Liverpool Overhead Railway
Liverpool Overhead Railway (lokalt kendt som Dockers' Umbrella) var en højbane i Liverpool, som kørte langs Liverpool Docks. Den åbnede i 1893 med lette elektriske motorvogne. Designet af en luftlinje stammer sandsynligvis fra New York High Line, som blev godkendt i 1847. Blot fem år senere, i 1852, opstod der i Liverpool behov for en lignende løsning. Jernbanen havde en række verdensnyheder:
- den første elektriske højbane,
- den første til at anvende automatisk signalering,
- første til at anvende elektriske farvelysesignaler
- første til at bruge elektriske motorvogne
- havde en af de første rulletrapper til passagerer på en jernbanestation.
Det var også den næstældste elektriske metro i verden. Den eneste tidligere var City and South London Railway fra 1890. I begyndelsen af 1900-tallet kørte der elektriske tog på den elektrificerede Lancashire and Yorkshire Railway til Southport og Aintree. Særlige tog til Aintree i forbindelse med hestevæddeløbsmøderne kørte to gange om året, efter at den almindelige trafik var blevet indstillet. Da det var en lokal jernbane, blev den ikke nationaliseret i 1948.
I 1955 viste en rapport om strukturen af de mange viadukter, at der var behov for store reparationer, som selskabet ikke havde råd til. Jernbanen blev lukket i slutningen af 1956. Trods offentlige protester blev bygningerne nedlagt det følgende år.
Spørgsmål og svar
Q: Hvad var Liverpool Overhead Railway?
A: Liverpool Overhead Railway var en højbane i Liverpool, som kørte langs Liverpool Docks.
Q: Hvornår åbnede Liverpool Overhead Railway?
A: Liverpool Overhead Railway åbnede i 1893.
Q: Hvad var designet af Liverpool Overhead Railway baseret på?
A: Designet af Liverpools køreledning var baseret på New Yorks High Line, som blev godkendt i 1847.
Q: Hvad var nogle af verdensnyhederne ved Liverpools køreledningsbane?
A: Liverpools køreledningsbane havde flere verdensnyheder, herunder at være den første elektriske højbane, den første til at bruge automatisk signalering, den første til at bruge elektriske farvelys-signaler, den første til at bruge elektriske togsæt og at have en af de første rulletrapper til passagerer på en jernbanestation.
Q: Blev Liverpool Overhead Railway nationaliseret i 1948?
A: Nej, som en lokal jernbane blev Liverpool Overhead Railway ikke nationaliseret i 1948.
Q: Hvornår lukkede Liverpool Overhead Railway?
A: Liverpool Overhead Railway lukkede i slutningen af 1956.
Q: Hvad skete der med konstruktionerne på Liverpools køreledningsbane, efter den lukkede?
A: På trods af offentlige protester blev konstruktionerne på Liverpools køreledningsbane demonteret året efter, efter at en rapport viste, at der var behov for større reparationer, som selskabet ikke havde råd til.
