierer efter land og vejstrækning:
- Tyskland: Mange strækninger er uden fast maksimal hastighed, men der er en anbefalet hastighed (Richtgeschwindigkeit) på 130 km/t. Der findes også mange permanente eller midlertidige hastighedsbegrænsninger (fx i bynære områder, ved vejarbejde eller ved dårligt vejr) og variable skiltninger på enkelte strækninger.
- Østrig: Motorveje har som udgangspunkt en generel hastighedsbegrænsning på omkring 130 km/t (henvis til lokale skiltninger for eventuelle variationer).
- Schweiz: Motorveje har normalt en maksimumhastighed på 120 km/t.
Bemærk: Tunge køretøjer (lastbiler) har ofte lavere maksimumhastigheder — typisk omkring 80 km/t på motorveje — og særlige regler gælder for kørsel med anhænger.
Trafikregler og vognbanedisciplin
- Hold til højre: På autobahn skal man generelt køre i den yderste højre vognbane og bruge venstre vognbaner kun til overhaling.
- Overhaling: Overhaling i højre side er som hovedregel forbudt, undtagen i tæt, langsomt kørende trafik, hvor det kan være tilladt at passere kørende køretøjer på højre side.
- Minimumafstand: Der gælder krav om sikker afstand til forankørende. En almindelig tommelfingerregel i Tyskland er mindst en afstand svarende til halvdelen af hastigheden i meter (fx 50 m ved 100 km/t), men altid hold en afstand, der gør det muligt at bremse sikkert.
- Brug af telefon: Håndholdt mobiltelefon under kørsel er forbudt — brug håndfri udstyr.
Sikkerhed og nødprocedurer
- Rettungsgasse (nødpassage): Hvis trafikken stopper eller går meget langsomt, er førere forpligtet til at danne en nødpassage, så redningskøretøjer kan komme frem. På tosporede motorveje dannes denne mellem venstre og højre bane; på tre- eller flersporede motorveje dannes den mellem venstre og den næstvenstre bane.
- Nødstopping: Stop aldrig på kørebanen undtagen i nødsituationer. Brug nødtelefoner eller marker bilen tydeligt, hvis du må stoppe. Mange autobahn-sektioner har SOS-kaldestandere og specielle parkeringspladser (Parkplatz) eller rastepladser (Raststätte).
- Vejrforhold: Ved regn, tåge, sne og is må man tilpasse hastigheden og køre forsigtigt. På visse tidspunkter er vinterudstyr (vinterdæk eller snekæder) påkrævet i de enkelte lande.
Skiltning, faciliteter og vignetter
- Skilte: Indkørsel til motorvej markeres normalt med et blåt skilt med hvid bilsymbol; enden af motorvej med et tilsvarende skilt med skråstreg. Følg variable tavler og advarsler ved vejarbejde.
- Raststätte og Parkplatz: Raststätten tilbyder typisk benzin, mad og toiletter, mens Parkplätze kun er korte hvilepladser uden servicefaciliteter.
- Vignetter og vejafgifter: I Østrig og Schweiz kræves ofte en gyldig vignette (betaling for brug af motorveje) for personbiler. I Tyskland findes der som udgangspunkt ingen generel vignette for personbiler på autobahn, men der opkræves vejafgifter for tunge erhvervskøretøjer (lastbiler).
Forskelle mellem Tyskland, Østrig og Schweiz
- Tyskland: Særligt kendt for de strækninger uden fast hastighedsbegrænsning og for den anbefalede hastighed på 130 km/t. Stærk fokus på vognbanedisciplin og nødpassage.
- Østrig: Motorveje er generelt hastighedsbegrænsede og kræver vignette. Strenge kontrolforanstaltninger i bjergområder og vinterforhold.
- Schweiz: Skarpe hastighedsbegrænsninger og obligatorisk vignette; vejnettet er effektivt og velafmærket.
Praktiske tips
- Hold dig orienteret på variable skilte og respekter midlertidige hastighedsbegrænsninger i vejarbejder og miljøzoner.
- Brug venstre bane kun til overhaling; skift tilbage til højre bagved, når overhalingen er afsluttet.
- Danne nødpassage straks ved kø, så redningskøretøjer kan passere.
- Planlæg pauser: træthed øger ulykkesrisiko — brug rastepladser til at hvile.
- Kontroller krav til vignette og vinterudstyr, før du krydser grænser.
Autobahn er et effektivt og ofte hurtigt vejnet, men sikkerheden afhænger af ordentlig vognbanedisciplin, respekt for skilte og korrekt adfærd ved nødsituationer. Overhold de lokale regler i de enkelte lande for at sikre en tryg og lovlig kørsel.
Autobahn i Tyskland
Mange autobahns i Tyskland har ingen hastighedsbegrænsning. Der er kun en anbefalet hastighed på 130 km i timen. Førere, der kører hurtigere end 130 km/t, kan dog gøres ansvarlige for en ulykke, som de er involveret i. Den tyske færdselslov siger, at det kun er tilladt at køre så hurtigt, som sporforholdene tillader.
Det tyske trafiksikkerhedsråd (DVR) har konstateret, at der i gennemsnit er 25 % flere dødsfald på strækninger af motorveje uden hastighedsbegrænsning end på strækninger med en begrænsning. En dataanalyse foretaget af Der Spiegel har vist, at en hastighedsbegrænsning på alle tyske motorveje ville redde 140 menneskeliv om året ...
Der er en nødtelefon ved en tysk motorvej hver 2. kilometer (1,2 miles) . Tilslutninger mellem to motorveje kaldes Dreieck (trekant), hvis den ene motorvej ender der, eller Kreuz (kors). Tilslutninger med almindelige veje kaldes Anschlussstelle. Alle tilslutningssteder på en autobahn er nummereret i rækkefølge.
Det er gratis for biler at køre på en tysk autobahn. Lastbiler (12,5 tons og derover) skal betale en vejafgift på ca. 12 cent (-12 €) pr. kilometer.
Autobahn i Østrig
På autobahnerne i Østrig er der en generel hastighedsbegrænsning på 130 km/t. Før april 2007 var det dog tilladt at køre 160 km/t på nogle forsøgsstrækninger. Det er lovligt at køre med en bil, lastbil, motorcykel ... hvis man kan køre mere end 60 km/t med den.
De østrigske motorveje er ikke gratis. Bilister skal købe en vignet (som giver ret til at køre på autobahnerne i et par dage, måneder eller endda et år). Lastbiler skal betale en afstandsafhængig vejafgift (som i Tyskland). På nogle strækninger skal man betale vejafgift og behøver ingen vignet, f.eks. store tunneller og andre dyre bygningsværker i bjergene.
Knudepunkter på østrigske autobahns kaldes Knoten (i stedet for Kreuz), og der er ofte en hastighedsbegrænsning på 100 km/t.
På Wiener Süd-Ost Tangente (Wien Sydøstlige omfartsvej) kører ca. 200.000 biler hver dag. Det er den mest trafikerede i Østrig, og det er en vigtig motorvej for hovedstaden Wien.
Autobahn i Schweiz
På de schweiziske motorveje er hastighedsgrænsen 120 km/t. Indtil 1997 blev de kaldt Nationalstrassen (og var mærket med et "N" i stedet for "A"). Ligesom i Østrig skal bilisterne købe en vignet, som altid er gyldig i et år (kalenderår). Tilslutninger mellem autobahns i Schweiz kaldes Verzweigung.
Spørgsmål og svar
Q: Hvad er Autobahn?
A: Autobahn er det kontrollerede motorvejssystem i Tyskland.
Q: Hvad gør Autobahn berømt?
A: Autobahn er berømt, fordi der mange steder på vejene ikke er nogen hastighedsbegrænsning, og bilisterne kan køre så hurtigt, de vil.
Q: Hvor mange spor har en Autobahn i hver retning?
A: En Autobahn har mindst to spor i hver retning, med en barriere mellem retningerne.
Q: Hvad er den anbefalede hastighedsgrænse på Autobahn?
A: Den anbefalede hastighedsgrænse på Autobahn er 130 km/t.
Q: Må man køre hurtigere end 130 km/t på Autobahn?
A: Det er tilladt at køre hurtigere end 130 km/t på Autobahn, så længe baneforholdene tillader det.
Q: Hvor mange dødsfald sker der på strækninger af Autobahn uden hastighedsbegrænsning sammenlignet med dem med en begrænsning?
A: I gennemsnit er der 25% flere dødsfald på strækninger på Autobahn uden hastighedsgrænser sammenlignet med dem med en grænse.
Q: Er det gratis at køre på Autobahn for alle køretøjer?
A: Det er gratis at køre på Autobahn for personbiler, men lastbiler (12,5 tons og derover) skal betale en afgift på ca. 0,12 euro pr. kilometer.
Søge