LaMia Airlines Flight 2933 | flyvning opereret af LaMia, der styrtede ned nær byen Medellín i Colombia
LaMia Airlines Flight 2933 var et fly, der blev opereret af LaMia Airlines, og som styrtede ned nær byen Medellín i Colombia. Flyet havde spillere fra fodboldholdet Chapecoense ombord. Flyet havde en flyregistrering med nummeret CP-2933. Flyet styrtede ned den 28. november 2016 omkring kl. 22.00 lokal tid. Ved styrtet omkom 71 personer. Syv personer overlevede oprindeligt styrtet. En af de overlevende, en målmand kendt som Danilo, døde dog få timer efter flyet styrtede ned. De tre Chapecoense-spillere, der overlevede, var Alan Ruschel, Jakson Follmann og Neto.
Den styrtede ned den 28. november 2016 kl. ca. 21:58 (UTC-5:00). Blandt passagererne var spillere fra det brasilianske fodboldhold Chapecoense, som var på vej til at spille finalen i Copa Sudamericana 2016 mod Atlético Nacional. Seks personer overlevede ulykken. Den colombianske civile luftfarts særlige administrative enhed undersøgte ulykken med støtte fra den britiske Air Accidents Investigation Branch.
Den foreløbige colombianske rapport viste, at flyet var overvægtigt og havde for meget brændstof, og at piloterne fejlagtigt havde besluttet ikke at foretage mellemlandinger for at tanke op i lufthavnene Alfredo Vásquez Cobo de Leticia eller El Dorado i Bogotá. Desuden informerede de først i sidste øjeblik flyvekontrollen om brændstofmanglen. De overholdt ikke flyveplanen, som ikke burde være blevet godkendt af lufthavnsmyndighederne.
Den endelige rapport fra Aeronáutica Civil de Colombia, der blev offentliggjort den 27. april 2018, fremhæver, at LaMia-selskabet "ikke opfyldte minimumskravene til brændstofmængden i internationale standarder, da det ikke tog hensyn til det brændstof, der kræves for at flyve til en alternativ lufthavn, en nødlufthavn, en reservelufthavn eller minimumsbrændstof til landing".
Fly
Flyet var en Avro RJ85 med registreringsnummer CP-2933, som foretog sin første flyvning den 26. marts 1999. Efter at have været i drift hos andre luftfartsselskaber og gennemgået en opbevaringsperiode mellem 2010 og 2013 blev det erhvervet af LaMia. Selskabet havde en flåde bestående af tre RJ85-fly, men på ulykkestidspunktet var CP-2933 det eneste fly i selskabet, der kunne flyve.
Flyet blev stadig opereret af Mesaba Airlines for Northwest Airlink, da det stadig blev opereret af Mesaba Airlines
I populærkulturen
Det amerikanske kabel-tv-netværk ESPN producerede en timelang historie om styrtet i sit tv-program E:60 News Magazine. Den fokuserede på, at en af piloterne også var medejer af flyselskabet, og på virkningerne for de overlevende og for familiemedlemmer til de personer, der blev dræbt i ulykken.
Nedstyrtningen af LaMia Flight 2933 blev dækket i "Football Tragedy", et afsnit i sæson 19 (2019) af den internationalt syndikerede canadiske tv-dokumentarserie Air Crash Investigation. Serien havde premiere i USA på Smithsonian Channel's Air Disasters som "Soccer Tragedy" i november 2019 på Smithsonian Channel's Air Disasters.
Galleri
· 
En redningsarbejder ser på det ødelagte fly.
· 
Redningsarbejdere på ulykkesstedet.
· 
Redningsarbejdere finder de mennesker, der var om bord på flyet.
Spørgsmål og svar
Sp: Hvilken flyregistrering havde LaMia Airlines Flight 2933?
Svar: Flyet havde flyregistreringen CP-2933.
Sp: Hvornår skete styrtet?
A: Styrtet skete den 28. november 2016 omkring kl. 22.00 lokal tid.
Spørgsmål: Hvor mange mennesker blev dræbt ved styrtet?
Svar: 71 personer blev dræbt ved styrtet.
Spørgsmål: Hvem var blandt passagererne om bord?
A: Blandt passagererne var spillere fra det brasilianske fodboldhold Chapecoense, som var på vej til at spille finalen i Copa Sudamericana 2016 mod Atlético Nacional.
Spørgsmål: Hvor mange overlevende overlevede oprindeligt styrtet?
Svar: Syv personer overlevede oprindeligt styrtet.
Spørgsmål: Hvem undersøgte ulykken?
Svar: Den colombianske civile luftfartsmyndigheds særlige administrative enhed undersøgte denne ulykke med støtte fra den britiske Air Accidents Investigation Branch.
Spørgsmål: Hvad fremgik af Colombias endelige rapport om LaMia-selskabets overholdelse af reglerne?
A: Den endelige rapport fra Aeronلutica Civil de Colombia viste, at LaMia-selskabet "ikke overholdt minimumskravene til brændstofmængden i internationale standarder, da der ikke blev taget hensyn til det brændstof, der var nødvendigt for at flyve til en alternativ lufthavn, en nødlufthavn, en reservelufthavn eller minimumsbrændstof til landing".
