Valencia Street Circuit: Semi-permanent F1-racerbane ved havnen
Valencia Street Circuit: Semi-permanent F1-bane ved havnen med svingbro, Tilke-design og historisk Europæisk Grand Prix — oplev fart, arkitektur og havneatmosfære.
Ikke at forveksle med Circuit de Valencia
Valencia Street Circuit er en semi-permanent racerbane i Valencia i Spanien. Banen vil være vært for det europæiske Formel 1 Grand Prix i syv år fra 2008. Det første Formel 1-løb på banen blev afholdt den 24. august 2008, hvor Felipe Massa vandt det europæiske Grand Prix. Banen benytter vejene omkring byens havn og America's Cup-havnsområdet. En del af banen benytter en 140 meter lang svingbro. Den omfatter også nogle veje, der er designet til kun at blive brugt til racerløb af den tyske arkitekt Hermann Tilke. Tilke har også tegnet de bygninger, der anvendes til banen.
Layout og karakteristika
Valencia Street Circuit var karakteriseret ved kombinationen af almindelige byveje og specialbyggede sektorer. Som semi-permanent bane blev start/mål-området, pitbygninger og tribuner opført specifikt til løbene, mens store dele af banen bestod af offentlige veje langs havneområdet. Det gav et pittoresk men udfordrende løbsmiljø med udsigt over vandet og marinaen.
Baneprofilen blandede lange lige strækninger med tætte, langsomme sving. Den 140 meter lange svingbro, som indgik i løbsruten, var et særligt kendetegn. Flere af de veje, der blev brugt, var kun designet til banebruk og stod tomme det meste af året.
Historie og løb
Valencia havde oprindeligt kontrakt på at være vært for det europæiske Grand Prix i flere år, og det første Formel 1-løb fandt sted i 2008. I praksis blev banen brugt til Formel 1 mellem 2008 og 2012, og arrangementet har efterfølgende været genstand for debat med hensyn til økonomi, tilskuertal og sportens værdi for byen.
Løbet i Valencia fik blandede anmeldelser. Nogle fremhævede den attraktive beliggenhed ved vandet og den moderne infrastruktur, mens kritikere pegede på begrænset overhalingsmuligheder, forholdsvis monotont race og store omkostninger for værtsbyen. Banens semi-permanente karakter betød også, at opbygning og nedtagning af faciliteter var et stort logistisk arbejde omkring hvert arrangement.
Arkitektur og faciliteter
Hermann Tilke stod for en række elementer i projektet, herunder design af bygninger og visse dele af banen. Pit- og paddock-området blev udført i moderne stil og var tiltænkt at kunne håndtere internationale teams og medier under løbsweekenderne. Mange af de tribuner og midlertidige konstruktioner blev opført kun til løbene og blev fjernet bagefter.
Efter Formel 1
Efter at Formel 1-løbene i Valencia ophørte, er området i varierende grad blevet anvendt til andre events og tilbageført til byens almindelige infrastruktur. Nogle dele af de specialbyggede veje og faciliteter er blevet integreret i havneområdets almindelige funktion, mens andre sektioner kun sjældent bruges til motorsport i dag.
Betydning og arv
Valencia Street Circuit er et eksempel på en moderne, semi-permanent bybane, hvor man forsøger at kombinere byudvikling, international sportsbegivenhed og turisttiltrækning. Banen illustrerer både potentialet og udfordringerne ved at afholde store motorsportsbegivenheder i bynære områder: flotte rammer og international opmærksomhed over for økonomiske og praktiske begrænsninger.
Bemærk: Denne artikel beskriver baneens formål, opbygning og brug i forbindelse med Formel 1 samt efterfølgende udvikling. Hvis du søger detaljerede tekniske data som præcis banelængde, antal sving eller officielle rundetider, kan disse findes i specialiserede motorsportsdatabaser og løbsrapporter.
Historie
Aftalen om at være vært for løbet i Valencia blev underskrevet den 1. juni 2007. Den løber i syv år. Aftalen blev indgået med Valmor Sport-gruppen. Den officielle banelayout blev afsløret af Mario Flores, rådmand og transportminister i Valencia, den 19. juli 2007. Banen blev taget i brug første gang i den sidste weekend i juli 2008. Banen var vært for en runde af det spanske F3-mesterskab og International GT Open. Den blev første gang brugt til det europæiske Grand Prix den 24. august 2008.
Layout
Banen er 5,419 kilometer lang og indeholder i alt 25 sving. Der er 11 højresving og 14 venstresving. Det anslås, at banen har en tophastighed på omkring 323 kilometer i timen (201 mph). Valencia er ikke lige så snæver som Circuit de Monaco. Der er ikke særlig mange steder at passere. Retterne er ikke særlig lige, og banen bliver meget støvet uden for banen.
Banen er blevet kritiseret af kørerne for sine manglende overhalingsmuligheder. Der blev kun registreret 4 overhalinger i det første løb i 2008, og ingen overhalinger i 2009. Der er ikke meget plads på banen til at foretage ændringer for at forbedre overhalinger.
Spørgsmål og svar
Q: Hvad er Valencia Street Circuit?
A: Valencia Street Circuit er en semi-permanent gadebane i Valencia, Spanien.
Q: Hvilken begivenhed er Valencia Street Circuit vært for?
A: Valencia Street Circuit er vært for det europæiske Formel 1-grandprix.
Q: Hvornår begyndte Valencia Street Circuit at være vært for det europæiske Formel 1-grandprix?
A: Valencia Street Circuit begyndte at være vært for det europæiske Formel 1-grandprix i 2008 og var det i syv år.
Q: Hvem vandt det første Formel 1-løb, der blev afholdt på Valencia Street Circuit?
A: Felipe Massa vandt det første Formel 1-løb på Valencia Street Circuit i 2008.
Q: Hvad er unikt ved Valencia Street Circuit?
A: En del af banen bruger en 140 meter lang svingbro, og nogle af vejene blev kun designet til racerløb af Hermann Tilke, som også designede banens bygninger.
Q: Hvor er de veje, der bruges på Valencia Street Circuit?
A: De veje, der bruges i Valencia Street Circuit, ligger omkring byens havn og America's Cup-havneområdet.
Q: Hvad er forskellen mellem Circuit de Valencia og Valencia Street Circuit?
A: Valencia Street Circuit er en semi-permanent gadebane, mens Circuit de Valencia ikke er det.
Søge