International Harvester Scout | off-road køretøj

International Scout var et terrængående køretøj, som blev fremstillet af International Harvester fra 1960 til 1980. Det var en af de første SUV'er. Scout blev skabt som en konkurrent til Jeep. Det er bemærkelsesværdigt, at Scout gik fra en grundlæggende idé til produktion på kun to år. Ligesom Jeep havde den en firkantet, utilitaristisk stil, men havde renere linjer. Den havde oprindeligt en nedfældelig forrude. Scout og anden generation af Scout II blev produceret i Fort Wayne, Indiana, som to-dørs lastbiler. De havde mulighed for at vælge mellem en pickup med halvt førerhus eller en aftagelig hård eller blød top.

1961 International Scout 80 med halvt tag på førerhuset

Baggrund

International Harvester begyndte at bygge lastbiler og pickupper og senere i 1907. I 1953 tilføjede virksomheden en lastbilbaseret personbefordringsvogn, Travelall. I slutningen af 1950'erne begyndte man at designe en konkurrent til den to-dørs Jeep CJ 4x4. Scout 80-modellen fra 1961-modelåret fik sin debut i slutningen af 1960. Scouts begyndte at sælge så godt i forhold til Jeep, at Ford hoppede ind med Bronco og Chevrolet kom med Blazer.

Produktion

I 1964 blev der iværksat et koncept for dens erstatning. Det blev godkendt til produktion i midten af 1965. Scout II blev introduceret i 1971. Det grundlæggende plademetal forblev uændret, indtil produktionen blev stoppet den 21. oktober 1980. I løbet af den 20-årige periode (1960-1980) blev der produceret 532.674 Scouts. Scout, der blev introduceret som erhvervskøretøj i 1960, dannede grundlaget for fremtidige 4-hjulstrukne fritidskøretøjer i 70'erne, 80'erne og 90'erne.

Spejdermodeller

· 1963 International Scout 80

1963 International Scout 80

· 1966 International Scout 800

1966 International Scout 800

· 1973 International Scout

1973 International Scout

· 1979 International Scout

1979 International Scout

· Scout Traveler

Scout Traveler

Spejdermodeller og varianter

Scout-modellerne omfatter:

Scout 80 (1960-1965): Den oprindelige
Scout 800 (1966-1971): Samme overordnede design som originalen med opgraderinger (elektriske vinduesviskere, nyere motorer osv.)
Scout 810 (1971): Nogle tidlige Scout II'er har Scout 810-mærket på handskerummet.
Scout II (1971-1980): Den senere standardproduktionsmodel med aftagelig softtop eller hardtop (100 tommer akselafstand).
Scout II Terra (1976-1980): Den lette pickup-version (118 tommer akselafstand).
Scout II Traveler (1976-1980): Denne version havde en aftagelig hardtop af glasfiber, valgfri tredje sæderække (118 i akselafstand).
Super Scout II (1977-1979): Denne model havde aftagelige stofdøre, en rullebøjle og en softtop. Soft-top-modellen blev mærket "SSII" af IH's marketing. Efterhånden blev "SS"-bogstaverne antaget at stå for "Super Scout", som denne model kaldes i dag.

Spørgsmål og svar

Spørgsmål: Hvad var den internationale spejderorganisation?

A: International Scout var et terrængående køretøj, der blev fremstillet af International Harvester fra 1960 til 1980. Det var en af de tidligere SUV'er.

Spørgsmål: Hvem skabte Scout?

Svar: Scout blev skabt som en konkurrent til Jeep.

Spørgsmål: Hvor lang tid tog det, før Scout gik fra idé til produktion?

A: Det tog bemærkelsesværdigt nok kun to år for Scout at gå fra en grundlæggende idé til produktion.

Spørgsmål: Hvilken slags styling havde Scout?

A: Scout havde en firkantet, utilitaristisk styling, men med renere linjer end konkurrenterne. Den havde oprindeligt en nedfældelig forrude.

Spørgsmål: Hvor blev Scouts og anden generation af Scouts produceret?

Svar: Både Scouts og anden generation af Scouts blev produceret i Fort Wayne, Indiana, som to-dørs lastbiler.

Spørgsmål: Hvilke ekstraudstyr var der til rådighed for disse køretøjer?

A: De havde mulighed for at få en halv pickup med førerhus eller en aftagelig hård eller blød top.