Doncaster Railway Works — lokomotiv- og vognværksted i Doncaster siden 1853

Doncaster Railway Works – historisk lokomotiv- og vognværksted i Doncaster siden 1853. Kendt for damplokomotiver, sove-, spise- og korridorvogne samt modernisering.

Doncaster railway works er et betydningsfuldt anlæg i Doncaster, South Yorkshire, England. Anlægget blev oprettet af Great Northern Railway i 1853 og erstattede de tidligere værker i Boston og Peterborough. Doncaster Works, ofte kaldet "The Plant", voksede hurtigt til at blive et af de største og mest produktive jernbaneværksteder i Storbritannien.

Udvikling og produktion

Indtil 1867 var værkstedet primært beskæftiget med reparationer og løbende vedligeholdelse. I 1866 blev Patrick Stirling udnævnt til lokomotivinspektør, og under hans og efterfølgeres ledelse blev Doncaster et center for både lokomotiv- og vognbyggeri. Senere typer omfatter blandt andet 875-klassen, hvis første eksemplar blev bygget i 1886. På samme tid begyndte værkstedet også at bygge nye passagervogne og godsvogne.

Doncaster var pioner inden for vognbyggeri i det 19. århundrede: i 1873 byggede man de første sovevogne, i 1879 byggede man de første spisevogne i Det Forenede Kongerige og i 1882 de første korridorvogne. I 1891 rapporteredes en produktionsårgang på 99 lokomotiver, 181 passagervogne og 1.493 godsvogne — et udtryk for værkstedets store produktionskapacitet.

Berømte lokomotiver

Doncaster Works stod bag konstruktionen og vedligeholdelsen af en række berømte lokomotivtyper for Great Northern Railway og senere LNER (London and North Eastern Railway). Blandt de mest kendte lokomotiver bygget eller vedligeholdt her er:

• Mallard — den verdensrekord‑holdende dampmaskine for topfart (bygget 1938 som LNER Class A4).
• Flying Scotsman — et af de mest ikoniske britiske lokomotiver, assosi­eret med LNERs eksprestjenester.

Ud over disse A‑klasser byggede og servicerede Doncaster mange andre damplokomotiv- og vognserier gennem årtierne.

Overgang til diesel og elektricitet

I efterkrigstiden og særligt fra 1950'erne og fremefter ændrede produktionen sig markant. I 1957 blev det sidste af over to tusinde damplokomotiver bygget ved Doncaster, og vognbyggeriet blev afsluttet i 1962. Værket blev moderniseret med nye afdelinger til reparation af diesellokomotiver. Under BREL (British Rail Engineering Limited) blev der desuden bygget nye diesellokomotiver og 25 kV elektriske lokomotiver, herunder produktion og vedligehold af diesellokomotiver af klasse 56 og 58.

Senere år, lukning og nutidig brug

I 2007 lukkede ejeren Wabtec fabrikken for togmotorer som led i en omstrukturering af produktion og services. I begyndelsen af 2008 blev hovedværkstedet for lokomotivreparationer revet ned for at give plads til boligbyggeri.

Tross nedskæringer og delvis nedrivning fortsatte der dog aktiviteter på stedet: Wabtec (og tidligere afdelinger under andre ejere) opretholder arbejde med istandsættelse og vedligeholdelse af passagerflåden på værksområdet i Doncaster. I juli 2003 fejrede værket sit 150‑års jubilæum med en åben weekend, hvor offentligheden kunne se både historiske lokomotiver og nyere arbejdsprocesser.

Betydning og bevarelse

Doncaster Works har spillet en central rolle i britisk jernbaneindustri både som producent og som servicecenter. Mange af værkstedets bygninger, tekniske anlæg og ikke mindst de lokomotiver og vogne, der blev konstrueret eller vedligeholdt her, er i dag genstand for bevarelse og interesse fra jernbaneentusiaster, lokale historikere og museer. Selv om den traditionelle tunge produktion er formindsket, lever arven fra Doncaster videre gennem bevarede eksemplarer og historiske beretninger om værkstedets betydning for kørsel, teknologi og lokalsamfundet.

Spørgsmål og svar

Spørgsmål: Hvornår blev Doncaster jernbanearbejdet oprettet?

Spørgsmål: Hvad lavede værket før 1867?

Spørgsmål: Hvem blev udnævnt som lokomotivinspektør i 1866?

Spørgsmål: Hvilket år byggede man de første sovevogne?

Spørgsmål: Hvilket år blev de første spisevogne bygget i Det Forenede Kongerige?

Spørgsmål: I hvilket år blev der bygget 99 lokomotiver, 181 vogne og 1493 vogne på Doncaster jernbanefabrik?

Sp: Hvornår lukkede Wabtec lokomotivfabrikken på Doncaster jernbanefabrik?

Søg efter bogstav