Et derny-løb er et løb, hvor cyklisterne bliver ført af en person, der kører på en derny — en motoriseret cykel, som fungerer som pacemaker og skaber en stærk luftstrøm (slipstream) bag sig, så den følgende rytter kan holde højere fart med mindre energiforbrug.

En Derny er en motoriseret cykel, der er konstrueret og bygget til cykelløb med motoriseret tempo (f.eks. motoriserede seksdagesløb og Keirin-løb) eller motoriserede landevejsløb med motoriseret tempo. Dernys er designet til at give en stabil og ensartet pacer, hvor førerens position og køretøjets form skaber et stort, jævnt læ for rytteren.

Historie

De første Dernys blev bygget af "Roger Derny et Fils" i Paris, Frankrig i 1938. Firmaet er ikke længere i drift, men navnet "Derny" er blevet generisk og bruges i dag om alle de motoriserede cykler, der bruges til skridtløb og pacering. I løbenes tidlige dage blev også fotografers og andre motorcykler brugt til at hjælpe rytterne, hvilket førte til problemer med sikkerhed og konkurrencefordele — derfor blev det efterfølgende forbudt for sådanne køretøjer at køre foran cyklisterne i officielle løb.

Teknik og konstruktion

En derny er typisk bygget som en robust ramme med en lille benzinmotor (historisk oftest 2-takts) og kraftigere hjul end almindelige cykler, så den kan køre stabilt i høje hastigheder og give et stort læ. Førerens siddestilling er forholdsvis oprejst for at skabe et større luftmodstandszone bagved, hvor rytteren kan søge læ. I nyere tid er der også udviklet elektriske varianter af dernys for at reducere støj og emissioner ved indendørs banearrangementer.

Sådan bruges en derny i løb

  • Banekonkurrencer (fx Keirin, stayers): Paceren øger gradvist farten over en række omgange. Når der er få omgange tilbage, stiger farten, og paceren forlader banen, hvorefter rytterne går i gang med spurtfinalen.
  • Seksdagesløb: Derny-ridt indgår ofte som en del af det samlede program og giver variation mellem individuelle og holddiscipliner.
  • Derny-løb på landevej: Mindre udbredt, men bruges til træningsøvelser og særlige pacer-arrangementer, hvor en enkelt rytters tid holdes bag en derny.

Regler og sikkerhed

Derny-kørsel kræver særlige færdigheder af føreren, som både skal holde jævn fart, kommunikere med rytteren og kunne foretage sikre accelerationer og opbremsninger. For rytteren er det vigtigt at holde korrekt afstand og position bag paceren for at undgå uheld. I officielle løb regulerer baneforbund og arrangører hastighedsgrænser, sikkerhedsafstande og krav til materiellet (fx hjelm, beskyttelse og standhaftighed af køretøjet).

Nutid og variationer

Selvom den oprindelige producent ikke længere eksisterer, er derny-løb fortsat populære især i Europa, hvor lande som Belgien, Holland og Frankrig har tradition for motoriserede pacer-discipliner. Moderne tilpasninger inkluderer forbedret affjedring, mere pålidelige motorer og som nævnt elektriske versioner for brug i lukkede haller. Derny-kørsel kombinerer teknisk køreteknik, taktik og hastighed og har en særpræget plads i cykelsportens historie og underholdningsværdier.

Fotografernes motorcykler blev tidligere brugt til at hjælpe rytterne i almindelige løb. Derfor blev det forbudt for dem at køre foran cyklisterne i konkurrencer, for at sikre fair play og rytternes sikkerhed.