Azerbaijan Railways
"Azerbaijan Railways" Closed Joint-Stock Company (aserbajdsjansk: "Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti) er det nationale statsejede jernbanetransportfirma i Republikken Aserbajdsjan. Den samlede længde af jernbanenettet er 2 932 km (1 822 mi), med en sporvidde på 1520, som er elektrificeret med 3 kV (3 000 V) jævnstrøm. Aserbajdsjans jernbaners hovedkvarter ligger i hovedstaden Baku.
Aserbajdsjans jernbaner blev skabt af de sovjetiske jernbaner. De sovjetiske jernbaner kom efter de russiske kejserlige jernbaner.
Efter Sovjetunionens sammenbrud i 1991 blev dens jernbanesystem opdelt i nationale jernbanesystemer i mange af de lande, der tidligere var en del af Sovjetunionen. Republikken Aserbajdsjan blev uafhængig samme år, og Aserbajdsjans jernbaner blev oprettet.
Den første jernbanelinje i Aserbajdsjan blev anlagt i 1878 og åbnet i 1880 i forstæderne uden for Baku.
Der er 2.932 km jernbanespor, hvoraf 72 % eller 2.117 km er enkeltspor og 28 % eller 815 km er dobbeltspor, som er lagt ved siden af hinanden.
Af den samlede længde af jernbanestrækningerne er 43 % eller 1 272 km (790 mi) elektrificeret.
Omkring 38 % af jernbanestrækningernes længde eller 1 126 km (700 mi) har fuldautomatiske jernbanesignalsystemer, og 16 % eller 479 km (298 mi) understøttes af kommunikations- og reparationsmedarbejdere, som er ansvarlige for at få og give de rigtige og troværdige meddelelser til togførerne og jernbanestationerne til tiden og for at følge og reparere togene og jernbaneudstyret.
Jernbanen har 176 jernbanestationer, hvoraf 2 af dem, Biləcəri (i Baku) og Şirvan, er helt automatiske, 12 stationer har ekstra pladser i jernbanens lagerområder til fragtcontainere med tilpassede mekanismer og maskiner, 3 stationer - Keşlə (i Baku), Gəncə og Xırdalan er i stand til at levere mange fragtcontainere.
Af den samlede længde af jernbanestrækningerne er 72 % eller 2 117 km (1 315 mi) beregnet til offentlig transport og omfatter ikke jernbanestrækninger til godstransport med jernbane.
En stor del af jernbanesporet og togene skal repareres eller udskiftes. Men med Kars-Tbilisi-Baku-jernbanen, et regionalt jernbaneforbindelsesprojekt, der vil forbinde Tyrkiet, Georgien og Aserbajdsjan direkte, og som er ved at blive bygget lige nu, bliver jernbanelinjerne i Aserbajdsjan mere moderne med den nyeste teknologi, og der vil blive tilføjet helt nye og hurtige tog. Disse vil erstatte de gamle tog, som stadig anvendes. Jernbanernes markedsandel for godstransport forventes også at stige hurtigt med færdiggørelsen af Kars-Tbilisi-Baku-jernbanen i 2012.
Den samlede længde af Aserbajdsjans jernbaner ligger på 57. pladsen blandt verdens lande i længde.
Internationale jernbaneforbindelser med nabolandene
Rusland - 1520 gauge.
Georgien - 1520 sporvidde - også ny 1 435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) normalsporet forbindelse til Tyrkiet (under opførelse - forventes færdig i 2012).
Iran - ændring af sporvidde 1520 - 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in).
Tyrkiet - ingen forbindelse - ændring af sporvidde 1520 - også ny 1.435 mm normalsporvidde via Georgien (under opførelse - forventes færdig i 2012).
Armenien - 1520 sporvidde - lukket af politiske årsager.
Spørgsmål og svar
Spørgsmål: Hvad hedder Aserbajdsjans nationale statsejede jernbanetransportfirma?
A: Det nationale statsejede jernbanetransportfirma i Republikken Aserbajdsjan hedder "Azerbaijan Railways" Closed Joint-Stock Company.
Spørgsmål: Hvor lang er den samlede længde af jernbanenettet i Aserbajdsjan?
A: Den samlede længde af jernbanenettet i Aserbajdsjan er 2 932 km (1 822 mi).
Spørgsmål: Hvilken type sporvidde anvender jernbanen?
A: Jernbanen anvender en sporvidde på 1520, som er elektrificeret med 3 kV (3 000 V) jævnstrøm.
Sp: Hvornår blev den første jernbanestrækning anlagt i Aserbajdsjan?
A: Den første jernbanestrækning blev anlagt i 1878 og åbnet i 1880 uden for Baku.
Spørgsmål: Hvor stor en del af den samlede længde af strækningerne er elektrificeret?
Svar: 43 % eller 1 272 km (790 mi) er elektrificeret.
Sp: Hvor mange stationer har Aserbajdsjans jernbaner?
A: Der er 176 stationer på Azerbaijan Railways.
Sp: Hvilket år åbnede Kars-Tbilisi-Baku-jernbanen, og hvilken virkning har den haft på jernbanerne i Aserbajdsjan?
A: Kars-Tbilisi-Baku jernbanen åbnede og blev færdiggjort i 2017 og har haft en positiv effekt på jernbanerne i Aserbajdsjan med ny teknologi, der er blevet implementeret, samt nye og hurtigere tog, der erstatter de gamle tog. Den har også øget jernbanernes markedsandel for godstransport hurtigt siden dens færdiggørelse.
