London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) – Sydkystens jernbane 1846–1922
London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR): Historien om Sydkystens jernbane 1846–1922 — ruter, byer, fusioner og betydning for Sussex, Surrey og Londons forbindelser.
London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) var et jernbaneselskab i England fra 1846 til 1922. Dens område udgjorde en grov trekant med London i toppen, det meste af Sussex' kystlinje som base og en stor del af Surrey. LBSCR havde de mest direkte ruter fra London til sydkystens badebyer Brighton, Eastbourne, Worthing, Littlehampton og Bognor Regis samt til havnene Newhaven og Shoreham-by-Sea. Den betjente byerne/byerne Chichester, Horsham, East Grinstead og Lewes i det indre af landet og betjente i fællesskab Croydon, Tunbridge Wells, Dorking og Guildford. I London-enden var der et kompliceret net af linjer fra London Bridge og Victoria i forstæderne og de ydre forstæder samt fælles interesser i to tværgående London-linjer.
LBSCR blev dannet ved en fusion af fem selskaber i 1846. Den 1. januar 1923 blev det en del af Southern Railway i henhold til jernbaneloven af 1921.
Historie og udvikling
Selskabet voksede hurtigt i de første årtier efter grundlæggelsen og lagde vægt på både passagertrafik til kystens populære feriesteder og godstrafik fra havnene. LBSCR spillede en central rolle i at forbinde London med feriebyerne på Sydkysten, hvilket gjorde det muligt for dagsturister og feriegæster at nå strandene fra hovedstaden på kort tid. Forbindelserne til Newhaven var vigtige for færgetrafik til kontinentet og gav anledning til særlige "boat trains" i forbindelse med internationale forbindelser.
Selskabet udvidede og konsoliderede sit net gennem hele 1800-tallet og begyndelsen af 1900-tallet, både ved at bygge egne linjer og gennem samarbejde og fælles drift med andre jernbaneselskaber. Dette resulterede i et tæt net af hoved- og lokalbaner, depoter og værksteder, hvoraf Brighton Works blev et hovedværksted og teknisk centrum for virksomheden.
Rullende materiel og infrastruktu r
LBSCR var kendt for at have veludstyrede værksteder og et varieret rullende materiel, der omfattede såvel lokomotiver til lange kysttog og ekspresforbindelser som kompakte tanklokomotiver til forstads- og lokaltrafik. Flere fremtrædende lokomotivinspektører, herunder John Chester Craven og William Stroudley, satte deres præg på materiellets udformning og kvalitet. Stroudley især er kendt for at have skabt velansete og driftssikre lokomotivtyper og forbedret værkstedspraksis.
Ud over lokomotiver satsede LBSCR på komfortable personvogne og attraktive stationer i mange byer langs kysten. Stationerne, især i byer som Brighton, var både trafikknudepunkter og vigtige symboler på selskabets betydning for regional udvikling og turisme.
Trafik og services
Sæsonpræget ferie- og weekendtrafik var et karakteristisk træk for LBSCR: om sommeren oplevede kystlinjen store passagertoppe, og selskabet kørte mange direkte tog fra London til badebyerne. Udover dette omfattede trafikken daglige pendlerforbindelser mellem forstæderne og hovedstaden, godstog til havnene samt hurtige forbindelser for post og forretningsrejsende.
Under første verdenskrig bidrog LBSCR betydeligt til mobilisering og transport af tropper og materiel, og dele af materiellet blev omdisponeret til militære formål. Efter krigen stod selskabet over for moderniseringsbehov, og planer om forbedringer og elektrificering af tætte forstadsstrækninger blev forberedt — initiativer som senere blev videreført af Southern Railway efter sammenlægningen i 1923.
Eftermæle og bevarelse
Ved sammenlægningen i 1923 blev LBSCR en del af Southern Railway, men arven efter selskabet levede videre i form af linjenet, stationer, værkstedsteknik og i den kultur for banedrift, som prægede Sydkysten. Flere af de oprindelige LBSCR-stationer og linjer er fortsat i brug, og banerne udgør stadig vitale forbindelser mellem London og Sydengland.
Et antal lokomotiver og vogne fra LBSCR-æraen er bevaret på museer og veterantog (blandt andre på lokale arvijernbaner og i National Railway Museum), hvor de vidner om selskabets betydning for britisk jernbanehistorie. LBSCRs rolle i udviklingen af kystturisme, lokal og regional pendling samt internationale færgeforbindelser har efterladt et tydeligt spor i områdets infrastruktur og historie.
Søge