Air China-fly 129 styrt 2002 ved Busan pilotfejl og 129 omkomne
Air China-fly 129 var et internationalt rutefly fra Beijing til Pusan. Den 15. april 2002 styrtede et Boeing 767-2J6ER, der fløj på ruten, ned i et bjerg under indflyvningen til Busan-Gimhae International Airport. Af de 166 personer om bord blev 129 dræbt, mens 37 overlevede. Efterforskningen konkluderede, at pilotfejl var den primære årsag til ulykken.
Hændelsesforløb
Flyet afgik fra Beijing på planlagt passagerflyvning mod Pusan. Under indflyvningen var vejret dårlig med nedsat sigtbarhed og kraftig regn, hvilket gjorde tilnærmingen vanskelig. Besætningen forsøgte at lande, men styrtede i et bjergrigt område nær lufthavnen i forbindelse med en mislykket indflyvning. Vraget og omgivende terræn gjorde redningsarbejdet vanskeligt.
Ofre og overlevende
Af de 166 personer om bord omkom 129. De resterende 37 personer overlevede med varierende alvorlighedsgrad af skader. Ulykken var både Air Chinas første dødelige flystyrt og det dødeligste flystyrt i Sydkoreas historie på det tidspunkt.
Efterforskning og konklusioner
Den officielle efterforskning blev ledet af de sydkoreanske luftfartsmyndigheder med teknisk bistand fra blandt andre Boeing og internationale eksperter. Undersøgelser af flyets sorte kasser (flyets Flight Data Recorder og Cockpit Voice Recorder) og radarspor viste flere kritiske fejlbeslutninger og afvigelser fra standardprocedurer.
- Primær årsag: Besætningens beslutning om at fortsætte indflyvningen under dårlige vejrforhold og at synke under minimumshøjden uden visuel reference.
- Fejl i situational awareness: Manglende tilstrækkelig overvågning af højden og terrænet, samt utilstrækkelig brug af instrumenter og instrumentprocedure.
- Svag crew resource management (CRM): Kommunikation og beslutningsprocesser i cockpittet blev vurderet som utilstrækkelige, hvilket forhindrede en rettidig og koordineret håndtering af en vanskelig situation.
- Manglende eller forsinket go-around: Besætningen udførte ikke en rettidig afvisning af landing (go-around), selvom forhold og procedurer tydede på, at det var nødvendigt.
Anbefalinger og følger
Rapporten indeholdt en række anbefalinger rettet mod flyselskaber, besætninger og lufthavnsmyndigheder for at forhindre lignende ulykker:
- Styrket træning i instrumentindflyvninger og i håndtering af dårlig sigtbarhed.
- Forbedret træning i crew resource management for at sikre bedre kommunikation og beslutningstagning i cockpittet.
- Strengere håndhævelse af minimumshøjder og klare procedurer for go-around ved tvivl om sikker indflyvning.
- Opgraderet udstyr og procedurer ved lufthavne i vanskelig terræn, herunder bedre vejrinformation til besætninger.
Efterspil
Ulykken førte til øget fokus på sikkerhed i både Air China og i den sydkoreanske luftfartsindustri. Flyselskaber strammede træningskrav og procedurehåndtering, især omkring beslutningen om at afbryde en indflyvning. For de pårørende og overlevende betydede hændelsen dybe personlige konsekvenser, og der blev senere gennemført både juridiske og administrative efterspil i relation til kompensation og ansvar.
Air China-fly 129 står i dag som en påmindelse om betydningen af streng procedureoverholdelse, klart lederskab i cockpittet og nødvendigheden af at prioritere sikkerheden frem for at gennemføre en landingsmanøvre under farlige forhold.
Pladskort
Spørgsmål og svar
Q: Hvad er Air China Flight 129?
A: Air China Flight 129 er en international ruteflyvning fra Beijing til Busan.
Q: Hvornår skete ulykken med Air China Flight 129?
A: Ulykken med Air China Flight 129 skete den 15. april 2002.
Spørgsmål: Hvad forårsagede styrtet med Air China Flight 129?
A: Efterforskerne fastslog, at pilotfejl var årsagen til Air China Flight 129's styrt.
Q: Hvor mange mennesker var om bord på Air China Flight 129 under styrtet?
A: Der var 166 personer om bord på Air China Flight 129 under styrtet.
Q: Hvor mange mennesker døde i styrtet med Air China Flight 129?
A: 129 mennesker døde i styrtet med Air China Flight 129.
Q: Var dette det første Air China-styrt, der resulterede i dødsfald?
A: Ja, det var første gang, et Air China-styrt kostede menneskeliv.
Spørgsmål: Var dette det værste flystyrt i Sydkorea?
A: Ja, styrtet med Air China Flight 129 var det værste flystyrt i Sydkorea.
