Branch MRT-linjen var den tredje linje i MRT-nettet (Mass Rapid Transit) i Singapore. Det var en kort afgreningslinje på cirka 6,5 km, der fungerede som en lokal forbindelse i byens tidlige undergrundsnet.
Historie og åbning
Linjens første del åbnede i marts 1990, hvor tre af de fire planlagte stationer tog passagertrafik i brug. Strækningen blev i praksis betjent som en gren af East West Line, så togene kørte videre fra hovedlinjen ud på afgreningen. Rejsen fra den ene ende af afgreningen til den anden tog omkring ti minutter.
Rute og drift
Branch-linjen var designet til at give ekstra forbindelser og aflaste dele af det overordnede net ved at tilbyde direkte togforbindelser fra hovedlinjen og ud til lokalområderne langs afgreningen. Servicen fungerede som en integreret del af driftssystemet på East West Line, med tidstabeller og togafgangsintervaller, der var tilpasset hovedlinjens trafik.
Materiel
Til driften brugte man seksvognstog fra to af de tidlige serier i Singapore: seksvogns Kawasaki Heavy Industries C151- og Siemens C651-tog. Disse tog gav den kapacitet og driftssikkerhed, der var nødvendig for en kort, hyppigt betjent afgreningslinje.
Nedlæggelse, sammenslutning og eftermæle
I februar 1996 blev North South Line forlænget til Woodlands. Som følge af denne udvidelse blev Branch MRT-linjen formelt slået sammen med North South MRT Line, og afgreningsstrækningen blev indarbejdet i det større linienetværk. Infrastruktur og de eksisterende stationer blev dermed videreført som en del af det udvidede net, og linjens funktion som selvstændig enhed ophørte.
Betydning: Selvom Branch-linjen kun var kortvarig som separat linje, spiller dens etablering og senere integration en rolle i historien om Singapores MRT-udvikling. Den illustrerer, hvordan netværket er blevet udbygget og omorganiseret i takt med byens vækst og ændrede transportbehov.