D. B. Cooper | mand, der kaprede et fly i november 24, 1971

D. B. Cooper (også kendt som Dan Cooper) er et alias (falsk navn) for en mand, der kaprede et fly den 24. november 1971. På det tidspunkt blev flypassagerer ikke visiteret, før de gik om bord på deres fly. Han havde en bombe med på et fly mellem Portland, Oregon og Seattle, Washington. Han fik udbetalt en løsesum på 200.000 dollars. Han sprang ud af flyet, som var en Boeing 727. Da han sprang, befandt flyet sig i det nordvestlige Stillehav, måske over Woodland i Washington. Hundredvis af mistænkte er blevet nævnt gennem årene, men der er ikke fremkommet noget afgørende bevis for, hvem Cooper var, eller hvor han boede. FBI mener ikke, at han overlevede springet. Flere personer har forsøgt at forklare, hvad der skete efter springet. Nogle af disse forklaringer er i modstrid med hinanden.

Fordi ingen forventede, at han ville springe, og fordi man kun ved lidt om, hvad der skete bagefter, er folk stadig interesseret i sagen. Cooper-sagen (FBI's kodenavn "Norjak") er stadig et uløst mysterium.

Sagen er berømt for sin mangel på beviser. Ikke desto mindre er der dog fremkommet nogle få vigtige ledetråde. I slutningen af 1978 blev der fundet et plakat med instruktioner om, hvordan man sænker bagtrappen på en 727'er, blot få flyveminutter nord for Coopers planlagte nedkastningsområde. Det menes, at dette er fra den bageste trappe i det fly, som Cooper sprang fra. I februar 1980 fandt den otteårige Brian Ingram 5.880 dollars i rådnende 20-dollarsedler på bredden af Columbia-floden. Den officielle fysiske beskrivelse af Cooper er uændret og anses for pålidelig. Stewardesserne Schaffner og Mucklow, som tilbragte mest tid sammen med Cooper, blev interviewet samme aften i forskellige byer og gav næsten identiske beskrivelser: ca. 1,78 m høj, 82 kg, midt i 40'erne, med tætliggende, gennemtrængende^{[ ikke i kilden angivet]} brune øjne og mørkhudet hud. Da slipsespændet var fastgjort i venstre side, er der mulighed for, at Cooper var venstrehåndet; han røg Raleigh Cigerettes og drak Bourbon og sodavand.Cooper vidste, at man kunne sænke luftrøret, men måtte spørge om, hvordan luftrøret blev betjent, hvilket tyder på, at han havde kendskab til luftrøret, men ikke havde praktisk erfaring med at betjene et luftrør.

Agenterne formodede, at Cooper tog sit alias fra en populær fransksproget belgisk tegneserie med den fiktive helt Dan Cooper, en testpilot fra Royal Canadian Air Force, som deltog i mange heroiske eventyr, herunder faldskærmsudspring. (Et omslag fra serien, der er gengivet på FBI's websted, viser testpiloten Cooper i faldskærmsudspring). Da Dan Cooper-tegneserierne aldrig blev oversat til engelsk eller importeret til USA, spekulerede de i, at han var stødt på dem under en tjenesteperiode i Europa. Fordi Cooper ikke blot krævede en løsesum i "neogoatble American Currency", men også kan have brugt Dan Coopers tegneserienavn, er der spekulationer om, at "D.B. Cooper" kan have været canadier. I 2007 afslørede FBI også, at Cooper havde valgt den ældste af de to primære faldskærme, som han havde fået udleveret, i stedet for den teknisk overlegne professionelle sportsfaldskærm, og at han blandt de to reservefaldskærme havde valgt en "dummy", en ubrugelig enhed med en syet lukket faldskærm, der var beregnet til demonstrationer i klasseværelset, selv om en erfaren faldskærmsudspringer ville have indset, at den ikke fungerede. Han brugte også snoren fra den funktionelle faldskærm, som han sprang med, til at fastgøre pengeposen. Cooper syntes at være bekendt med Seattle-området og kan have været en veteran fra luftvåbnet, baseret på vidneudsagnet om, at han genkendte byen Tacoma fra luften, da jetflyet kredsede om Puget Sound, og hans præcise kommentar til Mucklow om, at McChord Air Force Base lå ca. 20 minutters kørsel fra Seattle-Tacoma Airport - en detalje, som de fleste civile ikke ville kende eller kommentere. Hans økonomiske situation var højst sandsynligt desperat. Ifølge FBI's pensionerede chefdetektiv, Ralph Himmelsbach, gør afpressere og andre kriminelle, der stjæler store beløb, det næsten altid, fordi de har hårdt brug for pengene; ellers er forbrydelsen ikke den betydelige risiko værd. Under antagelse af, at Cooper ikke var faldskærmssoldat, men var en veteran fra luftvåbnet, foreslog specialagent Larry Carr, der ledede Cooper-efterforskningsholdet fra 2006 til dets opløsning i 2016, muligheden for, at han var en flylastlæser. En sådan opgave ville have givet ham viden og erfaring inden for luftfartsområdet; og lastere - fordi de kaster fragt ud af flyvende fly - bærer nødfaldskærme og modtager rudimentær springtræning. En sådan træning ville have givet Cooper et praktisk kendskab til faldskærme - men "ikke nødvendigvis tilstrækkeligt kendskab til at overleve det spring, han foretog".

FBI var skeptisk over for Coopers chancer for at overleve og konkluderede, at han manglede vigtige faldskærmsudspringfærdigheder og erfaring. "Vi troede oprindeligt, at Cooper var en erfaren springer, måske endda en faldskærmsudspringer", sagde Carr. "Vi konkluderede efter et par år, at det simpelthen ikke var sandt. Ingen erfaren faldskærmsudspringer ville have sprunget i den kulsorte nat, i regnvejr og med en vind på 77 m/s [172 mph] i ansigtet iført loafers og en trenchcoat. Det var simpelthen for risikabelt. Han glemte også, at hans reservefaldskærm kun var til træning og var blevet syet sammen, hvilket en erfaren faldskærmsudspringer ville have kontrolleret." Cooper undlod også at medbringe eller anmode om en hjelm og sprang med en ikke-fungerende faldskærm i en sandsynlig vind på -9 °C (15 °F) i en højde af 3.000 m (10.000 fod) i november over staten Washington uden ordentlig beskyttelse mod den ekstreme vindafkøling.

 FBI spekulerede fra starten i, at Cooper ikke overlevede sit spring. "Da han dykkede ud i vildmarken uden en plan, uden det rigtige udstyr og under så forfærdelige forhold, fik han sandsynligvis ikke engang sin faldskærm åbnet", sagde Carr. Selv hvis han landede sikkert, hævdede agenterne, at det ville have været næsten umuligt at overleve i det bjergrige terræn ved vinterens begyndelse uden en medskyldig ved et forudbestemt landingssted. Dette ville have krævet et præcist timet spring - hvilket igen ville have krævet samarbejde fra flybesætningen. Der er ingen beviser for, at Cooper bad om eller modtog en sådan hjælp fra besætningen, og heller ikke for, at han havde nogen klar idé om, hvor han befandt sig, da han sprang ud i det stormfulde, overskyede mørke. I en specialudsendelse fra National Geographic fra 2009 med titlen "Robbery in the Sky" spekuleres der i, hvorfor Cooper og størstedelen af løsesummen ikke er blevet fundet, dvs. at Cooper blev dræbt, da han faldt i Columbia-floden; floden var på det tidspunkt en del af en rute for oceangående skibe, og Cooper og løsesummen blev fanget af et oceangående skib. En del af løsesummen løsrev sig og drev videre til den sandbanke, hvor den blev fundet. Cooper og resten af pengene blev begravet på havet.

 I oktober 2007 meddelte FBI, at det var muligt at få en delvis DNA-profil af Cooper fra det slips, han efterlod på det kaprede fly. FBI's lager havde mistet andet materiale med hans DNA. Den 31. december 2007 genoplivede FBI den uafsluttede sag: De offentliggjorde aldrig tidligere sete skitser og faktaark online. Det gjorde de, fordi nogle mennesker måske kunne huske dem og hjælpe med at identificere Cooper. I en pressemeddelelse sagde FBI, at de stadig ikke tror, at Cooper overlevede springet, men at de ønskede at vide, hvem Cooper var. I marts 2008 meddelte FBI, at endnu et muligt spor blev undersøgt, efter at man havde fundet en revet og sammenfiltret faldskærm inden for området omkring Coopers sandsynlige springsted nær byen Amboy i Washington. FBI meddelte imidlertid den 1. april 2008, at den pågældende faldskærm ikke var D. B. Coopers. Den mand, der var ansvarlig for pakningen af de fire faldskærme, sagde, at den nyligt fundne faldskærm ikke var Coopers, da hans faldskærm var af nylon, og den nyligt fundne faldskærm var af silke og stammer fra 1940'erne.

Normalt kan straffeloven ikke anvendes mod personer flere år efter deres forbrydelser (forældelsesfrist). For at forhindre D.B. Cooper i at slippe for straf, anklagede en storjury i Portland i 1976 D.B. Cooper for forbrydelser.

Siden 1999 har Ariel, Washington, afholdt en årlig D. B. Cooper-fest på årsdagen for hans spring.

Det siges, at han er en handicappet veteran.

Spørgsmål og svar

Spørgsmål: Hvem er D.B. Cooper?

Spørgsmål: Hvilken type fly blev kapret?

Spørgsmål: Hvordan modtog D.B. Cooper sin løsesum?

Spørgsmål: Hvilken fysisk beskrivelse er der blevet givet af D.B. Cooper?

Spørgsmål: Hvilke spor er der kommet frem om sagen?

Spørgsmål: Er der nogen spekulationer om, hvor Dan Cooper kan være kommet fra?

Søg efter bogstav