Glødebrændstof
Glødebrændstof er et begreb, der bruges om brændstof til modelflyvemaskiner, helikoptere, biler og både. Glødebrændstof kan forbrændes af meget enkle totaktsmotorer eller af firetaktsmotorer. Sådanne motorer giver masser af kraft i en lille størrelse.
Nogle gange kaldes glødebrændstof for nitro eller blot modelbrændstof. Noget modelbrændstof indeholder kun en lille smule nitro, men noget brændstof indeholder slet ikke nitro. Det kaldes "FAI-brændstof". "FAI" står for Fédération Aéronautique Internationale. De siger, at modeller, der anvendes til kapsejlads eller anden konkurrence i henhold til deres regler, ikke må have nitro i blandingen.
Glødebrændstof består for det meste af methanol, nitromethan og olie.
Methanol er hovedbestanddelen. Det giver det meste af brændstoffets evne til at brænde. For at kunne forbrænde glødebrændstoffet skal en glødemotor have et glødestop. Glødelyset brænder meget varmt, når motoren kører, på grund af en katalytisk reaktion med methanolen. Da motorerne drejer meget hurtigt, er et fænomen, der kaldes termisk inerti, med til at holde tændrøret glødende, mens motoren kører. Der bruges en lille mængde elektricitet til at få gløderøret til at gløde, når motoren startes. Når motoren er i gang, afbrydes strømmen.
Nitromethan tilsættes brændstoffet for at give mere kraft og gøre motoren lettere at indstille. Nitromethan indeholder mindre energi end den samme mængde methanol, men det kræver mindre ilt. Det betyder, at der kan tilføres mere af det til en motor ved hvert omdrejning af motoren. Dette fører til mere kraft.
Brændstof til de fleste modelflyvemaskiner, både og helikoptere indeholder 5-15 % nitromethan. Til brug i racerbiler kan nitromethanindholdet være fra 30 % til helt op til 65 %.
Nitromethan er svært at få fat i i nogle lande, da det er kendt som et sprængstof. I disse lande indeholder glødebrændstof nogle gange slet ikke nitromethan.
Da motoren ikke har sin egen forsyning af olie, tilsættes den i stedet til brændstoffet for at hjælpe med at smøre de bevægelige dele og forhindre, at de brænder op. Olien kan være ricinusolie eller syntetiske olier. Nogle brændstoffer indeholder en blanding af de to. De olier, der indgår i glødebrændstof, bliver ikke forbrændt af motoren. I stedet kommer olien ud af udstødningen. Ikke alene smører olien de bevægelige dele, men olien, der kommer ud af motoren, er med til at transportere ekstra varme væk.
Glow-motorer skal køre lidt "fed". Det betyder, at blandingen af brændstof og luft, der kommer ind i motoren, skal indeholde lidt mere brændstof, end den kan forbrænde på en gang. Dette uforbrændte brændstof og olie er med til at holde motoren kold. Når en model er blevet kørt, er den belagt med en oliefilm og skal rengøres. Almindelig vinduespudser og et papirhåndklæde gør et godt stykke arbejde med at fjerne olien.
Det er ikke svært at fremstille glødebrændstof, men nogle af ingredienserne er farlige i store mængder. I stedet køber de fleste modelbyggere deres glødebrændstof færdiglavet. Nogle meget små motorer kræver mere olie end større motorer. Der kan være behov for mere olie i brændstoffet. Den rigtige olie kan findes i en hobbyforretning. Firmaer, der fremstiller glødebrændstof, blander deres brændstoffer ved hjælp af computere. Dette hjælper hvert parti brændstof til at være af den højeste kvalitet, det kan være.
Spørgsmål og svar
Q: Hvad er glødebrændstof?
A: Glødebrændstof er en type brændstof, der anvendes til modelfly, helikoptere, biler og både. Det indeholder typisk methanol, nitromethan og olie.
Sp: Hvad er komponenterne i glødebrændstof?
A: Glødebrændstof består for det meste af methanol, nitromethan og olie. Methanol giver størstedelen af forbrændingen, mens nitromethan giver mere effekt og gør motoren lettere at indstille. Olie er med til at smøre de bevægelige dele og transporterer også ekstra varme fra motoren væk.
Spørgsmål: Hvor meget nitromethan kan man finde i glødebrændstof?
A: Mængden af nitromethan i glødebrændstof varierer alt efter formålet. Til de fleste modelfly, både og helikoptere indeholder det 5 % til 15 %, men til racerbiler kan det svinge fra 30 % til 65 %. I nogle lande, hvor det er svært at få fat i nitromethan, kan der slet ikke være nitromethan i glødebrændstofblandingen.
Spørgsmål: Hvad står FAI for?
A: FAI står for Fédération Aéronautique Internationale, som angiver, at modeller, der anvendes til racerløb eller andre konkurrencer i henhold til deres regler, ikke må have nitro i deres blanding.
Q: Hvordan fungerer et glødepærer?
A: Der bruges en lille mængde elektricitet til at få glødepluggen til at begynde at gløde, når motoren begynder at køre. Denne katalytiske reaktion med methanolen får den til at brænde meget varmt, når motoren kører på grund af den termiske inerti, hvilket hjælper med at holde den glødende, selv når der køres med høje hastigheder.
Spørgsmål: Hvordan renser man olie af efter brug af en model med glødemotor?
A: Når man har kørt en model med en glødemotor, vil den være belagt med en oliefilm, som let kan fjernes ved hjælp af almindelig vinduespudser og papirhåndklæde.
