Lufthavnsterminal | Det er her, passagerer kan stige på og af fly
En lufthavnsterminal er en bygning i en lufthavn. Det er her, passagererne kan stige på og af fly. I terminalen kan passagererne købe billetter, aflevere eller afhente deres bagage og blive kontrolleret af sikkerhedspersonalet. De bygninger, der giver adgang til flyene gennem gates, kaldes normalt for concourses. Ordene "terminal" og "concourse" bruges dog nogle gange til at betyde det samme. Små lufthavne har kun én terminal, mens store lufthavne kan have flere terminaler og/eller haller. I små lufthavne har den enkelte terminalbygning normalt alle de funktioner, som en terminal og en hal har.
Nogle større lufthavne har én terminal, som er forbundet med flere haller via gangbroer, sky-bridges eller underjordiske tunneller (f.eks. Denver International Airport). Nogle større lufthavne har mere end én terminal med hver en eller flere ankomsthaller (f.eks. New Yorks LaGuardia-lufthavn). Andre større lufthavne har flere terminaler, som hver især har en hal (f.eks. Dallas/Fort Worth International Airport).
De fleste lufthavnsterminaler er bygget i en enkel stil. Nogle, som f.eks. Baghdads internationale lufthavn, er dog store monumenter, mens andre betragtes som arkitektoniske mesterværker, som f.eks. terminal 1 i Charles de Gaulle-lufthavnen ved Paris eller terminal 5 i New Yorks JFK-lufthavn. Nogle få er designet til at afspejle et områdes kultur. Terminalen i Albuquerque International Sunport i New Mexico er designet i Pueblo Revival-stilen, der blev gjort populær af arkitekten John Gaw Meem. Terminalen i Bahías de Huatulco International Airport i Huatulco, Oaxaca, Mexico, som har nogle palapas, der er forbundet til lufthavnsterminalen.
Terminalen i Baghdads internationale lufthavn, Irak
Terminal 5 i London Heathrow Airport, Det Forenede Kongerige. Dette er den travleste lufthavn for internationale passagerer.
Tom Bradley International Terminal i Los Angeles Internationale Lufthavn, som håndterer flest flyvninger med udgangspunkt og destination (O&D) i verden
Design af lufthavnsterminaler
Mange af de tidlige terminaler blev bygget i 1930-1940'erne, da flyrejser blev populære. De er ofte opført i datidens art deco-arkitektur. Et eksempel herpå fra 1940 er Houston Municipal Airport Terminal. De tidlige lufthavnsterminaler åbnede direkte ud til landingsbanen: passagererne gik eller tog en bus til deres fly. Dette design er stadig almindeligt blandt mindre lufthavne. Mange større lufthavne har "busgates" for at få adgang til fly, der er parkeret uden for hovedterminalen.
Pier
En molekonstruktion er en lang, smal bygning med fly parkeret på begge sider. Den ene ende er forbundet med et billet- og bagageudleveringsområde. Piers kan rumme mange fly og er enkle at konstruere. De kan ofte resultere i en lang afstand fra check-in-skranken til gaten. I Kansai International Airport er denne afstand en halv mil. De fleste store internationale lufthavne har moler, herunder Chicagos O'Hare International Airport, Larnaca International Airport, Frankfurt International Airport, London Heathrow Airport, Rom Fiumicino Airport, Amsterdam Schiphol Airport, Murtala Muhammed International Airport, Kuala Lumpur International Airport, Bangkok International Airport, Beirut International Airport, Hong Kong International Airport, Allama Iqbal International Airport og Miami International Airport.
Satellitterminaler
En satellitterminal er en bygning, der ikke er forbundet med andre lufthavnsbygninger. Flyene kan parkere rundt om hele bygningen. Den første lufthavn, der brugte en satellitterminal, var London Gatwick Lufthavn. Passagererne bruger en underjordisk tunnel til at gå til satellitten fra hovedterminalen. Dette var også den første opsætning i Los Angeles Internationale Lufthavn, men den er siden blevet ændret til et pier-layout. Den første lufthavn, der brugte en automatisk personbefordringsmaskine til at forbinde hovedterminalen med en satellitterminal, var Tampa International Airport. Andre eksempler er bl.a. følgende:
- Paris' internationale lufthavn Charles de Gaulle (Terminal 1)
- London Gatwick Lufthavn (sydlige terminal)
- Orlando International Airport og Pittsburgh International Airport har satellitterminaler med flere søjler.
- Pier A i Bruxelles Lufthavn er forbundet med hovedbygningen via underjordiske tunneller og gangbroer.
- Gates E i Zürich Lufthavn er forbundet med en undergrundsbane.
- I Logan International Airport i Boston har Terminal A to sektioner af gates, hvoraf den ene er en satellitterminal, der er forbundet af en underjordisk gangbro.
- Denver International Airport, General Mariano Escobedo International Airport, Cincinnati/Northern Kentucky International Airport og Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport har lineære satellitterminaler, der er forbundet med centrale passager.
- Kuala Lumpurs internationale lufthavn har en tværformet satellitterminal, som bruges til internationale flyvninger.
- Seattle-Tacoma International Airport har to rektangulære satellitterminaler, der er forbundet med et automatisk personbefordringssystem.
- Jinnah International Airport i Karachi har én hovedterminal, der er opdelt i to gange: Jinnah East Satellite Concourse, der bruges til internationale flyvninger, og Jinnah West Satellite Concourse, der bruges til indenrigsflyvninger og nogle internationale flyvninger.
- McCarran International Airport i Las Vegas har en X-formet satellitterminal, som er forbundet med to automatiske personbevægelsesanlæg.
Halvrunde terminaler
Nogle lufthavne har en halvcirkelformet terminal, hvor flyene er parkeret på den ene side og bilerne på den anden. Dette design medfører lange gåture for passagerer, der skal skifte fly, men reducerer rejsetiden mellem check-in og flyet betydeligt. Blandt de lufthavne, der er udformet efter denne model, kan nævnes Charles de Gaulle International Airport (terminal 2), Chhatrapati Shivaji International Airport, Mumbai (terminal 2), Dallas/Fort Worth International Airport, Seouls Incheon International Airport, Toronto Pearson Airport, Kansas City Airport og Sapporo's New Chitose Airport.
Andre
Et andet usædvanligt terminaldesign er den mobile lounge. Passagererne bliver kørt fra gaten til flyet i et stort køretøj, som lægger direkte til terminalen og flyet. Washington Dulles International Airport, Mexico City International Airport og Mirabel International Airport har anvendt dette design. Der findes også en blanding af forskellige udformninger. San Francisco International Airport og Melbourne Airport anvender både et moler-semicirkulært layout og et molerlayout.
Fælles anvendelse
Fælles terminaldesign betyder, at flyselskaberne deler check-in-skranker, gates og it-systemer. Check-in-skranker og gates kan bruges af flyselskaberne efter behov.
Indgangen til gates i Asheville Regional Airport, USA
Mumbai Lufthavn (indenrigsterminal), Indien
Billethallen på 4. etage i Kansai Internationale Lufthavn, Japan
Design af en terminal, der viser afgangs- (øverste halvdel af siden) og ankomstniveauet. 1. Afgangshallen. 2. Gates og jetbroer. 3. Porte til sikkerhedsgodkendelse. 4. Bagageindcheckning. 5. Bagagebånd.
Check-in-skranker i Bengaluru Internationale Lufthavn, Indien
Typiske passagerer-terminallayouts
Optegnelser
Dubai International Airport, Dubai, De Forenede Arabiske Emirater, Terminal 3, er den største enkeltstående terminalbygning i verden. Den havde et areal på over (1 500 000 m²), da den åbnede den 14. oktober 2008. Den kan håndtere over 43 millioner passagerer.
Beijing, Hongkong, Bangkok og Mexico City har verdens næst-, tredje-, fjerde- og femtestørste enkeltterminaler (986 000 m2 , 570 000 m2 , 563 000 m2 og 542 000 m2 ) i Beijing Capital International Airport, Hong Kong International Airport, Suvarnabhumi Airport og Mexico City International Airport.
Jordtransport
Mange små og mellemstore lufthavne har en enkelt to- eller tresporet ensrettet ringvej, som bruges af lokale private køretøjer og busser til at sætte passagerer af og hente dem.
En international lufthavn kan have to ensrettede ringveje, en til afgange og en til ankomster. Den kan have en direkte jernbaneforbindelse med regionalbane, letbane eller metro til centrum eller det centrale forretningsdistrikt i den nærmeste større by. De største lufthavne kan have direkte forbindelse til den nærmeste motorvej. Der vil være biludlejningsfirmaer og taxaselskaber i terminalerne. Hong Kong International Airport har færgelejer på flysiden, der giver forbindelse til færgelejerne på den anden side af grænsen.
Zoner
Før sikkerhed
- Check-in-skranker
- detailbutikker og restauranter
Postsikkerhed
- Toldfrie butikker
- detailbutikker og restauranter
- Lounger i lufthavne
- Told i lufthavnen
- Bagageudlevering
Spørgsmål og svar
Spørgsmål: Hvad er en lufthavnsterminal?
A: En lufthavnsterminal er en bygning i en lufthavn, hvor passagerer kan stige på og af fly. Den omfatter typisk billetudstedelse, bagageområder og sikkerhedskontroller.
Spørgsmål: Hvordan adskiller store lufthavne sig fra små lufthavne?
A: Store lufthavne har som regel flere terminaler og/eller haller, mens små lufthavne som regel kun har én terminal, som kombinerer funktionerne i både en terminal og en hal.
Spørgsmål: Hvad er nogle eksempler på storslåede eller arkitektonisk imponerende lufthavnsterminaler?
A: Eksempler på store eller arkitektonisk imponerende lufthavnsterminaler er Baghdads internationale lufthavn, terminal 1 i Charles de Gaulle-lufthavnen i Paris, terminal 5 i New Yorks JFK-lufthavn, Albuquerque International Sunport i New Mexico og Bahías de Huatulco International Airport i Huatulco, Oaxaca, Mexico.
Spørgsmål: Hvordan er nogle lufthavnsterminaler designet til at afspejle den lokale kultur?
A: Nogle lufthavnsterminaler er designet til at afspejle et områdes kultur ved at inkorporere elementer som f.eks. arkitektur i Pueblo Revival-stil (Albuquerque International Sunport) eller palapas (Bahías de Huatulco International Airport).
Spørgsmål: Er alle lufthavnsterminaler ensartede i deres design?
A: Nej, selv om de fleste lufthavnsterminaler er bygget i en enkel stil, er der i nogle af dem store monumenter eller arkitektoniske mesterværker.
Spørgsmål: Hvilke tjenester tilbyder en gennemsnitlig terminal?
A: En gennemsnitlig terminal har billetsalg, hvor passagererne kan købe billetter til deres fly, bagageområder, hvor passagererne kan aflevere eller hente deres bagage, og sikkerhedspersonale, der kontrollerer passagererne, inden de går om bord på flyet.
